道路景观保护中的变化与环境

杰克逊、克雷和其他相关人士对文化景观的研究及文献中包含了大量道路景观的内容。然而,交通廊道的保护实际上面临着许多挑战,其中大部分来自于他们长且窄的这一特点:虽然道路的结构(路基、路肩、涵洞)相对单一,且管辖权往往属于同一机构,道路本身维护相对简单。然而,廊道环境的保护通常很难,不仅由于它耗资巨大,利益相关者庞杂,还因其快速的变化。道路景观是社会环境下庞大的通讯、交通网的一部分,加之迅猛的技术变革对其产生的影响,使得道路成为"快速变化"的景观,即其使用方式、使用感受和自身特征都随着时间的推移而不断变化。考虑到如此的变化,长距离交通廊道的保护应该如何完成或根据时间的推移进行调整?来自美国本土的4个研究案例阐释了在地方、区域和国家尺度上道路景观保护所面临的挑战。论述了公园道、风景道和高速路的保护方法,及在这种保护方法下资源的动态转化与演变。     

配电系统的可靠性分析

提出一种基于最小路的配电系统可靠性评估算法。该算法同时考虑最小路上元件和非最小路上元件对负荷点可靠性指标的影响，并能为工程技术人员找出网络中最薄弱环节及采取相应的增强措施提供了参考。实际计算验证了该方法的有效性。     

复杂配电网络可靠性评估的向量法

在故障模式后果分析法的基础上，提出配电网络可靠性指标计算的向量法。该方法以构造负荷点供电“最小路馈线段行向量”的方法，方便地求得带子馈线、备用电源的复杂配电网络的可靠性指标。在最小路馈线段行向量生成后，计算中不需要再考虑网络结构，可简化计算。同时，还有助于方便地找出配电网中的薄弱环节。实例计算表明，向量法计算结果准确、计算过程更加简单。