峰谷分时电价—一种现行有效的DSM措施

峰谷分时电价是实施DSM的措施之一。该简单介绍了DSM的产生及其实施措施和主要内容，阐述了峰谷分时电价（TOU）的原理、结构及定价策略。并以峰谷分时电价在南京市实施的情况为例，说明TOU措施的效果。     

基于峰谷电价的抽水蓄能电站效益分析研究北大核心

在实现“碳达峰、碳中和”以及建设新型电力系统的背景下,抽水蓄能迎来大规模高速发展时期。电价机制对于保障抽水蓄能行业健康稳定发展起到了非常重要的作用。本文提出与现货市场相衔接的峰谷分时电价的测算方法,以峰谷电价下的抽水蓄能电站电量收益为切入点,结合容量电价及收益分享机制,推求实行两部制电价抽水蓄能电站的总体效益。研究结果期望为抽水蓄能运营以及未来参与电力市场提供支撑。     

微铣削芳纶纤维增强复合材料切削力信号特征试验研究

现阶段对芳纶纤维增强复合材料(Aramid fiber reinforced composite AFRP)的研究多集中于表面缺陷抑制方法的研究，而对表面创成机理系统性研究的却很少。基于此，试验研究了AFRP在微细铣削中切削力的变化趋势及其作用机理，总结了切削力宏观变化规律，并分析了微铣削力信号波形与AFRP结构特性之间的对应关系，得出了不同切削工艺参数下微铣削力的变化趋势，发现了铣削过程中出现的切削力峰谷异向交替变化规律；在切削力的微观分析中，发现了微细铣削中的主齿切削现象，并分析了该现象对切削力以及表面形貌的影响。试验研究表明：由于AFRP纤维层的编织形态和各向异性，铣削力波形宏观上表现出周期性的波动，三种切削状态参数充分表征了切削力的变化状态，包括峰谷异向交替变化规律、主齿切削现象等；主齿切削现象易导致切削力负荷过大，刀具磨损大，加工质量差，应尽量使切削状态更加平稳。该试验研究对AFRP微细铣削过程中毛刺等缺陷抑制、去除以及表面质量提升方法的进一步研究有一定指导意义。     

WK-35电铲推压装置智能保护系统的设计与应用

为解决WK-35电铲推压皮带张紧力不足和超负荷连续过载作业造成推压皮带、推压轴等部件失效问题，降低故障率，达到节约维修成本的目的，设计了一种推压装置智能保护系统。应用结果表明，该系统实现了对推压电机轴和推压减速箱输入轴转速差值的智能监测，分析出了推压皮带在运转过程中的实时动态滑差率。当推压皮带滑差率超出某一预警值后，系统做出相应的预警，达到了预期效果。     

建筑光储空调系统参与电网削峰的优化调度研究

光伏发电的不确定性给高比例可再生能源接入电网带来了巨大的压力，考虑到空调负荷具备热储存能力，本研究提出光伏储能辅助空调系统，通过空调负荷对光伏发电进行消纳。本研究以北京某办公楼为研究案例，基于热电的RC模型来预测该办公楼的空调负荷。进一步，基于峰谷电价，提出了遗传算法优化余电分配系数的运行策略。以负荷预测结果为依据，采用遗传算法对光储空调系统的最优调度问题进行了求解。RC模型可以反映该办公楼的建筑热过程，光伏储能辅助空调系统可以有效地消纳光伏发电量，减少近90.20%的购电量；推迟用电峰值，并且电网购电峰谷差由28.45 kW降低至7.39 kW。空调负荷采用15 min直接削减负荷的方法参与电网削峰的调度计划后，建筑室内温度升高约0.2℃。     

计及电动汽车和柔性负荷的微电网能量调度

针对近年来电动汽车(electric vehicle, EV)数量的不断增加和分布式发电的快速发展对电网造成巨大冲击的问题，提出了综合考虑电动汽车和柔性负荷等可控资源的优化调度方案，降低微电网运行成本并减少了对电网的冲击。首先建立考虑电动汽车和各种柔性负荷的“源-网-荷-储”微电网典型拓扑结构。然后对微电网中可调节资源进行建模，并考虑不同渗透率及电动汽车数量下峰谷平时段的重新划分，求解不同渗透率、储能容量及电动汽车数量下微电网的最低运行成本，同时确定最优微电网配置方案。最后通过仿真验证表明，所提优化方案可以在微电网运行成本降低8.1%的同时，将联络线功率波动维持在50 kW以内并且保持较高的柔性负荷用户满意度。     

蒙特卡洛算法下电动汽车计及效率的随机充电对电网影响

随着我国经济快速发展,更加注重能源战略以及低碳行动的实施与发展,其中电动汽车行业发展迅速。但由于人们上班出行具有一定的时空性,大批的电动汽车连进电网后会给其带来新的冲击,因此,基于已有统计并对影响电车充电规律的几种因素进行了系统分析之后,通过构建各种随机变量的数学概率模型,利用蒙特卡洛算法建模之后充电效率的随机接入电网,得到大规模电动汽车充电的负荷模型,最后通过对某地负荷曲线叠加,并通过峰谷差率进行数据分析,说明了电车随机充电对电网造成的峰上加峰现象。     

计及峰谷电价的电动汽车负荷模型分析

大规模电动汽车无序接入配电网会导致电网负荷峰值增加。首先,本文通过分析电动汽车行驶特性,根据电动汽车电量需求、电池荷电状态、充放电功率等约束条件,基于电动汽车有序充放电概率模型和功率期望,构建最小负荷峰值目标函数。再通过遗传算法求解,以峰谷电价时间作为优化变量,得到优化前后的电网负荷曲线。然后分别研究了在不同峰谷电价时间以及在不同用户响应度下电网负荷曲线的变化,并与电动汽车无序充电时的负荷曲线进行对比。最后讨论分析了用户响应度和充电模式对电网负荷峰值的作用效果。     

超声波峰谷拟合方法及平面叶栅通道二维流速测量

为准确获取复杂二维流场中超声传播的时差信息，研究了超声波峰和波谷幅值多项式拟合确定回波特征点的信号处理方法，应用于一维和二维流速测量。研制了多通道超声测速装置，在0～40 m/s流速范围内采集一维流动超声信号，使用峰谷拟合法获得流速，其与毕托管流速测量结果的最大相对误差较波峰拟合法减小了0.72%。提出了以对角换能器时差计算二维流速的方法，开展了平面叶栅流道内二维流速测量实验。在多工况下测量的流速与三孔探针的实验结果相对误差均小于3.16%,较好地反映不同进口流速条件下由流道截面变化和叶片弯曲引起的测点处流速大小和方向变化趋势。     

超导储能在需求侧管理中的应用

超导储能技术作为一项新型的技术，越来越受到了广泛的关注，在需求侧管理中的应用也非常广泛。该首先介绍了超导储能的原理和组成部分，然后着重介绍了它在需求侧管理中的应用以及应用中的经济效益。