袋装水泥自动双向分流转向溜槽设计与仿真分析

为满足在线式袋装水泥自动装车机器人的快速装车要求,设计了一种袋装水泥自动双向分流转向溜槽装置.对该机构的组成及其工作原理进行了分析,并采用仿真软件Edem对袋装水泥在自动双向分流转向溜槽装置内的运动进行仿真分析.现场应用表明,该装置整体结构设计合理,能够满足每小时装3 000包水泥的装车要求.     

Delta型煤矸分拣机构的静力学分析与仿真

针对Delta型煤矸分拣机构在抓取矸石过程中需克服冲击力问题,提出了一种静力学分析方法。采用D-H参数构建该机构的运动学模型,进而应用螺旋理论和微分流形求解末端动平台的完整雅克比矩阵,得到了包含杆件间驱动力和约束力的完整力空间。在MATLAB中求解出驱动力的力矩曲线,通过与ADAMS中的仿真数值对比,验证了静力学分析方法的正确性。     

一种90系列门窗下方铝型材分割式伪分流模结构

提出了一种新的90系列门窗下方型材的伪分流模结构,这种结构称之为分割式分流模。阐述了这种结构的分割方法、模具结构和有关结构参数的选择,并对这一新的模具结构与传统的平模结构、整体式平模和遮盖式分流模结构的使用结果进行了分析和对比。结果表明,分割式分流模具有明显的优势,它改变了悬臂的结构,大大减小了悬臂的舌比,适用范围更广。同时,具有加工便利的特点,可以大大提高模具的强度。这是一种值得推广的模具结构,扩大了半空心铝型材模具结构的选用范围,具有很强的针对性。     

成都金融城城市设计:立体分流、多维造景

根据CBD具有的交通立体化、景观多维化特征,成都金融城城市设计提出"流、系、连、织"的规划理念,采用交通立体分流和空间多维造景的设计策略,即从需求多样性分析出发,实现区内外的交通有效衔接、立体分流,精心组织交通入口;从成都的自然河川特征出发,布局总体结构,立体改造地形,营造多样化界面;打造以人行为目标的金融城。     

气相色谱歧视效应的探讨与研究

从气相色谱的分流进样和不分流进样的原理入手,详细地对分流进样的歧视效应产生的原因和造成的影响进行了详细的阐述。分流歧视会造成几种或某些类物质的定量失真,从而影响定量分析的准确度。通过多年的工作实际,总结了可以从9个方面克服分流进样分析中的歧视效应,从而保证定量分析的准确性。     

基于NSA架构的4G/5G协同优化研究

首先研究了NSA网络架构下4G/5G双网覆盖协同优化的技术基础和方案.然后分析了语音数据业务并发时,终端功率不足的解决方案及其验证结果.进一步研究了4G/5G双网动态分流的策略与技术方案.最后分析了有助于解决以上问题的技术发展趋势.     

快速路“先入后出”分、合流区及交织区通行能力评价案例分析

城市道路快速化改造,根据交通需要设计的主辅出入口,当条件受限时经常出现“先入后出”的情况,此时对分、合流区及交织区进行通行能力评价尤为重要。以某市内环线提速改造二期工程中的北线西段为例,介绍一处典型的出入口之间分流区、合流区及交织区通行能力评价过程,并确定服务水平等级,以验证设计方案在交通运行方面的可行性。     

柴油机颗粒排放的测量

在欧洲和许多国家或地区,部分流稀释采样系统已经取代庞大而昂贵的全流系统CVS作为颗粒排放的专用测试设备。本文结合上海柴油机股份有限公司引进的AVLSPC472颗粒采样装置,系统阐述了柴油机颗粒排放的测试方法,并比较了各种测试方法的优缺点及其技术上的要求。可以看到,分流稀释采样系统如在设计上能满足法规的要求,其测量结果与CVS的有着很好的相关性。而由于它在价格和体积等方面的优势,分流稀释采样系统已成为未来颗粒测试系统的发展方向．     

部分流颗粒仪参数设定对PM采样影响的试验研究

采用部分流颗粒仪采样设备AVL SPC472对某柴油机的排放颗粒物(PM)进行了测试,通过改变经过SPC472采样滤纸的总流量Gtot和采样比等影响稀释比的参数数值,对某柴油机进行了单工况试验,并结合滤纸前的样气温度讨论了温度变化对PM采样的影响。试验结果表明,在Gtot保持1.4 g/s和1.5 g/s不变的状况下,PM的比排放量在滤纸温度47℃处有最大值,并随着采样比的变小而变小。