浅谈休闲度假旅游发展的制约因素和解决途径

休闲度假旅游成为中国旅游业发展的新趋势,已逐渐变成了旅游消费的主流和国内旅游发展的重要方向,其他产业的经营者纷纷介入,推出了不同的休闲度假产品。休闲度假产业快速发展的同时,也暴露出经营者概念模糊、盲目发展导致的产品缺乏特色、质量低下等问题。解决这些问题不仅需要整个行业重新审视休闲度假旅游的概念、内涵和发展条件,更需要政府和投资开发商的密切配合,准确定位,合理规划。     

天津市中心城区机构养老设施布局均衡性研究

从公平和效率两个角度,运用洛伦兹曲线、覆盖率和引入综合服务能力因子的潜能模型等方法测度天津市中心城区机构养老设施空间布局的均衡性.研究表明:天津市中心城区各街道人均机构养老设施量和可达性存在差异,呈现出西部和东南部较高、周围逐渐减小的趋势;机构养老设施在各区域布局效率差异较大,部分区域存在设施与人口错位分布以及服务范围...     

小型VRLA蓄电池的故障分析和均衡性问题

本文主要对VRLA蓄电池的故障进行了统计分析并剖析了造成这些故障的原因，对蓄电池均衡性的问题进行了深入的探讨，提出了做好小型VRLA蓄电池的均衡性，必须从人员的素质、设备，以及工艺技术条件等多方面作为一个系统工程来考虑。     

面向实施的社区服务设施规划协同研究

以重庆市地方规划标准编制调研工作为基础,指出社区服务设施的规划与实施尚未形成各方合力.通过分析在规划编制和规划管理上的协同不足的问题,从两方面提出了面向实施需求的规划协同建议.     

暖通工程项目施工方案的评价与优比选择

文章以某商业综合体的暖通工程项目为例,以工序持续时间、施工成本、工程质量、资源均衡性为主要评价指标,对其四套施工方案进行了分析;采用打分评价的定性分析方法确定四项评价指标权重,采用古林关联矩阵方法确定了四项评价指标的评价值;最终得出了最佳施工方案。     

基于出行可靠性的城轨线路多时段发车频率优化

灵活编组模式通过运力供给和客流需求的高度匹配,为提高城轨运营服务质量提供了新的解决方案。在系统分析影响灵活编组方案编制的限制因素基础上,从提高乘客候车时间均衡性的角度,针对大小交路运营模式下小交路外围区段乘客候车时间过长等问题,提出考虑灵活编组方案下的编组数量优化方法,并从不同灵活编组方案中确定乘客候车时间均衡性的最优方案。算例验证结果表明：在组织灵活编组运营模式时,最优方案能在提高列车满载率的情况下减少乘客候车时间248.45 h,大小交路乘客平均候车时间同比差异率降低至41%,且能减少车辆走行公里数197.6 km,有效提升了乘客候车时间的均衡性。

     

柴油发动机的现场性能检测

介绍一种现场检测6135柴油发动机性能的方法和检测系统。     

上海君莲超大型居住区规划设计

君莲居住区总规划用地面积177.49 hm2,总建筑面积195.01万m2,是上海近年来开发的超大型居住区之一.针对规模大、人口多等超大型的特点,提出了一系列综合全面的规划设计理念和方法:设计"四级、三环"的道路结构;构思"一环、二轴、二中心"的总体布局;营造变化统一、富有层次的建筑空间;分散中心绿地到各组团,平衡各小区水景;取消大型购物中心和组团商业.通过上述各种方法,实现了超大型居住区道路交通的系统性、总体布局的整体性、建筑空问的多样性、绿化水景的均衡性和商业配制的合理性.     

水利工程建设市场监管“双随机”抽检均衡性方法

针对目前我国水利工程建设市场"双随机一公开"监管制度实行中采用的常规随机抽样方法存在抽检不均衡问题,提出一种均衡性改进的抽取方法。该方法在随机抽取的基础上,考虑被抽取对象的抽中次数,提高被抽取次数较少的对象的被抽中概率,使抽取结果趋于均衡;引入专家经验系数来调整检查人员抽取概率,改善抽取结果。根据检查人员和被检查对象的不同特点,分别建立不同的改进模型,并应用概率的方法对改善效果进行定量分析。     

基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化

为了兼顾高速铁路的速度优势和旅客出行的方便,从列车停站数量的均衡性和区间的可达性出发,建立高速铁路列车停站方案的非线性多目标优化模型。结合模型的特点,设计了具有自适应性的遗传退火算法。自适应遗传算法控制全局的寻优方向,模拟退火的Metropolis邻域搜索策略提高算法的邻域搜索能力,可以快速搜索高质量的解。最后用2015年京沪高速铁路数据进行验证,并用得到的停站方案与原停站方案进行对比。结果表明：优化方案中开行列车的停站数量更加集中,停9站和停10站列车占开行列车总数的71.8%,显著提高了停站方案的均衡性;可达性提高约2.32%。