填筑土体压实度快速检测试验

针对平原水库围坝填筑压实度快速检测做了大量的"三点击实"和标准击实试验。分析了三点击实试验过程中减水情况及加、减水情况下试验方法的可行性及其数据合理性,和标准击实试验方法进行了比较,认为减水情况及加、减水情况下试验方法是可行的,在减水情况下最优含水率和填土含水率的差值一般在-3%～0,同时试验过程中土体减水率小于6%时,三点击实试验成果比较合理。用三点击实试验方法填筑土体压实度所用时间比标准击实试验的方法省6～8h,三点击实试验填筑土体压实度的方法针对土体特性差别较大的工程中适用性强。提出了减水情况下的三点击实试验步骤及试验过程中的注意事项。     

分层压实法在填土地基中的应用

通过德化某工程实例,讨论分层压实法在填土地基中的应用。     

长汀县河田鸡保种场填土边坡岩土工程勘察分析

长汀县河田鸡保种场东侧场地整平后形成填土高边坡,局部坡段已发生滑坡地质灾害,工程区人类工程活动强烈。该边坡发生顺坡向滑动的可能性大,危险性较大。根据建设场地工程地质特征、水文地质条件等综合分析,并采用软件进行建模验算,对场地整体稳定性做出定性评价及定量分析。     

一种不对称滞回受迫振动系统及其分析

许多系统或结构在动载荷作用下会表现出非线性滞回行为。通常情况下，人们往往认为滞回环是对称的。但是，在工程实际中还存在一些特殊的、不对称的滞回现象。例如，在对物料进行振动压实的过程中，由于压实机构的压下和回程中物料弹塑性变形规律不同，该振动压实系统存在不对称的滞回恢复力。本文提出用一种不对称模型描述这种不对称滞回性质，该不对称滞回模型由分段曲线组成。文章对这类系统在简谐激励下的响应特征进行了分析，得到一次近似解析解以及特有的直流分量和二次谐波等成分。然后又通过实验和数值模拟分别验证了模型的合理性。     

爆炸压实工艺参数对钢管能量与变形的影响

为了指导研究爆炸压实工艺参数的选择,通过改变爆轰速度与装药厚度来改变爆炸冲击能,重点研究爆炸压实工艺参数对钢管能量与变形的影响.研究表明:当其他工艺因素相同、仅爆轰速度不同时,将导致爆轰压力、钢管壁速度、爆炸冲击能、粉末压实能等显著不同,但钢管的变形与能量却几乎不变;当采用爆轰速度极高的黑索今炸药时,由于爆轰压力与爆炸冲击能过高,导致钢管头部被切掉;对硝酸脲炸药而言,随着装药厚度与炸药/钢管质量比增加,钢管的能量与变形、爆炸冲击能与粉末压实能单调增加.     

沥青砼路面压实技术探析

在沥青混凝土道路施工中,对沥青混凝土必须进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现,因此必须重视压实工作,深入研究压实质量的控制技术。     

机械振密法在吹填土地基中的应用

结合工程实例,针对黄河三角洲地区某大面积吹填土地基,介绍了一种基于机械振密、排水固结及土的压实原理的新型地基处理工法,通过分析处理前后地基土指标的变化,并与其他传统地基处理方法在黄河三角洲地区应用作对比,总结了其承载力提高显著、工期较短、成本较低的特点,论证了本工法在处理大面积吹填土地基的适用性。     

根据波速计算多相土石地基压实度的理论模型

本文基于多相复合介质的波动传播特性,导出介质内纵、横波速的理论计算公式。通过对影响因素分析,建立了横波波速与土石复合介质的干密度之间的近似理论关系。在此基础上,推导出土石地基压实度的波速计算理论模型的近似表达式。最后进行了现场地基的波速测试和灌砂法测试,通过理论计算和灌砂法测试结果的对比分析,表明该近似模型是可行的,并且其在对非均匀土石复合地基的压实质量评价中优越于传统的密度法。     

探索市政道路施工中路基路面压实技术

进入到新时期之后,道路工程项目在施工管理过程中,开始面临着全新的挑战与压力。因此,为了保障市政工程项目的顺利进展,就需要积极做好路基路面施工技术的选择。其中,路基路面的压实技术,直接决定了工程项目的整体质量性。本文的分析中,主要基于该项施工技术进行详细的分析,以此在全面保障整体的设计过程中,可以充分发挥出应有的工程技术优势,提升道路的稳定性。