钢筋代换对受弯构件挠度的影响

一般钢筋混凝土受弯构件的钢筋代换,通常仅考虑满足强度要求,而不考虑其对构件挠度的影响。本文在分析钢筋代换对挠度影响的基础上,提出钢筋代换影响受弯构件挠度的范围及实用代换方法,从而使一般受弯构件的钢筋代换更合理、可靠。     

鋼筋混凝土矩形截面受扭构件的极限强度

<正> 引言钢筋混凝土受弯构件应用较为广泛,人们对它的研究工作,开展得较早也比较多,至今,在理论和实践方面,认识都较为成熟。但对钢筋混凝土受扭构件的性能,则研究得较少,对它的认识也还很不足。因此,关于钢筋混凝土受扭构件的强度问题,仍是当前需要探索的问题。     

钢筋混凝土矩形截面受扭构件的界限配筋

<正> 一、引言众所周知,钢筋混凝土受弯构件抗弯的承载能力主要取决于纵筋的强度和配筋率,箍筋仅仅起构造作用。根据纵筋合钢率μg的大小,可以区分为欠筋梁、适筋梁和超筋梁。欠筋梁与适筋梁的界限配筋率通常称为最小含钢率μmin,适筋梁与超筋梁的界限配筋率通常称为最     

高速刚性弓网系统受电弓结构参数优化研究

通过弓网耦合系统动力学仿真和正交实验设计方法,研究了DSA250型受电弓六个结构参数变化对速度为160km/h的高速刚性地铁弓网系统动态受流性能的影响,选出了能改善受流性能的最优结构参数组合,并对各参数对受流性能的影响程度进行了排序。结果表明,选出的优组合参数能明显提高弓网系统的动态受流质量;六个结构参数中,受电弓弓头质量对弓网动态受流性能的影响最大,而上框架质量对受流性能的影响最小。     

ACI318-2002规范抗弯统一设计方法简介与分析

简要介绍了美国混凝土协会ACI318—2002规范有关抗弯构件设计的统一方法,并就梁和柱的承载力折减系数对2002规范和1999规范作了对比。结果显示两者间存在着较大的差别。采用统一设计方法的2002规范,尽管计算量有所增加,但总的来说理论上更加合理,对我国设计规范的修订有一定借鉴意义。     

高层建筑工程项目混凝土加固施工技术研究

由于现行的混凝土加固施工技术存在较大的优化空间,在实际应用中无法保证加固质量,施工后混凝土抗裂强度、受剪承载力以及抗压强度仍然比较低,本文致力于研究高层建筑工程项目混凝土加固施工技术。以某高层建筑工程为工程背景,结合该工程实际情况,通过对该高层建筑混凝土剪力墙置换、扩增混凝土截面面积及植筋锚固、混凝土碳纤维加固,完成高层建筑工程项目混凝土加固施工。通过对施工后混凝土力学性能检验,加固后混凝土裂缝最大宽度比较小,符合规定要求,并且受剪承载力与抗压强度有明显的提升,本次施工具有良好的混凝土加固效果。     

液氮循环冷冲击作用下煤体受拉破坏特征

为了研究液氮循环冷冲击作用后煤体受拉破坏特征,分别针对0,2,4,6,8,10次液氮冷冲击煤样开展超声测试与巴西劈裂试验,对煤样的纵波波速、抗拉强度、破坏形态、裂隙密度、分形维数等相关物理参数进行分析,同时研究了液氮冷冲击次数对煤样受拉破坏应力场和声发射时域参数特征的影响.研究结果表明：随着冷冲击次数的增加,煤样的纵波波速及抗拉强度逐渐降低,经10次冷冲击后分别降为初始值的37%和30.72%;冷冲击后煤样出现分次破坏且呈现出较明显的屈服阶段.随着冷冲击次数的增加,煤样表面最大应变值逐渐增大,破坏形态从“直线型”逐渐向“网络型”演化,裂隙密度从32.11 m^-1逐渐增大至经10次冷冲击后的113.75 m^-1,同时分形维数从1.15增大至1.49.液氮冷冲击后煤样缓增期内振铃计数出现突变点,且突变点数量随冷冲击次数的增加先升高后降低,第6次冷冲击时达到最大值,之后振铃计数峰值逐渐降低.冷冲击后煤样累计能量曲线呈现阶跃式增长,累计能量峰值随冷冲击次数的增加先升高后降低.弱结构区的存在可能是煤样产生分次破坏、破坏形态向网络型演化以及振铃计数出现突...     

全内反射电子纸显示技术发展

围绕反射式显示技术,重点分析CLEARink全内反射显示技术和所涉及的光学元件,以及如何实现颜色和流程视频和不同世代CLEARink显示技术的性能演变。     

亚太建设科技信息研究院简介

亚太建设科技信息研究院(建设部科技信息研究所)创建于1958年,是全国建设行业技术实力强、知名度高,具有重要地位和影响的专业性科技信息研究机构。根据国家对科研院所改革和自身面向市场发展的要求,本院于2003年7月完成了在国家工商总局的注册,成为具有独立法人资格的科研经济实体,现隶属于中央大型科技型企业中国建筑设计研究院(集团)。本院目前由五个业务所和职能部门组成。现有员工80余人,其中高中级以上专业技术人员70余人。     

不锈钢槽式预埋组件受剪性能研究

为研究不锈钢槽式预埋组件在剪力作用下的破坏模式和承载性能,完成了3组9个带混凝土基材的不锈钢槽式预埋组件试件的受剪试验。试验结果表明,平行受剪工况下破坏模式为齿牙剪切破坏,垂直受剪工况下破坏模式为混凝土边缘破坏及槽道卷边受弯破坏。在试验的基础上,通过ABAQUS软件建立了有限元分析模型,并验证了模型的准确性。通过数值分析研究了齿牙尺寸、混凝土强度、边缘距离、锚件中心线间距及预埋槽道有效埋深等参数对极限承载力的影响。结果表明,平行受剪工况下,平齿型槽道的齿牙数量、宽度及厚度的增加均可提高极限承载力,齿牙高度对极限承载力影响较小;垂直受剪工况下,平齿型和燕尾型槽道的混凝土强度及边缘距离的增加均可提高极限承载力,而锚件中心线间距的增加则使极限承载力降低,预埋槽道有效深度对极限承载力影响较小。给出了不同破坏模式下的受剪承载力计算公式,通过试验结果与有限元模拟结果的对比,验证了承载力计算公式的有效性。