舰船抗冲击试验测点优化布置方法

舰船抗冲击试验是检验舰船结构的抗冲击性能及其冲击环境的最直接有效的手段。运用模态分析理论和矩阵运算,研究了舰船抗冲击试验中的测点选取与布置问题。提出了舰船结构强度以及冲击环境测量中的测点优化布置方案,解决了舰船抗冲击试验中的测点分布问题。其研究成果可直接应用于舰船抗冲击试验和兵器打靶试验,有较强的工程应用价值。     

建筑工程质量多层次模糊综合评价方法的原理与应用

针对目前建筑工程质量综合评价系统,应用多层次模糊评价理论,建立建筑工程施工质量综合评价的数学模型。依据《建筑工程施工质量验收统一标准》并结合生产实践经验确立了模糊评价的指标体系和评价等级,并开发了建筑工程质量综合分析评价程序。该程序对评价过程中的权重计算、隶属度计算、综合评价分析等全过程进行支持。     

硬质合金多孔材料的研制

在多年的试验探索基础上,通过与普通金属多孔材料的对比分析,试制出硬质合金多孔材料,并提出了生产硬质合金多孔材料的方法。     

基于AHP方法的飞行安全风险评估模型

针对飞行安全风险问题,采用层次分析的方法(AHP)建立了评估模型.将飞行安全目标分解,建立层次结构模型;运用特尔非法构造评判矩阵;通过实例运算,层次总排序结果通过一致性检验,说明模型结构合理,具有很好的实际应用价值.     

Competitive adsorption of nitrogen species in HDS: Kinetic characterization of hydrogenation and hydrogenolysis sites

Through modeling of the transient response of dibenzothiophene (DBT) hydrodesulfurization (HDS) to inhibition by 3-ethylcarbazole (3ECBZ), the hydrogenation (HYA) and hydrogenolysis (HYL) functions of a sulfided CoMo/Al₂O₃–SiO₂ catalyst are characterized. The HYL sites, accounting for about one third of the total active sites, have a lower adsorption affinity for 3ECBZ than for DBT. The opposite is true for the HYA sites. The adsorbed nitrogen species are denitrogenated more rapidly on the HYL sites than on the HYA sites. As a result, the HYL sites are less inhibited by 3ECBZ and drive the HDS of DBT almost single-handedly in the presence of 3ECBZ. The catalyst surface is sparsely occupied by sulfur species because the HDS rate is much faster than the hydrodenitrogenation rate on both HYA and HYL sites. These results give a quantitative understanding of why 3ECBZ is a far weaker inhibitor to the HDS of DBT than it is to the HDS of 4,6-diethyldibenzothiophene. There appears a tradeoff between the HYA and HYL functions, which can be exploited for HDS catalyst and process optimization.     

基于粒子滤波的交互式多模型说话人跟踪方法

 本文提出一种基于采样交互的多模型粒子滤波方法,实现了对随意运动说话人的有效跟踪。该方法根据说话人跟踪问题的特点,用马尔可夫跳变系统描述说话人的动态特性,用粒子滤波方法估计说话人的位置。在说话人跟踪过程中,通过调整滤波粒子的采样区域,完成交互式多模型方法中的输入交互,这不仅实现了各子滤波器中粒子数目的任意设定,避免了模型转换过程中的性能退化现象,而且取消了对模型后验概率密度函数的高斯分布假定,增强了说话人跟踪系统的鲁棒性。计算机仿真实验结果验证了本文方法的有效性。     

柴油机机体裂纹的监测诊断与维修

针对某型柴油机机体产生裂纹的情况,对裂纹进行了监测诊断,分析了裂纹发生的原因,并确定了维修方法。     

连接盘压铸模设计

介绍连接盘压铸模的设计方案,浇注系统采用U型浇口,缩短了填充时间,避免填充过程中排气不畅的问题,冷却系统采用可控式点冷却控制模具温度,以提高铸件质量,上滑块采用压块结构,左、右滑块采用前锥套结构能精确定位,有效保证了压铸生产过程中滑块机构的稳定性。     

水下爆炸信号采样分析与系统实现

文中描述了水下爆炸信号的基本特征,它是一种单次瞬态信号,由类似于单边指数衰减的冲击波信号和近似半余弦脉冲的二次脉动波信号组成。冲击波信号频率不大于10kHz,脉动波信号频率不大于0.1kHz。在满足奈奎斯特采样定理的基础上,提高信号采样频率可以改善信噪比。据此原理确定了冲击波过采样频率为1MHz,二次脉动波过采样频率为40kHz。MAX153是基于半闪速技术的高速8位模数转换器,它与8位单片机AT89C51构成的采样系统可以方便地实现对冲击波和二次脉动波的采样并满足测量精度要求。文中还设计了采样频率、采样时间、通道放大倍数等关键指标。     

水下爆炸试验爆源定位方法研究

为实现水下爆炸试验爆源在爆炸时刻相对于水面目标舰艇的定位测量,提出一种最小误差逼近的遍历搜索定位方法。该方法通过在目标舰艇上安装一定数量的爆炸载荷压力测量传感器,根据获取的爆炸载荷数据中冲击波传播的时间信息和冲击波压力峰值,实现爆源定位计算。小当量的水下爆炸试验结果表明:4个有效爆炸载荷测点数据可以实现爆源炸点定位计算,增加有效测点数量,可以提高爆源定位精度。