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571.
通常修整砂轮时,把若干个砂轮修整片装在砂轮修整架上,完全靠手支撑并左右移动修整架,利用砂轮的转动带动修整片旋转的差动力,实现砂轮的修整。这种传统修整砂轮方法会出现以下情况:第一,砂轮修整片磨损快并且在使用过程中孔的间隙变大,影响修整精度。第二,操作过程稳定性差,有一定的危险性。第三,被修整的砂轮表面较粗糙、圆柱度差。第四,不能完全消除砂轮运转产生的径向跳动,此项是影响砂轮使用的关键。现用我们自行设计制作的砂轮修整器进行修整砂轮后,以上的问题都能迎刃而解,并且修整后砂轮运转时平稳、噪声也较小。1·砂轮修整器的结… 相似文献
572.
方锡武 《中国制造业信息化》2007,36(1):44-47
提出了使用AutoLISP语言造型直齿圆锥齿轮齿廓的思路和方法.运用AutoLISP语言构造四棱锥形状的齿条,输入直齿圆锥齿轮的关键参数形成模型毛坯,通过模型毛坯与锥形齿条的减运算,在AutoCAD环境下得到理想的齿廓,提高了三维造型的效率和准确度. 相似文献
573.
随着我国科学技术和柴油机技术的发展,将各种新技术应用到现代柴油发动机上,有效地解决了传统柴油发动机噪声大、震动大和污染严重的问题。本文将详细分析燃油系统新技术和进排气系统新技术在现代柴油机的应用。 相似文献
574.
575.
以对硝基甲苯为原料,经氧化、还原、成盐、结晶等反应,合成对氨基苯甲酸钾。该工艺操作简单,条件温和,总收率可达77.5%,具有较强的实用性。 相似文献
576.
577.
基于网段划分的CAN总线拓扑优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
CAN总线以其优越的性能广泛应用于汽车控制系统和自动控制等各个领域,在CAN网络系统设计过程中,CAN总线的拓扑结构将会影响到网络性能以及成本投入,所以优化网络拓扑结构非常重要.文章从分析CAN总线协议入手,通过计算CAN总线的总线负载率,得出单个CAN总线传输报文帧的上限值.由于总线上节点数量日益增多,且节点提供的信号量也越来越多,针对存在单个CAN总线不能满足通信需求的问题,提出了将网络节点划分为两个同质网段的多目标优化方法,制定了遗传算法求解策略,并在matlab中编写遗传算法程序实现求解,为CAN总线的使用以及CAN总线的拓扑结构设计提供了理论依据.最后,介绍了一个本方法应用于车载网络CAN总线节点拓扑优化的例子. 相似文献
578.
王学杰 《数字社区&智能家居》2006,(10):93-93,214
本文分析了计算机网络的各种存在形式,指出了各种网络形式存在的安全隐患,提出了相应的解决方案,并在实际应用中结合具体情况设计出具有较高性价比的网络安全防护系统,取得了较好的效果。 相似文献
579.
针对国产Kylin服务器操作系统的性能测试要求,特别是网络环境下新型电子商务应用的性能要求,根据TPC-W测试基准,本文设计并实现了TPC-W测试工具KTtpcW。论文讨论 了KTtpcW的体系结构设计、关键技术及实现过程,并对测试结果进行了分析和讨论,包括文件系统、数据库、网络、应用服务器等构成部件中的关键因素。 相似文献
580.
基于链路带宽利用率的路由选择算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为避免网络拥塞,针对现有路由调整算法没有考虑网络流量均衡分布和用户使用感知的问题,提出一种路由选择算法。在保证网络时延,不影响用户服务质量的前提下,选择带宽利用率最小的路径,最大限度实现负载均衡。为尽可能反映实际情况,实验采用真实的Abilene2网络拓扑,结果表明:该算法能有效缓解网络拥塞,网络可利用率提高超过50%。与现有算法相比,该算法能同时满足带宽利用率和网络时延两方面要求。此外,通过调整参数值可以满足实际网络中不同业务的要求。 相似文献