关于皮带张力复现方式的一些看法

通过分析皮带张力计的测量原理、测量方法以及皮带使用时的实际工况,可知皮带张力计测量为皮带在张紧时的等效刚度,通过比较校准皮带张力计常用的两种皮带张力复现方式,表明直接张拉法比悬挂砝码法更加可靠。     

民航空管设备运行数据规范化研究

随着民航空管事业的不断发展．空管设备运行保障压力不断增大，有效利用现有资源，提高设备运行质量，成为各地设备运行单位的重要任务。     

高职计算机专业学生学习动力不足影响因素及对策研究

学习动力不足是高职院校学生普遍存在的问题。文章通过问卷、访谈等方式对高职计算机专业学生学习动力不足的主要影响因素进行调研和分析,从专业认同、课程体系、实习实训、实践技能、奖惩制度、激励措施、学习氛围、职业规划和教学服务等角度提出解决学习动力不足的应对策略。     

高层隔震建筑结构支座受拉问题的探讨

高层建筑在地震作用下隔震支座容易出现受拉的问题,本文从隔震支座的布置、上部结构的调整以及有限元软件模型参数的调整三方面考虑,给出了能够有效改善隔震支座受拉情况的建议。     

基于LabVIEW的噪声统计分析仪检定系统的设计与应用

为了提高噪声统计分析仪的检定效率,提出了一种基于Lab VIEW的噪声统计分析仪检定系统。这套系统通过计算机使用Lab VIEW软件控制33220函数/任意波形发生器进行噪声统计分析仪自动检定。它能够完成基本噪声统计分析仪全部项目,具有成本低、简单、易用、方便等特点。     

地空数据链中的报文内容分析

随着人们生活水平的提高,民航业进入快速发展的时期,据统计,飞机已经成为最安全、最快捷的出行方式之一。同时民航的设备及技术手段也在经历日新月异的升级。目前,新一代通信、导航、监视和空中交通管理体系CNS/ATM正在研究及建设中,这一体系实现的技术基础是建立一个新型的航空电信网ATN。其中有一项重要的研究内容,就是开发地空数据链的技术和应用。文章先对地空数据链作总体介绍,再重点介绍空中交通管制部门的应用—CPDLC,最后举例分析了典型的电报,研究了报文的格式和内容。     

基于飞行流量的广州白云机场飞行程序研究

飞行程序在民用航空中起着极其重要的作用。对于一个机场来说,飞行程序除了直接影响飞行安全外,还关系到机场的飞行流量。广州作为华南经济中心,交通运输业在华南地区处于枢纽地位,承担着相当大的流量负荷。随着中国经济的飞速发展,飞行流量的迅速增加,广州白云机场目前的双跑道运行将不能适应更大的飞行流量,势必将成为制约华南地区民航事业发展的一个瓶颈。本文对广州白云机场目前的飞行程序进行分析研究,并给出了解决办法,以达到飞行程序优化,增加机场的飞行流量,适应现阶段机场航班量不断增加的要求。     

红外诊断技术在换流站高压电容器中的应用

红外诊断技术在换流站高压电容器日常运维中发挥着重要作用,能及早发现电容器发热缺陷。针对红外诊断技术在电容器接头和本体发热缺陷方面存在定级困难问题,提出相应的应对措施,同时建议缩短测温周期和改进测温方式。     

考虑随机风压场非高斯特性的大跨度膜屋盖风振响应

作用于大跨度膜屋盖结构上的随机风压场在统计意义上由高斯和非高斯区域构成。基于零记忆非线性转化法理论,提出了这种混合随机风压场的模拟方法,算例表明,生成的随机风压场样本能准确描述实验数据的各项统计特性。将生成的样本和利用传统方法生成的高斯随机风压样本作用于某膜屋盖结构,经风振时域分析后发现,高斯随机风压激励下结构部分构件的响应值比非高斯随机风压激励下的响应值低,这表明,随机风压荷载的非高斯特性不容忽视。文章还给出了结构不同构件的整体风振响应系数。     

弹塑性缓冲限位与滞变-摩擦并联隔震体系参数分析

针对弹塑性缓冲限位与滞变-摩擦并联隔震体系,建立了隔震系统的恢复力模型和隔震体系的运动方程;根据缓冲限位装置的作用机理,定义了隔震层与缓冲限位装置软碰撞和脱离接触过程中的软碰撞拐点和恢复力拐点,给出了拐点时刻的缓冲限位装置位移和恢复力的计算公式,编制了相应隔震体系的非线性分析程序,分析了缓冲限位装置的缓冲限位距离、弹性刚度、屈服位移等关键参数对隔震体系的影响。研究表明：弹塑性缓冲限位距离的合理取值范围为60～100 mm;缓冲限位装置与滞变 摩擦隔震装置的设计参数完全相同,但缓冲限位装置的设置数量为滞变 摩擦隔震装置数量的一半;与仅滞变 摩擦隔震情况相比,并联隔震体系隔震层位移控制效果在30%以上;与无控情况相比,并联隔震体系的上部结构层间位移控制效果在40%以上。