低轨星座系统测运控技术与管理研究

卫星通信发展到互联网时代,低轨卫星星座系统成为主流趋势。在参考低轨卫星平台及载荷配置基础上,对典型低轨遥感星座(以下简称遥感星座)运行及管理技术特点进行了分析研究,提出了一种适用于低轨星座测运控管理流程的地面测控系统设计方案,包括地面站网全球布局、测控系统硬件配置和软件功能介绍。相关研究可为将来实际设计低轨星座测运控管理系统提供参考。     

高高原机场气象风险及防控措施分析

为降低由于气象影响而导致的飞机延误、失事等事故的发生概率,文章开展高高原机场气象风险及防控措施的研究。从风切变、可见度低两方面,分析高高原机场在运营中较为常见的气象风险,提出优化高高原机场气象监控与服务的防控措施。机场可加强风场雷达设备的建设,增设气象预警雷达、可见度测试仪,配备RVR,即机场跑道夜视仪,建立气象预报员与机组人员之间的直接通信联系,确保预报的气象信息可及时通过无线网络传输到机组与飞行驾驶员的预报台上;建立完善的气象风险紧急飞行预案,及时总结历史事故给予的经验与教训,保障飞机飞行安全的同时,提升飞机运行质量;健全高高原机场飞机运行协调与管理机制,与地区气象台之间进行合作,建立与气象台之间的通讯传输系统,实现对高高原机场安全运营的规范化管理。     

基于时延预测的无人机集群地面控制系统

无人机技术的发展日新月异,成为了现代社会中不可或缺的一部分。无人机的广泛应用领域包括军事、民用、商业等,已经取得了令人瞩目的成就。其中,无人机集群地面控制系统的应用价值尤为引人注目,基于时延预测的技术更是给这一领域带来了革命性的变化。无人机集群地面控制系统是指通过预测无人机与地面控制中心之间的时延,实现对无人机集群的精确控制与管理。在过去,无人机集群的控制往往面临信息传输延迟的问题,这给操作人员带来了巨大的挑战。然而,基于时延预测的无人机集群地面控制系统的出现,彻底改变了这一局面,为无人机的广泛应用提供了更加可靠和高效的解决方案。     

基于地面力学和半空间理论计算振动压路机功率

1 概论 振动压路机的功率消耗包含：行驶功率;振动或振荡工况消耗功率,总功率消耗是二者之和。     

复杂地下水环境下防渗地面施工技术

地下水水位变动大的地区（丰水期水位上升,使地下室底板承受极大水压）,地下室底板容易发生渗漏。除常规防渗漏措施外,地坪施工阶段还可采取相应的补救措施,减少地下室底板渗漏。     

地面微地震监测技术在五宝浅006-1-H1井加砂压裂改造中的应用

在天然气开发过程中,压裂工艺是增产提效的关键措施,压裂产生的裂缝和压裂规模是评价压裂效果的参考依据,常规电位法压裂监测技术不能完全监测裂缝的长度﹑高度﹑宽度和方位角,而地面微地震监测技术能较好地解决上述问题。在五宝浅006-1-H1井加砂压裂改造中：(1)通过微地震事件分布位置、数量关系及响应特征,及时优化调整压裂施工参数;(2)通过微地震事件点评价暂堵转向工艺应用效果和不同暂堵剂暂堵效果。应用结果表明：(1)在地面微地震监测指导下,五宝浅006-1-H1井本井压裂造缝效果明显,裂缝平均延伸长度约为369 m,井筒西侧裂缝延伸平均长度约140 m,东侧延伸平均长度约220 m,整体东侧延伸大于西侧;(2)压裂改造效果较好,不含天然缝储层改造体积约2 778×10⁴m³,含天然裂缝储层改造体积约为4 254×10⁴m³,井筒东侧较西侧改造更充分。     

泸州深层页岩气优快钻井关键技术

泸州深层页岩气区块主要分布在四川盆地南部泸州市境内,主要钻探目的层是龙马溪组页岩气藏。针对泸州深层页岩气钻井液密度高,激进参数钻井,设备负荷大的问题,优配钻井装备提高钻井速度。针对二开表层钻进过程中存在钻具跳钻严重、加压困难,形成了以弱化钻井参数被动减震,以水力加压器为主的主动减震提速措施;针对三开茅口、栖霞组地层溢漏同存的情况,采用优化井身结构、简化钻具组合、添加旁通阀与地面安装液面监测装置的防漏堵漏措施解决;针对四开水平段高井温导致定向工具仪器故障率高,频繁起下钻严重影响钻井速度的难题,采用钻井液地面降温技术解决。研究成果对泸州深层页岩气优快钻井具有较好的借鉴和指导意义。     

浅析数字化设计在油田地面工程中的应用

随着科技的不断进步,数字化技术成为当前企业发展的重要手段。对于油田企业来说,计算机是工作中不可或缺的重要工具。因此加强企业数字化技术,发挥数字化技术在油田地面工艺中的作用,促进两者融合。本文基于数字化技术进行分析,针对与油田地面工艺融合在一起,对于油田企业有重要的意义。数字化设计的应用可以让油田地面工程的设计更加简单化,利用可视化的现代CAD技术和其他辅助设计方法,改变了传统的设计思维,运用更先进的设计模式,进行油田地面工程的设计,数字化设计提高了油田地面工程的综合质量,减少了油田地面工程设计所需要的时间。     

多段翼型地面效应数值研究

本文通过数值求解质量加权平均N—S方程,得到了单段翼型和多段翼型以不同飞行迎角在高空中自由飞行和近地面飞行时的流场,阐明了地面效应对单段翼型和多段翼型气动力特性的影响,并解释了其气动力变化的原因。在地效范围内,多段翼型下翼面压力变化很小,上翼面吸力减少,因而升力降低。