双封双堵技术在燃气施工中的运用

由于节能减排的要求,清洁能源天然气快速发展。在燃气管道的施工与维护中,传统的技术停气维护周期长、成本高、容易出事故。现在的双封双堵技术,即不停输开孔封堵技术不仅降低了平均停气时间,而且更加节约环保。双封双堵技术具有推广价值。     

基于中国尊大厦项目的高烈度区巨型超高层结构设计关键技术研究

对高烈度区巨型超高层结构的地震作用及效应、整体稳定性进行了分析研究,提出了地震作用剪力的质量分布法。对内置钢板混凝土组合剪力墙组合作用及抗裂、多腔钢管混凝土巨柱组合作用进行了原理分析、设计研究,工程实践和监测结果表明,工程中采用上述墙柱抗震效果非常理想。对巨柱分叉节点进行了有限元及试验研究,验证了该节点能很好地满足小震、中震及大震下的性能目标。对内置钢板支撑混凝土组合剪力墙结构进行了试验研究,大震弹塑性时程分析表明,该结构具有较好的延性,有效改善了核心筒墙的损伤程度。对钢制耗能双连梁阻尼器进行了试验验证,研究表明,钢制耗能双连梁阻尼器可以有效减缓混凝土梁的刚度退化。对三钢板高强混凝土叠合墙组成及抗剪承载力进行了分析。利用变刚度调平设计理论设计,实现了桩筏基础无缝设计,很好地控制了差异沉降和总沉降变形。     

双辊摆辗螺旋锥齿轮成形工艺参数优化

双辊摆辗螺旋锥齿轮时,工艺参数对螺旋锥齿轮的成形效果有重要影响。通过正交实验的方法,对双辊摆辗螺旋锥齿轮的工艺方案进行选择,运用DEFORM-3D有限元分析软件,对所选择的正交实验方案进行模拟仿真,提取仿真分析数据,并对其进行极差分析,得到最优工艺参数组合为A3B2C1D2E3,即摆辗件初始温度为950℃,下模进给速度为2 mm·s~(-1),摩擦系数为0. 2,双辊公转速度为75 r·min~(-1),坯料厚度为31. 22 mm。对该工艺方案进行模拟与实验,所得实验结果与模拟优化所得结果一致,表明该工艺方案对3个实验指标有明显的提升,其中摆辗件与凹模接触面积提高了约43. 9%,最大成形载荷由1827 kN减少至1358 kN,平均晶粒尺寸由58. 2μm减少至33. 3μm。     

双曲柄行星齿轮传动比的优化分配

在分析双曲柄式渐开线少齿差行星齿轮传动的基本结构、传动原理和传动比计算公式的基础上，以传动装置体积最小为目标函数，建立起其第一级外啮合齿轮传动及第二级少齿差齿轮传动的传动比最优分配数学模型。用优化设计方法确定了各级齿轮的基本参数，解决了该型传动设计中的一大主要问题。     

双圆弧齿轮传动动态问题研究的幂级数法

建立了综合反映阻尼、侧隙、误差和变啮变刚度的非线性齿轮振动模型；编制了计算轮齿动载荷和动载系数的计算机仿真程序；并将幂级数求解变系数微分方程的方法引入齿轮振动方程的求解中，从而不仅能更好地反映齿轮的振动情况，而且提高了计算精度，大大减少了计算时间；还对双圆弧齿轮的螺旋角对动载系数的影响进行了较详细的分析，计算与试验有较好的一致性。     

定向井双油管及潜油电泵完井技术

通过对涠１０─３油田７口井次的施工实践，介绍有关双油管完井的一般井下管柱结构、完井工具及其作用、现场施工的工艺等。另外，还向读者简单介绍涠１０─３油田大斜度井电泵的完井方法和管柱结构。     

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

U型钢连接件耳卡的设计与试验

介绍Ｕ型钢可缩支架连接件单槽板卡缆、双糟板卡缆使用受力状况及由腰定位改为耳定位，并研制出铸造耳卡和焊按耳卡连接料，使老的型钢又有了新的生命力。     

SJD—30型矿用双速运搬绞车

介绍了一种新型矿用小绞车的性能及其行星差速变速传动装置的设计计算。     

矿井通风系统单线图向双线图自动转换的计算机程序设计

本文用C语言成功地编制了矿井通风系统单线图自动转换成n线图的计算机程序，从而大大减少了人工绘制双线图的繁重劳动。文中介绍了巷道单线扩展成双线，立体交叉巷道的消场处理等方法及其计算机程序设计的流程框图。