华东电网500 kV互感器现状分析与改造建议

阐述华东电网500 kV互感器设备的运行现状,以数据表明设备的具体情况,通过近年来的事故统计分析,归纳互感器设备存在的4种主要问题,提出了技术改造策略与主要内容等方面的具体建议.     

热轧Φ6 ~40 mm HRB500E螺纹钢筋的生产实践

根据GB/T 1499.2-2018标准,水钢设计了Φ36～40 mm HRB500E螺纹钢筋的内控成分为（%）0.22～0.25C、0.60～0.70Si、1. 50～1.60Mn、0.11～0.13V、P≤0. 045、S≤0. 045。采用"100 t顶底复吹转炉冶炼-挡渣出钢-脱氧合金化-LF炉精炼-160方坯连铸-方坯加热-棒材轧制-空冷"的工艺流程,生产出的Φ36 mm HRB500E螺纹钢筋的屈服强度Re_L⁰ 540～580 MPa,抗拉强度R_m⁰ 705～735 MPa,断后伸长率A 15. 5%～20. 5%,最大力总延伸率A_gt 11.5%～14.0%,实测抗拉强度与实测屈服强度之比R_m⁰/R_eL⁰为1.25～1.32,实测屈服强度与GB/T 1499.2-2018标准要求的最低屈服强度之比R_eL⁰/R_eL为1.08～1.16,因此,钢筋的力学性能满足GB/T 1499.2-2018标准要求。生产出的Φ40 mm HRB500E钢筋的微观组织为铁素体+珠光体,晶粒度为9.5～10级。     

Q500q钢的连续冷却转变行为及生产试制

利用热模拟实验机Gleeble-2000,对Q500q钢连续冷却转变行为以及在650～300℃温度区间的相变行为进行了研究及生产试制.结果表明:当冷速为1～4℃/s时,试验钢的微观组织由铁素体和珠光体组成.当冷速增至4～16℃/s时,发生贝氏体相变;随着冷却速度的增加,贝氏体组织更为细化且体积分数增加.当冷却速度大于4℃/s后,试验钢在650～300℃冷却速度减半时,贝氏体相变的终了温度升高,贝氏体相变区间缩小,与连续冷却转变相比组织差距不大.采用两种不同的冷却方式生产试制后,两组试验钢的力学性能和金相显微组织一致,说明650℃以下可以采用缓冷坑堆冷的方式来提高钢板的探伤合格率.     

葛-南直流输电系统单极运行对宜昌电网影响情况的分析

介绍了几次葛—南直流输电系统单极运行时葛州坝换流站接地极对近区220 kV运行变压器的影响情况,分析了这种影响的电气原理和各次的特点,指出其危害性。     

GIS技术在500 kV架空输电线路信息化管理中的应用

华东电网500 kV输电线路GIS管理系统以GIS为基础平台,是对华东区域内500 kV交、直流输电线路进行多方位管理的高效工具,其功能主要包括设备管理、运行管理及高级功能管理.该系统的投运为华东电网的运行管理提供了有力的支持和方便的平台.     

蓝牙技术在微机防误闭锁系统中的应用

介绍了将在500 kV双河变电站率先采用新的FY2000LY(蓝牙)微机防误闭锁系统,该系统开创性地采用先进的蓝牙无线通讯技术实现了微机防误装置电脑钥匙与主控系统之间,以及电脑钥匙之间的无线信息同步。实现了电力系统微机防误装置从“离线式”进入了“在线式”。     

AB SLC500与Modbus网络通信的实现

AB SLC500不支持Modbus协议,所以不能直接与Modbus网络通信。为了实现两者快速准确的通信,深入研究了Modbus协议,并在AB SLC500 BASIC-T模块中开发了Modbus应用程序,实现了SIE500与Modbus网络的通信。应用SIE500编写梯形图程序来控制其他设备和网络,由于程序冗长,增加了信息传输的延迟,不利于实时传送。BASIC-T模块的应用,与过去直接应用SIE500控制其他设备和网络相比,提高了控制的效率和响应速度,即提高了控制系统整体的实时性。实验测试结果表明,此方案能保证数据传输的准确性、可靠性和高效性。     

视频监控系统在500kV变电站运行中的应用

为更好地监控变电站的安全运行情况,将站内视频监控信号上送中心站,实现对站内故障的远程监视及判断。对500 kV变电站视频监控系统,采用中心站、监控端站、通信层3部分的组成形式。此系统的应用,必将给500kV变电站和微波站的运行维护,带来极大的简化与方便。     

500 kV电流互感器爆炸事故分析

湖北省某500kV变电站的电流互感器发生爆炸事故,暴露出不少问题:故障录波器、事件记录器、保护装置和监控系统的时钟不统一,时差大,不便于故障分析;母线保护动作,未闭锁部分开关的重合闸和无法启动部分开关的失灵保护,使故障扩大;微机事件记录器丢失了大量后续重要故障信息,不利于故障分析。应针对上述问题采取有效措施予以改进。     

500 kV肇庆至花都送电线路工程设计简析

500kV肇庆至花都送电线路在设计全过程中,始终按照“限额设计”要求指导设计。该工程结合地形复杂且基础作用力较大的实际,对铁塔和基础进行优化设计,共设计了13种新塔型,并率先在国内首次采用等截面斜柱基础。这些铁塔和基础具有施工方便、制造成本经济等特点,其材料指标达到国内先进水平。