“WA／五合：公共汽车停靠站设计竞赛”揭晓

竞赛题目:公共汽车停靠站公共汽车停靠站不再是大众出行转乘候车的一个简单的功能性场所,随着城市的不断发展,这一城市中小小的空间节点也正随着时代的演进变得越来越重要,它既是城市景观的重要组成部分,也是百姓获取资讯的重要界面和交往场所。这一赋有活力的城市节点,甚至是百姓在城市空间中定向、识别甚至找到归属感的一个重要场所。竞赛要求:在适用、经济、美观的前提下,在技术、人文、生态、地域等方面提供赋有创意的概念设计。评委:龚恺,单军,宋昆,王路,肖毅强,张路峰,支文军由世界建筑杂志社和五合国际建筑设计集团共同主办的“WA/…     

济南快速公交系统的发展

BRT的猩出 近几年来,世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式,称为快速公共汽车运营系统(BusRapid Transit,即BRT).BRT是通过为人们出行提供高效服务的公共交通系统,缓解城市交通供需矛盾,引导城市合理发展的有效手段.美国上世纪30年代首先提出BRT理念.70年代中期,南美洲一些城市开始大规模建设BRT,80年代取得了瞩目的成绩,随后,世界上其他国家也开始纷纷建造城市BRT.     

西安实施公共汽车专用道(路)的可行性初探

公共汽车专用道（路）是一种速度较快、运送能力较大、建设周期短、投资省、见效快的公共客运道路，也是一种从常规公共交通过渡到快速轨道交通的中间形式。特别在西安市还不具备大量投资修建快速轨道交通的经济能力之前，公共汽车专用道是解决西安市公共汽车运营速度低、车辆拥挤的好办法之一，西安市在道路及管理方面有其自己的优势，应该利用这种优势，尽早修建西安市的公共汽车专用道（路）。     

无锡市区小公共汽车和出租车发展分析

根据无锡市的调研资料，论述城市小公共汽车和出租车交通的现状、存在问题及其发展。     

快速公交系统(BRT)在北京的发展前景

1什么是BRT系统 1.1BRT的概念及发展状况 BRT(Bus Rapid Transit快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,主要是指具有专有路权、封闭运行水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统.它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近.     

公共汽车车厢固定灭火系统试验测试分析

介绍某公共汽车车厢固定灭火系统构成,通过试验测试的方法,分别按空车试验和模特乘客试验进行1∶1实体火灭火试验,研究该系统在公共汽车车厢发生火灾时,控制和扑救火灾的能力,依据试验得到的相关数据分析该系统的有效性和可靠性,为公共汽车设置固定灭火系统提供参考依据。     

冰岛：全国最高的建筑，72m

雷克雅未克是冰岛首都和第一大城市,它位于冰岛西南端的法克萨湾,离北极圈很近,是世界最北边的首都。雷克雅未克的道路发达,环境极为整洁。因为人口少,在公路上奔驰的公共汽车往往是司机一个人在过“车瘾”。雷克雅未克大敦堂位于市中心,全名叫哈尔格林姆斯教堂,以冰岛著名文学家哈尔格林姆斯的名字而命名,纪念他对冰岛文学的巨大贡献。由于经费靠教会筹集和信徒捐助,该教堂几乎花了半个多世纪才完工。     

郑州综合交通枢纽长途客运站投标方案

郑州综合交通枢纽长途客运站位于郑东新区CBD中心东南,是集城际、城市轨道交通、公共汽车、出租车和高速铁路于一身的现代化客运中心。     

Elmshorn 火车站

Elmshorn车站综合楼有一个新火车站和公共汽车站,并提供一处综合停车场和社区资源中心。设计将基础设施、公共空间和自然景观综合在一起,表达一种可持续城镇和欧洲新型都市的设计理念。通过设计一种轻木质的楼层面车站综合楼将这些需求结合在一起,同时作为一个新型城市公园,获得多层次的社区项目支撑。     

"交叉式数据线"在公共汽车和货车自动变速器中的应用

“交叉式数据线”是变速系统的最新研究内容，它能减少装配工作及提供附加功能，使用户获利。特别对目前仍配置手动变速器的长途公共汽车和货车，今后将设计成电控的“自动化手动”变速系统。车辆数据的总线系统、道路数据的总线系统和变速器集成化的机电模式是实现技术和为进一步改进提供巨大潜力的关键。ZF－AS Tronic作为ZF公司最新的自动变速系统采用了那些用于正常操作的技术并提供了高的寿命和驾驶舒适性，其优点是适合于所有使用者－车辆制造者、运输公司和驾驶员。全电子控制系统的典型特点是具有分布式模式结构、高网络功能和软件结构的可扩展能力。AS－Tronic将变速器的功能从简单的“变矩器功能”转变为现代化的“传动链操纵系统”。