核电项目堆内构件用SA479 S21800材料性能研究

某核电项目堆内构件用SA479 S21800奥氏体不锈钢棒材,在ASME II材料篇的基础上增加了350℃高温拉伸要求,致使该材料的制造难度大大增加。尤其针对规格大于Φ150 mm棒材,技术要求拉伸试样横向取样,高温抗拉强度很难满足大于或等于535 MPa的要求。为了满足项目应用要求,本文将研究规格大于Φ150 mm的SA479 S21800奥氏体不锈钢棒材性能特点,通过改进锻造工艺,优化钢锭化学成分含量,提升棒材力学性能。最终为大规格SA479 S21800材料的生产提供有效的指导。     

双钢板-混凝土组合构件面外受力性能研究综述北大核心CSCD

主要对双钢板-混凝土组合构件面外受力性能的相关研究进行综述。从影响因素和承载力计算两方面介绍了国内外有关双钢板-混凝土受弯性能、受剪性能、受压性能的研究成果。总结相应的设计方法,介绍相关规范,重点对有关抗震性能的研究进行分析。通过对收集到的现有试验数据进行拟合及概率分析,提出对应不同保证率的屈曲应力计算公式;指出双钢板-混凝土组合构件研究中存在的若干问题,展望研究前景。     

“两水准两阶段”抗震性能化设计方法及工程应用北大核心CSCD

针对小震计算设计方法与中震计算设计方法展开对比分析,研究两种设计方法的相同之处和本质区别。重点论述基于构件的“两水准两阶段”结构抗震性能化设计方法,即“小(或中)震结构弹性计算、构件承载力设计,大震结构弹塑性计算、构件承载力和变形复核”的抗震思路和设计方法。实现基于构件层次的结构抗震性能化设计,与基于构件试验的混凝土结构经典理论的理念保持一致。通过一栋复杂连体建筑的结构超限设计,重点论述定量评估大震作用下构件正截面变形能力、斜截面承载能力以及构件损坏程度。结果表明,通过大震作用下的构件性能评估,可以发现结构抗震薄弱位置和薄弱构件;采取具有针对性的加强措施可实现结构抗震性能的精准优化,保证结构抗震安全。     

航空材料组织与残余应力评价对中子散射与同步辐射技术的需求

航空材料是航空装备发展的基础，航空材料及其构件从研发、制造、服役、维修到重大事故（故障）的失效分析等全寿命周期中，检测与表征技术起着关键性作用。本研究以问题与需求为导向，结合具体案例，阐述了航空材料及其构件在新材料研发、构件制造、产品服役与可靠性评估、重大事故（故障）的失效分析中，现有检测手段存在如不能无损地开展构件内部组织结构、残余应力等表征与评价方面的不足，以及航空材料在组织结构、残余应力等表征与评价中对于中子散射和同步辐射大科学装置技术的迫切需求，提出了发展航空中子应力谱仪、加强中子散射与同步辐射技术在航空材料中的技术开发与应用研究等建议。     

在纳米压入仪上进行悬臂梁法测量弹性模量的影响因素分析

对在纳米压入仪上进行悬臂梁法测量弹性模量的主要影响因素进行了综合分析,主要包括加载系统悬置弹簧刚度、压头压入、梁沿截面宽度方向挠曲、梁支座附加挠曲等影响。在考虑这些因素的基础上,得到了悬臂梁的有效挠度,利用有效挠度与载荷之间的关系,评价悬臂梁材料的弹性模量。对单晶硅(100)悬臂梁试样进行了实验,得到其弹性模量为155GPa±9.5%GPa,与参考文献值符合较好。表明在纳米压入仪上进行悬臂梁法测量,只有综合这些影响因素后,才能获得有效、准确的弹性模量测量结果。     

甲牌轮胎成为市重点培育出口品牌

日前，中国科学院研发成功一种流化床反应器，可将普通的炭黑进行表面臭氧氧化改性，生产出各种色素炭黑。其原理是采用高速气流与特殊的内部气流分布构件，有效地抑制了炭黑颗粒的附聚效应，因而气相一固相接触好、传热和传质效率高、颗粒返混少。流态化的颗粒状炭黑，在反应器中如流体一般，可实现颗粒物料的连续加入与排出，实现连续化操作。目前已在上海焦化化工发展商社建成一座高4米、内径125毫米、炭黑处理量为每小时500克的中试装置，生产出高质量的色素炭黑。     

混凝土构件的涂装保护

分析了自然环境对混凝土构件的影响，简述了混凝土构件涂装对防腐蚀涂料的要求及常规涂装保护措施。     

重钙装置改产磷铵后氨化造粒机内部构件的配置研究

重钙装置改产磷铵后,造粒机内的物料行为发生了变化,即“料浆涂布－水分蒸发－氨化反应”这一物理化学过程。喷氨孔与水平线的夹角是影响这一过程的重要因素,本文对夹角的确定进行了理论分析。在实验基础上,对造粒机预中和料浆喷头位置、氨分布管的长度和角度进行了重新配置。生产表明,重新配置的造粒机内部构件具有很好的造粒效果。     

粉煤灰混凝土

长期以来,人们只是将粉煤灰当作传统的火山灰使用,有些发达国家的技术标准甚至规定,粉煤灰只能用作填充性混合材。80年代初,美国佛罗里达州建了一座跨海大桥,在混凝土里掺用了大量粉煤灰,工程质量有很大改善,因而在1983年修订规范时,对原来随意使用粉煤灰的规定进行了修订。规定:在中度以上侵蚀环境中的桥梁上部结构,包括预应力构件的混凝土中,必须掺用粉煤灰;其中大体积混凝土中粉煤灰的掺量为18%~50%。美国混凝土学会将大体积混凝土定义为尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题,以最大限度减少开裂影响的现浇混凝土。1982年英国…