卸掉“累赘” 轻装前进

正系统用久了,系统分区或用户数据分区中会充斥着许多空文件夹、无效快捷方式或重复文件,这些文件会因占用检索时间或系统空间而拖慢系统运行。以上种种冗余数据,一般会被我们所忽略,但它们的确会影响系统运行效率。如果亲手去一一查找,是件很费时的事情,怎么办?1.空也累赘清理空文件夹空文件夹看似不占多少硬盘空间,但因为涉及到各种文件检索操作时都要遍历这些文件夹,所以会在某种程度上拖慢系统运行。手     

如何清理垃圾文件

正观点垃圾文件过多会影响系统运行效率已经成为大家的共识,但是对于如何清理垃圾文件却让很多人纠结。反对使用第三方软件的人认为,系统垃圾无非就是回收站、IE临时缓冲文件夹、系统临时文件夹里的文件,这些文件利用磁盘清理组件就可以轻松完成,并不需要第三方垃圾清理软件来完成。不过结合目前大多数用户的使用环境来说,电脑里的垃圾文件远远不止这些,比如安装补丁后的补丁文件、视频软件的缓冲文件等,这些文件不仅占用庞大的空间,而且位于电脑的不同位置,仅仅依靠系统自带组件是很难清理的。此外,对于注册表垃     

S＆W超选择性裂解炉分区裂解探讨

介绍了S＆W超选择性裂解炉分区裂解改造的情况，包括分区裂解炉的运行情况、对后系统的影响、对产品收率的影响、投用过程存在的问题及处理。指出分区裂解能提高装置的生产能力，而产品的收率基本不变。     

地铁深基坑分区开挖监测及数值模拟

对于狭长的地铁车站深基坑,围护结构区域内岩土体在实际施工时经常采用分区的方式进行开挖。为了分析分区开挖工况下深基坑的稳定性规律,选取合肥市某地铁车站深基坑作为研究对象,运用有限差分软件对实际工程进行数值模拟。比较模型计算结果与现场实测结果,得到了基坑分区开挖过程中围护结构侧向位移、横向支撑轴力,以及地表沉降的变化规律。研究结果表明:现场实测结果与数值模拟结果较为接近且均小于规范限值,数值模型能较好地反映基坑变形特性;随着开挖的进行,围护结构变形出现明显的"鼓肚"状,最大侧向位移点向基坑中段移动;支撑轴力前期发展较快,之后趋于平稳;邻近地表沉降呈现为凹槽状,基坑开挖影响范围约在40 m内。研究结果可为其他类似工程设计或施工决策提供参考。     

硬盘的分区结构及其数据储存原理介绍

硬盘的分区结构1、主分区主分区,也称为主磁盘分区,和扩展分区、逻辑分区一样,是一种分区类型。主分区中不能再划分其他类型的分区,因此每个主分区都相当于一个逻辑磁盘（在这一点上主分区和逻辑分区很相似,但主分区是直接在硬盘上划分的,逻辑分区则必须建立于扩展分区中）一个硬盘主分区至少有1个,最多4个。激活的主分区是硬盘的启动分区,他是独立的,也是硬盘的第一个分区,正常分的话就是C驱。     

改进分区蚁群算法在Ad Hoc网络路由中的应用

本文针对当前AdHoc网络路由的特点,在AdHoc路由优化算法基础上提出一种改进的蚁群算法。该算法首先将影响蚁群算法性能的参数作为遗传算法中的染色体,通过迭代找出最优的参数组合,然后对区域节点采用动态邻域分解的同时进行并行优化计算,最后将各子区域进行邻域全局连接得到最优解,该算法体现＂分而治之＂的思想。实验仿真结果表明,改进算法有效地提高了网络传输性能和通信效率,在性能上较基本蚁群算法有更大的优势。     

市域综合交通规划策略

针对"城乡分治"二元化管理,市域在交通管理体制、城镇空间与职能、交通建设与服务标准,以及城乡统筹发展中矛盾日益突出的问题,采用目标导向与问题导向相结合、定性与定量相结合的研究方法,在对市域综合交通规划的特点和难点进行剖析的基础上,提出了以交通发展促进城乡统筹、区域统筹和城市空间拓展的规划技术思路,并结合杭州的具体状况研究了杭州市域综合交通规划策略.在市域交通枢纽整合与共享、规划策略及整体交通组织模式等方面提出了一些新思路.     

基于应变率损伤本构模型的围岩分区破裂化现象数值模拟

为了探究深部巷道围岩的分区破裂化现象,利用ANSYS/LS-DYNA软件数值模拟,使用Cowper-Symonds本构模型结合GISSMO模型,将巷道的开挖视为动力过程。从岩石的细观角度出发,考虑岩石的应变率效应以及损伤对岩石的力学性质的影响,构建应变率损伤本构模型。同时结合应力三轴度,以更全面地描述岩石在各种应力条件下的力学特性,并基于最大应变和最大拉应力准则建立单元破坏准则。对岩石进行单轴压缩数值、掘进开挖法模拟及实际观测的结果表明:岩石单轴压缩全应力-应变曲线拟合效果较好;掘进开挖速率对分区破裂化现象有影响;掘进开挖法的分区破裂化模拟结果与实际观测数据具有一定的一致性。提出的模型对于围岩分区破裂化现场的模拟及预测有一定的参考意义。     

二级增压柴油机旁通阀调节特性

在一台搭载可调二级增压系统的重型柴油机上,研究了增压器不同旁通阀开度对燃油消耗率及排放特性的影响规律。结果表明:低转速工况下打开增压器旁通阀有助于降低NOx排放,但在中大负荷工况下会导致燃油经济性恶化;在中高转速、小负荷工况下增大旁通阀开度有助于减小泵气损失,燃油消耗率最大降幅可达7.6%,在中大负荷工况下受泵气损失与指示热效率相互作用的影响,打开旁通阀可以在不恶化燃油经济性的前提下降低NOx排放。在不同转速、小负荷工况下大开度开启旁通阀,中高负荷工况下关闭或小开度开启旁通阀,可以在不明显恶化NOx排放的同时实现最优燃油经济性,烟度排放均低于4%;最优控制策略下,与原单级增压发动机样机相比,二级增压柴油机在低转速工况下更具燃油经济性优势。     

宜兴市桃花水库工程库坝区岩溶渗漏勘察研究

宜兴市桃花水库工程区内碳酸盐岩地层广泛分布,地层岩溶结构复杂,岩溶渗漏通道不仅影响水库经济效益,甚至可能因渗透问题影响坝基稳定性。本工程经野外地质调查、测绘和勘探,依据岩溶发育特征,将本工程区进行岩溶分区,明确坝基处岩溶渗透形式,并结合工程设计任务提出截渗墙深入弱风化基岩深度不小于0.5m;设计防渗帷幕深度应同时满足大于岩溶发育底界深度5―10m和小于5Lu透水率界线的控制原则。