充电站建设:新能源汽车产业链的第一桶金

自新能源汽车成为我国重点扶持的新兴产业以来,充电站建设也一直备受关注,行业专家认为,其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发,被视为新能源汽车产业链的第一桶金。随着国家不断加强对新能源汽车的扶持政策、国家千亿资金投入新能源汽车发展规划的曝光,以及电动车产业联盟的成立,地方政府、内外资企业纷纷瞄准了充电站建设的发展商机,建设充电站的热情空前高涨。     

武汉投资1.27亿元开建电动汽车充电站

<正>湖北省电力公司表示,年内将投资1.27亿元,在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。近期,武汉、襄樊将率先进行充电设施的建设。年内规划建成3座电动汽车充电站     

电动汽车充电站并联APF谐波放大效应研究

电动汽车充电过程中会产生谐波,常采用并联有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的方式来补偿谐波。但是并联APF在补偿谐波时会产生谐波放大效应。文中通过采用等效电路分析的方法,提出一种量化谐波放大程度方法,根据此方法来改进谐波补偿电路的拓扑结构,以消除谐波放大效应,最后在MATLAB仿真软件上验证此方法的正确性。文章的研究有利于提高电动汽车充电站中并联APF的设计和利用。     

社会服务类汽车充电站选点规划评价体系构建与应用

为解决电动汽车充电站选点规划中存在城市针对性不强和综合评价体系中面向服务对象不清等问题,提出了一种新的电动汽车充电站选点方法.首先,针对三四线城市电动汽车发展的结构特点和城市发展政策,构建面向社会服务类车辆的电动汽车充电站选点评价体系.然后,建立一种结合修正层次分析法的判断矩阵和前景理论来确定充电站指标的最优权重模型,运用前景理论把人的心理因素通过数学表达式量化成决策值,从而对充电站候选点建站适宜程度进行决策.其次,运用K-means聚类对候选点决策值进行梯队分级和分析.最后,使用该方法对某市13个候选站点进行综合评价,验证了该方法能达到指导充电站建设规划的目的.     

电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响

电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充电规模问题出发,分别建立单台充电机和充电站仿真模型,仿真分析单台和多台充电机工作时对电网电能质量的影响,重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明:大功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波电流含有率呈减小的趋势,小功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波含有率变化较平缓;电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋势,而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定。     

应用于电动汽车充电站的PWM整流器控制方法

提出电压型PWM整流器应用于电动汽车充电站中的控制方法,包括控制器的设计和控制算法的改进。对滤波器为LCL结构的PWM整流器,本文推导了控制器PI参数的设计方法,并对其性能进行分析;提出一种通过施加恒定扰动来抑制起动瞬间网侧电流冲击的方法;并通过简单的计算,利用q轴电流给定不为零的方法来校正整流器的功率因数。仿真和实验证明所提出的方法正确可行。     

基于排队论的充电站服务半径及规模两阶段优化方法

综合考虑配电网承受能力和用户充电的便利性,提出了充电站服务半径和规模两阶段优化方法。基于用户充电便利性初步确定充电站服务半径;在分析电动汽车充电行为的基础上,建立了充电服务系统的排队模型,用考虑土地成本及电网谐波治理费用等因素的综合成本最小目标函数来优化充电机数量;根据配电网允许的最大接入功率,最终确定目标充电站的服务半径和规模。对假设算例的分析求解,验证了该方法的有效性和准确性。     

电动汽车充电站继电保护配置方案的研究

发展电动汽车是贯彻国家能源战略的重大举措之一,电动汽车充换电站的建设是其重要组成部分,电动汽车充换电站的电气设计、继电保护配置等都处在探索阶段。本文结合国家电网示范站——青岛市薛家岛电动汽车充换储放一体化示范电站的实际情况,对充换电站内部继电保护配置方案进行了介绍分析。     

抢滩电动汽车的价值高地

电动汽车既是汽车行业的升级产品,又是智能电网发展的必要组成部分,在削峰平谷和清洁能源并网角度发挥着十分重要的作用,是一个系统工程。其特有的复杂性和系统性,需要政府、社会、企业和用户的通力合作。     

电动汽车充电站的电磁兼容测试

电动汽车充电站是电动汽车发展的重要组成部分,文章针对电动汽车的充电方式、等级以及连接方式,介绍电动汽车充电站的电磁兼容问题.