动车组乘务员运用计划的均衡性研究

对旅客乘务组织进行了详细的阐述,分析了动车组乘务员易出现超劳现象,提出了基于熵的乘务组运用计划的均衡性指标,并建立了相应的指标模型和计算方法,最后给出了该乘务员运用计划均衡度计算公式,为今后编制乘务员运用月计划提供了参考。     

产品意象形态设计要素的均衡性评价

目的 探究产品意象形态各设计要素对产品整体设计的贡献程度,为设计师提供可靠的设计指导,分析产品意象形态设计要素对产品整体设计的贡献规律,基于信息熵和蛛网图评价法提出一种产品意象形态设计要素评价方法。方法 首先,基于信息熵理论计算各形态设计要素的熵值,并求得权重;其次,应用蛛网图评价法构建各产品意象形态设计要素评价向量,绘制产品意象形态设计要素蛛网图,并计算均衡性贡献系数和意象形态综合评价值;最后,应用产品形态美度评价方法计算各样本的美度评价,并进行对比验证,证明了该方法的可行性。结果 以奥迪A7系列汽车前脸为研究对象,经过计算得到均衡性贡献系数排序和意象形态综合评价排序,绘制样本意象形态设计要素蛛网图,直观展示各意象形态设计要素的贡献度与均衡性。结论 通过产品意象形态设计要素评价研究,量化产品意象形态各设计要素对产品整体设计的贡献度,有助于设计师在复合意象产品设计中的设计决策。     

系统效率的评价体系

给出合谐性、协调性、DEA有效性、均衡性和强协调性等5种强弱不同的效率评价概念和尺度,论证了相互间的强弱关系及性质。给出了系统效率评价尺度选择的灵活性,并为评价方法在实际问题中的适应性提供了环境。     

基于出行可靠性的城轨线路多时段发车频率优化

灵活编组模式通过运力供给和客流需求的高度匹配,为提高城轨运营服务质量提供了新的解决方案。在系统分析影响灵活编组方案编制的限制因素基础上,从提高乘客候车时间均衡性的角度,针对大小交路运营模式下小交路外围区段乘客候车时间过长等问题,提出考虑灵活编组方案下的编组数量优化方法,并从不同灵活编组方案中确定乘客候车时间均衡性的最优方案。算例验证结果表明：在组织灵活编组运营模式时,最优方案能在提高列车满载率的情况下减少乘客候车时间248.45 h,大小交路乘客平均候车时间同比差异率降低至41%,且能减少车辆走行公里数197.6 km,有效提升了乘客候车时间的均衡性。

     

城市土地供给不能“寅吃卯粮”——城市土地供给应实行均衡性管理

目前，在我国经济年均增长速度超过8％的情况下，应该战略性、超前性地考虑到土地供应的均衡性问题。如果在这几年经济高速发展期，卖光了大部分土地，那么，城市土地资源的稀缺性和不可再生性就会使地方政府面临困境，这种“寅吃卯粮”的做法不利于城市建设的可持续性发展。     

努力变“季节性”生产为均衡生产

强化企业科学管理,已越来越引起各级政府和企业的普遍重视。如何强化科学管理,只有在保持正常、稳定、持续的生产状态下,企业才容易做到管理有序,质量可靠,效益良好。然而一个时期以来,大中型书刊印刷企业在生产中存在的“淡季”与“旺季”之分,如今却随着市场经济的深入发展而愈加明显化了。这种极强的“季节性”生产的不良状态,严重困扰企     

面粉质量的均衡性及其控制

对面粉质量的均衡性及其控制进行了分析，并提出了用数理统计原理对均衡性定量分析的计算方法。     

河南生态省建设成效动态测度与提升路径研究

生态省是现阶段生态文明建设的主要载体。构建生态省评价指标体系,运用兼顾"功能性"与"均衡性"特征的系统评价模型对2007—2016年河南生态省建设成效进行评价与排序,利用最大序差系数对城市生态化发展情况进行归类分析,并利用通径系数对其影响因素进行实证分析。结果显示:河南生态省建设水平呈现出缓慢波动式上升发展态势;生态资本化不足是河南生态省建设的短板;豫北地区属于全省建设的后发板块;濮阳、信阳属于波动发展,余下的16个城市属于跳跃式发展。产业结构是河南生态省建设成效演化发展的主要驱动力,而环境规制则是主要制约因素。     

基于移动大数据的城市深夜公交线路改进方案

针对当前我国大城市深夜公交路线普遍存在运营效率及覆盖范围低等问题,引入考虑区域均衡性的公交线路评价模型和迪杰斯特拉算法模型,提出一种城市深夜公交线路改进方案。以上海市深夜公交线网为例,对城市深夜移动需求量显示模块、城市既有深夜公交线网评价模块和新的深夜公交线网设计模块进行研究,实现评价到优化的一体化设计。通过建立有效的城市公交线网评价及优化体系,探讨移动数据在城市公交线网优化中应用的关键技术。优化结果表明,改进方案的深夜公交线网基本覆盖了所有的深夜移动需求量和出租车移动数据量高的地方,与既有的深夜公交线路相比,该方案公交线路更能满足上海市民深夜出行的需求。     

含风电场的电力系统环保经济调度研究

在节能减排的电力市场环境下,清洁能源发电因其发电成本较低,环境污染小,而具有日益重要的地位。本文研究风电接入系统后的电力系统动态经济调度,建立了含风电场的环保经济调度数学模型,提出以系统总发电成本最低为目标函数,并考虑常规火电机组和风电场的各种约束条件。根据某地区的实际负荷数据,利用搜索能力强、寻优速度快的粒子群优化算法进行仿真验证,结果表明数学模型与优化算法的正确性与有效性。最后,应用相对熵均衡性理论,对优化调度的决策结果进行评价与选择。