一种新型电磁操作机构及其电磁作用力的计算

提出了一种新型的电磁操作机构,它采用永久磁铁代替以往的铁心,通过改变永久磁铁控制线圈的电流方向,其电磁力可表现为吸力或斥力,从而可实现运动部件的往复操作。对该种机构的电磁作用力进行了理论计算,并利用ANSYS软件建立了该机构三维有限元模型,进一步对机构的电磁作用力进行了较为精确的计算。介绍了它在低压断路器自动控制操作上的应用。     

基于有限元法对异步电机电磁力的计算

介绍了异步电动机电磁噪声的产生原因,并详细介绍了电磁力的有限元计算方法。并以一台1200kW-8异步电动机为例,建立电机有限元模型,计算电机的电磁力大小,并对其进行傅立叶分解,求出各次谐波的电磁力大小。     

异步电机电磁振动计算与分析

为了定量分析异步电机的电磁力及其对电机电磁振动的影响,采用解析法和有限元法,计算分析了电动机谐波电磁力以及电磁振动,在此基础上对电磁力进行了分析,得出了空间阶次和频率之间的关系,说明了谐波电磁力的主要组成部分以及产生原因。并通过电机空载试验加速度频谱测量结果对比分析,说明了谐波电磁力波和电机振动计算的准确性。最终给出了降低电磁振动的措施和方法,为分析异步电机电磁振动机理和抑制电磁振动提供了参考依据。     

双管件电磁约束成形的电磁分布与均匀性变形研究

管件电磁胀形因其在轻质工领域具有成形极限高、回弹小等优点而得到广泛研究.然而传统电磁胀形过程中,存在轴向变形非均匀的问合金加题,制约了这一金属加工技术的发展.为此文中在驱动线圈和成形工件引入一约束管件来改善电磁力的分布特性,构建了基于双管件电磁约束成形方法.仿真结果表明,通过调节约束管的高度和电导率可以使成形工件取得比较高的轴向变形均匀度.此外,电磁力和成形速率的对比分析进一步表明采用基于双管件电磁约束成形方法时轴向均匀变形长度为36.3 mm,该值是传统电磁胀形方法下的2倍.显然,通过合理的引入一约束管件亦可以调节电磁力的分布规律,该研究为改善电磁力分布方式的创新提供了新的研究思路.     

基于分段交错梯形磁极的分数槽集中绕组永磁电机局部切向力的削弱

局部切向电磁力波会通过定子齿的杠杆效应引起定子轭部径向振动,其对振动的贡献可以与径向电磁力波比拟。针对分数槽集中绕组永磁电机的局部切向电磁力波,提出了一种分段交错梯形磁极的削弱方法,该方法可在保证电机转矩密度的前提下,有效削弱局部切向电磁力引起的振动。首先,推导了作用于定子齿部的切向集中力模型,并以一台10极12槽永磁电机为例,分析了局部切向电磁力引起振动的原因。然后,基于有限元模型,分析了分段交错梯形磁极对局部切向电磁力的削弱机理,并对比了优化前后电机的径向力波、电磁转矩以及振动频谱。结果表明,分段交错梯形磁极结构对径向力、切向力均有显著的抑制作用。最后,对优化前后的样机进行振动实验,验证了优化方案的有效性。     

某乘用车驱动电机加速噪声分析与优化

针对某混合动力乘用车起步加速阶段车内存在明显啸叫噪声问题,通过整车试验和台架试验分析确定啸叫声来源于驱动电机。采用有限元方法分析电机气隙磁场分布,通过傅里叶变换对径向电磁力波进行时空分解得到径向力阶次分布特征,适当调整气隙长度和定子槽开口宽度,有效降低电磁力波幅值。对电机壳体进行加强筋条设计,提高壳体局部模态。试验验证结果表明,优化后的车内驱动电机48阶次声压级峰值下降明显,起步加速啸叫声基本消除,有效提升加速声品质。     

异步电机电磁振动分析和评价

三相异步电机运行时,气隙中存在基波与一系列谐波磁场,它们互相作用除产生引起转矩的切向力外,还会产生许多高次、频率各不相同的旋转径向电磁力波.对于6级、8级等级数更高的电机,转速较低,电磁力波导致的槽频率成分可能不超过1000Hz,从而位于振动烈度频率范围评价区间之内,当槽频率成分幅值较大时,会导致电机振动烈度值超标.现...     

分数槽集中绕组永磁同步电机电磁振动分析

以一台48槽44极分数槽集中绕组永磁同步电机为例,理论分析了其电磁力波的频率、幅值、阶数和来源,并利用有限元建立了电机的磁-固耦合仿真模型,得到了电机的电磁振动频谱特性.通过振动实测结果验证了理论分析和有限元结果的正确性,为分析分数槽集中绕组永磁同步电机电磁振动机理和抑制电磁振动提供了参考依据.     

利用FLAC3D对山西某电厂单桩静载试验模拟

利用大型有限差分软件FLAC3D对山西某火电厂地基单桩竖向抗压静载试验过程进行模拟,其中,建模、边界条件选取、参数选取计算、桩土接触面参数计算选取是决定模拟效果的关键因素。充分利用软件特点与实际静载试验,选取合理参数进行实际模拟,并和实际静载试验过程及结果进行对比研究。对比研究表明,只要其参数选取合理,则FLAC3D模拟结果的准确性、适用性都明显增加。     

矢量控制下的车用永磁电机电磁振动特性分析

针对矢量控制方案下的车用永磁电机电磁振动特性机理不清的问题,提出了一种磁场定向下永磁同步电机电磁力和电磁振动的解析模型.从d、q轴磁场的角度,利用麦克斯韦应力张量法研究了电磁力的空间和频率特征,详细讨论了不同负载下d、q轴磁场对电磁力的影响.其次,采用电磁有限元和结构有限元仿真手段将电机d、q轴电流对电机电磁力以及电机...