大型烧结生产线供配电系统研究及设计

结合某钢铁企业新建大型烧结生产线供配电系统设计实践，分析供电负荷、高压配电系统、低压配电系统等，对于企业的生产及节能降耗有着重要参考意义。     

新型船用中压电缆导轨研究

该文以马尾造船股份有限公司建造的227 m深海采矿船为例,阐述了中压系统在船舶上的运用,介绍了中压电缆的特性和敷设要求,研究了新型船用中压电缆导轨的制作、安装方法,解决了中压电缆敷设过程中弯曲半径的问题,同时探讨了其对保护电缆和减少施工工作量的作用。     

中原油田集中供热锅炉房改扩建工程设计

阐述了中原油田基地北区锅炉房改扩建工程的工艺流程、DCS控制系统等设计特点,依据中原油田燃料种类、特性及环保要求,确定了设备的合理选型,针对节能和环境保护,提出了设计中应采取的技术措施.工程投产后,系统运行平稳,各项指标均达到设计要求,保证了锅炉安全、经济地运行.     

熔盐系统在氧化铝生产中的应用

在氧化铝生产中，管道化溶出方式逐渐成为一种发展趋势。不只是小型氧化铝生产厂，现在国内年产80万吨／a大型氧化铝生产厂也使用管道化溶出。因此．熔盐炉的应用也逐步广泛。文中分析了氧化铝厂熔盐介质供热系统在实际应用中的一些问题并提出相应的措施。     

基于中压加氢改质方案的炼油流程协同优化

中国石化北京燕山分公司(简称燕山分公司）为增产高附加值产品、提升效益，对炼油系统进行了流程协同优化。中压加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油，由加氢裂化方案改为加氢改质方案运行，将改质柴油送入三号催化裂化装置（简称三催化装置）的提升管进行回炼；同时，将焦化蜡油改入加氢裂化装置进行加工，而蜡油加氢装置不再加工焦化蜡油以改善催化裂化原料。协同优化后，中压加氢改质装置的柴油产品十六烷值提高7个单位；三催化装置的液化气收率提高1.96百分点，汽油收率增加0.88百分点，总液体收率增加2.28百分点；高压加氢裂化装置喷气燃料产品的密度（20 ℃）降低至806 kg/m3，烟点为23.8 mm，尾油BMCI由11.8降低至10.8；蜡油加氢装置精制蜡油的饱和分质量分数提高4.68百分点，芳香分质量分数降低5.96百分点，氮质量分数降低0.06百分点，使催化裂化原料性质得以改善。通过将中压加氢改质装置的喷气燃料馏分抽出送催化裂化装置回炼，与回炼改质柴油相比，催化裂化汽油的研究法辛烷值（RON）增加1.0个单位，改质柴油十六烷值提高4.8个单位。通过全炼油板块系统性优化，燕山分公司车用柴油产品的十六烷值由53.5降低至51.5，解决了质量过剩问题。     

水溶液全循环法尿素装置中压分解"三种工艺"的比较

以生产数据结合理论计算的方法系统地比较、分析了水溶液全循环法尿素装置中中压分解“三种工艺”的热能利用、甲铵分解率、总氨蒸出率、水平衡量、一分加热器生产能力等方面的情况，提出应用和配置预分离-预蒸馏工艺的方法，评论该工艺在水溶液全循环法中的地位和作用。     

赵金庄供热站管网的技术改造

天津市热力公司下属的赵金庄供热站是地热与锅炉调峰并存的供热管网系统 ,针对二级管网出现的大面积不热问题 ,引发了我们对不同于锅炉供热系统的地热供热系统如何设计及运行管理以充分有效地利用地热资源等诸多问题的思考 ,本文分析了其外网不热的原因 ,并提出了解决的方案