鼓型滤网在核电项目中的应用

对旋转滤网和鼓型滤网进行了比较,重点介绍了鼓型滤网的结构、优缺点、选型计算及应用情况,以加强对鼓型滤网设备的认知,推动鼓型滤网在工程建设中的应用。     

溅射法制备n型碲化镉薄膜的光电化学特性研究

采用溅射法制备了n型碲化镉薄膜。研究了不同沉积时间制备的n型碲化镉薄膜的形貌、结构和光学性质,以及薄膜厚度和退火工艺对n型碲化镉薄膜光电化学特性的影响。实验结果表明,溅射时间为25 min的碲化镉薄膜具有较好的PEC性能。退火工艺可以提高沉积的n型碲化镉薄膜的光电化学性能。当用饱和氯化镉溶液涂覆碲化镉薄膜并在真空中400 ℃退火时,n型碲化镉薄膜的光电化学性能最佳,光电流达到301 μA/cm²。     

辐照损伤对反应堆压力容器钢硬度的影响

通过监测反应堆压力容器钢服役过程中硬度的变化来表征其辐照损伤程度的方法日益引起研究界的关注。介绍了国内外在反应堆压力容器钢辐照脆化过程中硬度变化规律领域所开展的研究工作,并讨论了目前所取得的研究成果与存在的不足。最后提出了通过探索反应堆压力容器在服役时力学性能、硬度之间的潜在关联,以此为基础形成准无损评估技术,可为反应堆压力容器辐照监督提供一条新的思路。最后指出了对国产反应堆压力容器钢尽快开展辐照硬化研究工作的必要性与重要性。     

CPR1000防误稀释保护逻辑实现上的改进

目前沿海在建CPR1000项目,红沿河、宁德、阳江等"二代加"百万千瓦级先进压水堆,安全级DCS采用了MELTAC-NplusR3数字化控制系统。本文主要详细讲述了防误稀释保护作用的具体实现过程,简单介绍了防误稀释保护的工艺重要性,另外通过理论分析提出各种实际工况下的保护时序图,基于安全级DCS平台,对其逻辑的工程组态实现进行了深入剖析,对其暴露出的缺陷进行了调查,并且给出相应的整改方案。     

大亚湾核电站全厂断电诱发的严重事故过程研究

在大亚湾核电站严重事故计算分析结果的基础上,对全厂断电诱发的典型的严重事故序列及缓解对策进行了分析。结果表明,全厂断电事故发生后,大约1～2h堆芯上部会裸露,压力容器在5～7h后失效。在约100h安全壳超压失效,而堆坑地基在事故后8.7d会被熔蚀5.5m。结果还表明,堆坑注水措施可以防止堆坑地基熔穿并且减少事故中由于堆芯熔融物与混凝土反应产生的氢气。     

核电站凝结水处理的特殊性

凝结水混床处理技术主要存在的问题有:混床去除的主要是NH4OH、混床树脂失效后不易分离、输送到混床的树脂易分层、混床中树脂的扰动等。核电站的水质要求比其它热力发电厂的水质要求更高,凝结水混床处理技术的问题更为严重,针对这些问题进行了剖析,提出了解决的方法。     

“华龙一号”与CPR1000反应堆主冷却剂泵对比分析

法国JEUMONT工厂于20世纪70年代初期开始引进美国西屋公司技术生产的93和100型反应堆主冷却剂泵(简称主泵),后续其设计、生产的100D型主泵在我国CPR1000堆型上广泛应用。在我国自主研发的三代技术"华龙一号"示范项目(防城港项目二期)上,法国JEUMONT进一步整合其100D型主泵多年的运行经验,并为了适应"华龙一号"的新要求,开发了124D型主泵。本文通过对CPK1000和"华龙一号"(HL1000-1)主泵的水力设计、结构设计、轴封型式等方面的对比分析,总结了"华龙一号"主泵在技术方面的改进及优点,为后续项目主泵的选型、设计和制造工作提供借鉴。     

装卸料机主提升同心度问题分析与处理

针对某核电厂在执行装料前堆芯坐标验证工作时发现的装卸料机转塔旋转180°后模拟燃料组件无法在堆芯中正确落座问题,从装卸料机夹爪、固定套筒、伸缩套筒和模拟燃料组件几方面进行了原因查找与分析。发现装卸料机夹爪发生意外磕碰使得伸缩套筒下端的连接法兰产生形变,进而导致装卸料机主提升的同心度参数出现超差,该偏差在传递至模拟燃料组件下管座的过程中被进一步放大,加之装卸料机坐标意外被整体偏移,最终造成了堆芯坐标验证异常问题的产生。提出了相应的处理方案并最终彻底解决问题。     

核安全级数字化仪控系统软件安全性分析研究

随着数字化技术全面应用于核电站仪控系统,与过去的模拟技术相比,其控制更集中,信息处理更复杂,信息关联性更强。但是庞大且集中的仪控系统所引起的安全性分析工作日益引起人们的重视,尤其是核安全级数字化仪控系统,它能否正常工作直接关系着核电站的安全。本文以核安全级数字化仪控系统在核电站的工程实践为例,结合软件验证和确认(VV)的相关法规标准,分析了核安全级数字化仪控系统软件安全性分析所面临的主要问题,并提出了软件安全性分析工作的主要内容,为后续核电站的相关实际工作提供技术参考。     

核电站鼓形滤网驱动减速机晃动原因分析及处理

针对核电站鼓形滤网驱动减速机出现整体晃动现象,通过调整驱动机构齿轮啮合间隙,使驱动减速机晃动现象得以消除。为防止晃动再次发生,对驱动机构齿轮啮合情况进行了受力分析,找出了鼓形滤网驱动减速机晃动的根本原因,并提出了在后续设备制造、安装阶段中质量管理和控制的建议方案。