锻造零件缺陷分析

介绍了四种典型锻造缺陷案例并进行了详尽的追述，主要从锻造过程中金属流动和冶金缺陷的重新分布的角度对锻造缺陷产生原因作了比较全面的解析，提出了解决这些问题比较成熟的经验和方法。     

内燃机主轴承座的强度分析

一、序言 为了保证发动机主轴承座设计的可靠性,需要对主轴承座进行强度分析.主轴承座的计算模型由两缸中间截面之间的部分组成,具体的零件有缸体、框架、主轴承座螺栓、框架螺栓、轴瓦和曲轴轴颈,如图1所示.     

利用Solid Edge软件的附加工具提高模具造型的效率

Solid Edge是常用的模具零件造型的软件之一,以其简单易学、造型方便等特点赢得了广大用户,如果能够充分利用Solid Edge提供的各种附加工具,就能极大地提高工作效率.本文主要探讨了如何利用常用的附加工具提高绘图效率,如计算零件和组件的物理特性、利用传感器功能定义和跟踪零件与装配件的设计参数、更新文件之间的链接、创建方程式使变量与尺寸相关以及通过简单的宏或更复杂的编程自定义Solid Edge等.     

数控机床在线检测技术

数控机床是现代高科技发展的产物,每当一批零件开始加工时,有大量的检测需要完成,包括夹具和零件的装卡、找正、零件编程原点的测定、首件零件的检测、工序间检测及加工完毕检测等.     

用Solid Edge精确设计曲面类零件

Solid Edge是美国EDS公司开发的中端CAD产品,其以强大的功能和易学易用的特点赢得了很多中小型企业的青睐和广大设计人员的喜爱。然而,在Solid Edge中完成曲面类零件的精确设计却存在一定的困难。通过摸索,笔者发现将CAXA(电子图板)和Solid Edge结合使用可以快速精确地设计曲面类零件。     

一模两用组合冲模设计

对某系列产品中的盖板零件进行了冲压工艺分析，得出最佳工艺方案，并针对系列产品中大小盖板零件形状类似的特点，提出了一模两用的设计思想，并指出其使用条件。     

汽车不锈钢的开发与应用

日本汽车用不锈钢增长很快，年使用量从1975年的23万t显著增加到1995年的8．4万t。大部分用于消音器、换流器壳体为主的排气系统部件。汽车排气系统零件和一般用途零件不同，其耐蚀性、耐热性等功能比外观更重要。为适应排气系统恶劣的腐蚀环境和延长排气系统零件的使用保证期，日本各大不锈钢生产厂在这方面进行了大量的研究，开发出了各具特点的汽车用不锈钢。     

金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验

金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.     

基于微放电加工元件轮廓测量的探针制造

为了推动微加工和微机械技术的进步，微型零件轮廓和尺度测量方法的发展非常重要．可行方法之一就是使用带微探头的小型三维轮廓测量仪．这种仪器的探头必须针对某个零件的测量，按照最佳外形制造．微放电加工有着极小加工力，可用于各种探头的制造，本研究中用它进行探头加工．用这种方法制造了多种探头，将其装在基于扫瞄隧道显微技术(STM)的小型三维轮廓测量仪上．所制造的探头已被成功地用于各种微元件测量，结果表明此方法可行．     

多台阶零件的视觉测量

为了快速准确地对复杂多台阶零件进行非接触检测，文中基于计算机视觉技术，提出了应用由十字线激光器和CCD相机构成的视觉测量系统来完成检测任务的设想。为此，文章重点介绍了该系统的各项必要参数及其标定方法，建立了测量复杂零件多台阶高度的数学模型，并用其实现了对复杂零件的非接触测量实验，从而验证了该方法的正确性和有效性。