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141.
针对配置多台发动机的直升机在特殊工作状态下面临的单发/多发失效问题,在文献[1]数值仿真验证基础上进一步验证涡轴发动机多发配置控制方法的实用性,进行了硬件在回路仿真验证.仿真结果表明:双边扭矩方案均能够对相差较大的输出扭矩在较短时间内完成扭矩的匹配工作,且匹配时间不超过4 s,匹配后发动机燃油流量的总消耗量减少了1%以... 相似文献
142.
143.
144.
145.
介绍了玻璃直线磨边机的种类和特点,阐述了直线磨边机的主要性能指标及其对玻璃加工质量的影响。介绍了选购磨边机的总体原则和方法。 相似文献
146.
研究了一类考虑传输时滞的电力负荷频率采样控制系统相关稳定性问题。首先,采用PI型的LFC系统方案,并建立考虑采样和传输时滞的LFC闭环系统模型;其次,根据建立的模型,采用基于双边闭环泛函判据计算系统的时滞稳定裕度,研究系统采样周期与时滞稳定裕度之间的关系,并通过单区域LFC系统对结果进行仿真验证。计算结果表明,与现有文献结果相比,在相同的系统参数条件下,使用提出方法得到的结果保守性降低,且采样周期越大,系统时滞稳定裕度越小,而一定大小的时滞可以增大系统采样周期上界;仿真结果进一步验证了所提出方法的有效性和优势。 相似文献
147.
针对复杂背景下的目标检测任务,为提高检测算法的准确率,在SINet算法的基础上提出了一种改进的Bi-SINet算法。相对于SINet粗放的搜索-识别架构,Bi-SINet提出一种渐进式的检测架构,同时提出了一种基于双边注意力机制的邻接特征融合模块,进一步提高特征融合的效率。实验结果表明,所提出的Bi-SINet在COD10K测试集上相比SINet准确度提高了7%,EM指标达到了0.862,同时在其他测试集上的指标也高于SINet。Bi-SINet在提高检测精确度的同时降低了误检率,在性能上优于SINet算法。 相似文献
148.
149.
一种改进的非锐化掩模深度图像增强算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对深度图像平滑过程中会模糊细节的缺点,提出了自适应的非锐化掩模深度图像增强算法.首先将深度图对应的彩色图像作为联合双边滤波的引导图,利用彩色图像相关特征修复了深度图像的缺失和毛糙,然后将双边滤波后的深度图像与高斯滤波后的深度图像作差,提取出不含噪声的高频部分,克服了经典非锐化掩模算法放大高频噪声的缺点,最后根据边缘以及细节的模糊程度,自适应地调节叠加到图像上的高频部分.实验结果表明,设计的算法有效地增强了深度图像细节,抑制了平坦区域的噪声,并填补了边缘缺失,较好地改善了深度图像的质量. 相似文献