基于改进PSO的发酵过程同步串联混合建模

准确可靠的过程模型是实现发酵过程优化的基础和前提. 对于反应机理复杂的发酵过程,串联混合建模是一种相对有效的建模方法, 但现有方法需要利用插值所得的数据进行中间变量黑箱模型的构建, 较大程度地影响了所建混合模型的泛化性能. 为此,提出一种可将黑箱模型构建问题转化为动态模型参数辨识问题的同步串联混合建模方法, 从而避免了现有方法需利用插值数据来构建黑箱模型的不足; 通过引入多精英学习策略和惯性权重自适应调整策略, 构造了一种改进的粒子群优化(Particle swarm optimization, PSO)算法自适应多精英学习PSO (Adaptive multi-elite learning PSO, AMLPSO)算法,并采用该算法求取黑箱模型的参数; 借鉴均匀设计思想确定黑箱模型的结构. 利用诺西肽分批发酵过程实际生产数据进行实验研究, 结果验证了所提方法的有效性.     

动态视频序列下的坦克车体姿态识别

敌方坦克的姿态信息是装甲分队武器目标分配的重要依据,但目前坦克火控系统中并没有姿态识别的模块,为此提出一种基于压缩跟踪和级联分类器的动态视频序列下坦克车体姿态识别方法。将压缩跟踪算法的输出作为级联分类器的输入,缩小姿态识别的范围并减小分类器对不同环境中负样本的依赖;将坦克车体姿态分为12组,训练了12个分类器,在训练中引入了车体的轮廓信息;将多个级联分类器串联工作,识别坦克车体的多个姿态。对比了检测不同姿态的分类器的识别效果,结果表明级联分类器能以一定的精度对在真实环境中的坦克姿态进行识别。     

西南干旱地区城市水系规划研究——以昆明高新产业基地为例

针对西南干旱地区干湿分明,雨季单点暴雨强度大,旱季水资源不足,地形坡度大等特点,以昆明高新产业基地开发建设为例,运用斑块-廊道-基质模式理论以及集聚间有离析最优格局理论,对区域现状水系进行梳理及改造,结合水系功能的转变,构建与城市发展相适宜的防洪与景观体系。通过对河道、池塘特征的系统分析研究,确定了水系的生态需水量。根据生态需水量的研究成果,提出了利用上游水库、区域内库塘蓄水及城市再生水等满足生态需水要求的措施,保证旱季生态需水要求,满足水系生态系统在不同时期的完整性。     

空调循环冷却水设计若干问题探讨

结合工程实际,对有关空调循环冷却水系统设计管道布置的方式、系统补水的计算、余热利用的方案等问题,提出理解和看法,并建议规范相关部门对其中的相关参数进行专门的测试和研究,以便于设计人员在工程设计中定量掌握。     

白洋淀最低补水临界水位研究

白洋淀位于河北省中部．承接海河流域大清河水系九河来水．是海河流域重要的蓄滞洪区。进入21世纪后．白洋淀长期干淀．旅游业和淀内人们生活受到严重影响。2000～2003年,河北省政府组织从上游安各庄水库、王快水库、西大洋水库为白洋淀先后补水10次．入淀水量合计达4．088亿m3．2004年春．从南运河水系的岳城水库为白洋淀...     

橡胶坝自动化补水系统研究

橡胶坝是一种新型水工建筑物,目前我国建设的橡胶坝多达4000多座。橡胶坝在运行中,由于坝袋锚固、闸阀关闭不严等原因,坝袋经常出现缓慢自行降坝,造成坝整体不均过流。目前,主要采用原有的充排系统为坝袋补水。这种方式在运行时需要同时开启多个较大阀门、大功率水泵,费时费力,增加运行成本。橡胶坝自动化补水消除了大泵补水产生的水锤效应,解决了水锤效应对蝶阀、机泵、管路的破坏问题,延长了机泵、蝶阀、管路的使用寿命,大大提高了橡胶坝工程的运行管理水平。     

煤矿井下低压电力线信道传输衰减特性研究

针对煤矿井下低压电力线网络拓扑结构复杂,多径传输模型难以适用于煤矿井下低压电力线信道建模的问题,对煤矿井下低压电力线信道传输特性进行了测试,指出煤矿井下信号的衰减随着传输距离的增加而增加,随着频率的改变而改变,并伴随着一定的选择性衰落;把选择性衰落看作是谐振频率点,采用串联谐振电路模型对煤矿井下低压电力线信道衰减特性进行建模仿真,结果表明,串联谐振电路模型可以很好地反映煤矿井下低压电力线信道传输特性。     

一种基于快速闭合的真空断路器短路电流限流器

本文提出一种新型的带串联补偿的短路电流限制器,它主要由可快速闭合的真空断路器、电容和电感元件及无功补偿回路组成,与电容并联的快速开断的真空断路器控制着正常时的串联补偿或短路的限流,通过仿真及样机实验,证明了此系统具有良好限流保护特性。     

混合动力车辆转矩控制策略研究

在履带车辆行驶稳定性能的研究中,对比传统履带车辆结构形式,串联混合动力履带车辆的结构系统存在非线性特点,稳定性能很难保证.为了优化串联混合动力履带车辆的直驶稳定性能和转向性能,提出转矩调节控制策略;建立了驾驶员模型(包括加速踏板模型、制动踏板模型、方向盘模型)和整车动力学模型.根据驾驶员模型和整车动力学模型,采用转矩调节控制策略,在直驶加速、转向等工况下,进行了计算机仿真,结果表明转矩调节控制策略能有效的满足串联混合动力履带车辆的动力学需求.     

一种汽车防盗钥匙认证系统的可靠性设计

发动机防盗锁止系统具有良好的性价比和极高的安全性能,目前成为首选的汽车防盗装置。该系统的钥匙认证过程需要通过低频无线通信实现,易受汽车复杂环境的影响而无法正常工作。为设计高可靠性的钥匙认证系统,本文通过研究低频通信电路的特性以及分析导致通信失败的原因,提出了设计低频通信电路参数的方法,并利用该方法完成了一个具体的钥匙认证系统的设计,实验结果表明设计的钥匙认证系统可以满足在汽车复杂的环境下保证稳定通信的要求。