功能原理在纤维封层沥青胶浆配合比中的应用

针对纤维封层配合比的控制主要依靠经验法的问题,根据功能原理从理论上分析纤维封层材料配合比参数设计。通过粘附功、应变能、热能损耗的计算,从4种纤维中选择性能最优的作为封层纤维;同时提出破裂面的概念,得到纤维用量与乳化沥青用量的比例关系;进一步讨论了纤维长度与封层性能的关系。结果表明:复合改性玻璃纤维D最适合用于纤维封层;同时D纤维的破裂半径为0.83mm,理论纤维、乳化沥青用量比例为1∶11.919;计算理论纤维长度为72mm。     

一类排队服务系统的最优控制策略研究

建立一个双阈值排队服务模型, 用来协调顾客的等待时间和服务系统的运行成本. 采用一种精细的概率分解方法获得瞬态和稳态队长的概率分布性质; 再根据系统稳态性能指标, 建立系统营运利润函数, 并设计一种针对双离散变量函数的全局优化收索算法来研究最优控制策略; 进一步的数值实验揭示出双重阈值策略的优越性.     

微小故障诊断方法综述

针对微小故障的特点,提出将微小故障分为缓变微小故障、突变微小故障和间歇性微小故障,并进一步提出微小故障诊断方法的分类框架,将微小故障诊断方法分成了3类,即定性诊断方法、定量诊断方法和半定性半定量诊断方法.对每一类中现有的微小故障诊断方法再次归类,并对每种方法的基本思想、研究进展、适用条件和应用等进行了介绍.最后探讨了微小故障诊断有待解决的问题.     

广西旧水泥混凝土路面加铺层结构选型研究

本文根据国内外旧水泥混凝土路面加铺层结构的研究,结合广西地区的实际情况,分析了四种水泥混凝土路面加铺层结构的优缺点,为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。     

均相橡胶复合改性沥青超薄磨耗层的研究与应用

沿海高速公路经多年使用,部分路面出现不同程度的病害,影响了行车舒适性和安全性,针对这一情况,在保证经济性的基础上,考虑采用均相橡胶复合改性沥青超薄磨耗层实现对沿海高速公路路面的修复养护。对均相橡胶复合改性沥青的性能进行了深入的分析,采用CBKH-13的级配和马歇尔方法进行配合比设计,通过室内试验分析了均相橡胶复合改性沥青的路用性能,并且进行了实际工程的应用与检测,对类似高速公路路面的预防性养护具有参考价值和实际意义。     

射频识别中确定性防碰撞算法研究

先对RFID系统中的确定性防碰撞算法BS的工作原理进行介绍,同时对基于BS的改进算法原理做分析;然后介绍了QT算法工作原理,并对基于QT算法的改进算法工作原理做了分析;最后结合作者自身的经验对未来确定性防碰撞算法可以继续进行研究的方向给出建议,对确定性防碰撞算法的后续研究具有一定的参考价值。     

大跨度斜拉桥粘滞阻尼器抗震性能分析

对大跨度斜拉桥进行了地震非线性动力时程响应分析,通过改变阻尼器参数,取得了不同阻尼特性下结构的响应特征,并对比选出了最合适的阻尼特性参数,为同类型桥梁的地震减隔震分析提供借鉴。     

长大下坡路段安全评价方法研究

通过对长大下坡路段行车安全影响因素的分析,确定了以年公里事故数、年公里死亡人数、百万车年公里事故率及百万车年公里死亡率作为长大下坡路段安全评价指标,并提出了相应的计算模型。采用安全度作为各评价指标的综合指数对长大下坡路段的安全水平进行评价,得到的结果与实际情况一致。     

模糊PID控制的电子节温器对油耗的影响

针对传统内燃机水温控制系统不能准确、快速、稳定地调节发动机水温的问题,在Simulink环境下设计了模糊控制器,建立了基于模糊比例-积分-微分(PID)控制的冷却水系统的仿真模型,对使用模糊PID控制的电子节温器与传统机械节温器进行油耗对比试验。仿真及试验结果显示:采用模糊PID控制系统比传统PID控制效果更佳,能减少水温的超调及系统调控的时间。使用模糊PID控制的电子节温器能提高发动机工作时的水温且能有效控制水温的波动,减少风扇开启时间。发动机水温升高能降低发动机的油耗,在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,其节油效率为0.7%;低速小负荷稳态工况下,其节油效率最高可达4.7%。     

重庆市某镇级污水处理厂升级改造及效果分析

以重庆市某镇级污水处理厂升级改造工程为例,在不增加用地的基础上,通过对预处理部分的优化、好氧区曝气方式的调整、化学除磷系统的增设、污泥脱水系统的改造等措施,使得改造后的污水处理厂出水达标排放,厂区生产生活环境得到改善,单位能耗降低约30%。