“GB/T 1348-2009球墨铸铁件”中值得商榷的几个问题

提出了2009年新版国家标准"GB/T 1348-2009球墨铸铁件"中的10个问题,与大家商榷。作者一一评析,阐明了自己的观点;重点对"试验结果的评定与复验"的规定详细讨论,分析了新国标中各种复验结果的评定方法对产品存在的风险概率;文章将新国标与1988年版国标、国际标准ISO 1083:2004、美国标准ASTM A536-84(R2004)作比较,指出了新国标的不足,得出新国标难以贯彻执行的原因不是过严而是过松的结论。给出了几点修订的意见,提出了加验的概念,强调加验不能在产品高风险的情况下进行。     

铸铝件螺纹车削

在对铸铝件的螺纹车削加工过程中,经常会遇到因螺纹表面被划伤或出现＂崩牙＂等情况,造成废品或次品。以下对铸铝件的切削加工性作一分析。1.铸铝合金的切削加工性（1）铸铝合金的硬度、强度都很低,其硬度大多数都小于80HBW;强度一般为150～246MPa。     

数控车削加工中的振动及其控制措施

随着现代工业的发展，特别是军工、电子、宇航工业的需要，出现了许多难加工的材料，它们在数控车削时极易引起振动。同时，现代化工业所需的精密零件对加工精度和表面质量的要求也越来越高。例如，精密加工和超精密加工的尺寸精度要求接近于微米（μm级）甚至更小，表面粗糙度值Ra在0．02μm以下，而且不允许出现振纹。因此，在数控车削加工过程中哪怕出现极其微小的振动，都会导致加工零件表面质量无法达到设计及使用要求，特别在镗孔和车削刚性差的工件时，振动经常成为车削加工中难度较大的技术问题。为了消除数控车削过程中因振动而产生的加工表面波纹，笔者经查资料和根据个人经验进行总结，通过分析振动产生的原因，针对不同的类型，采用以下减小振动、提高切削稳定性的实用技术措施，希望能对大家有所帮助与借鉴。     

尘埃粒子计数器校准系统的改造

本文主要介绍了尘埃粒子计数器校准系统改造方案的研究方案和改造过程中遇到的问题。     

破裂刀在汽车保险杠拉深模中的应用

针对汽车保险杠拉深中裂纹不易控制,制件合格率低的问题,对拉深工艺进行分析后,采取在拉深模上增加破裂刀的方法.设计了破裂刀的结构、确定了躲避槽及破裂刀调试方法.实践证明,汽车保险杠拉深模中采用破裂刀技术有效地控制了裂纹出现的位置及裂纹的延展长度,使裂纹只存在于工艺补充或是待切除的部位,确保了制件的成品率.该研究对汽车其它...     

论覆盖件拉延模拉延筋作用及其同材再造

自2013年以来,国内汽车产量一直保持在2000万辆以上,无论车身设计还是制造质量均已接近发达国家汽车制造水平。但是,一些复杂车身覆盖件拉延模设计与开发仍需进一步提高。车身覆盖件拉延模对于合格拉延工序件具有举足轻重的地位,常言道成也拉延,败也拉延。覆盖件拉延破裂或皱纹是工艺补充和压料面联合作用的结果。     

提高50Mn-C材质船用锻件质量的措施

本文主要介绍了50Mn-C材质船用锻件在生产过程中,有效控制了锻件草状波、性能不合格等问题的发生,提高了锻件一次探伤及性能的合格率。     

6014铝合金U形件弯曲回弹

为了控制并减小6014铝合金U形件冲压过程中的回弹现象、提高成形件的强度和力学性能,对6014铝合金试样进行了弯曲实验,对弯曲后的试样进行时效处理并对其进行分析。弯曲实验研究了板料初始温度、模具工作温度、压边力、弯曲后保压时间4个工艺参数对回弹的影响。实验结果表明,影响回弹的主要因素是成形过程中的板料初始温度和模具工作温度,温度越高,回弹越小。通过逐步回归分析得到回弹量θ和板料初始温度T_1、模具工作温度T_2的关系为θ=5.52206-0.00832T_1-0.00231T_2。分析发现,热冲压成形试样与常温成形试样的硬度相差不大,均与原始板材T4态相近。经过时效处理后,热冲压与常温成形试样的硬度均有提高,但前者的提高幅度更大,经过热冲压-时效处理的成形件的强度更高。热冲压-时效后的成形件的力学性能相比于T4态板材稍有降低。     

基于ARM9的WINCE组网液态气体测控系统设计

为提高wince环境下测控应用程序采集传感器数值的精度,提出了一种基于ARM9硬件平台的、运行于wince环境下的应用程序的液态气体的温度及液位组网测控系统设计方案。首先,原测量过程为PT1000电阻型温度传感器随温度范围变化而改变阻值,通过运放电路转换为电压信号,经A/D转换后得到数字电压值。再次,通过多个温度采样点在软件内部进行多点高次曲线拟合校准,得出温度与电压的关系公式,经过这个公式的得出,数字电压值与传感器的阻值及真实温度有很好的匹配,可以极大消除由运放的非线性特性和电阻精度误差造成的原测量过程测量值误差很大的现象。最后将测量结果存储在wince的数据库文件里并送7寸LCD触摸屏实时显示。组网系统采用标准输出RS485接口,可以供上位机读取记录,多台组网设备可以按单总线碰撞绕避算法通信进行联动及反馈控制。系统经现场测试验证了方案的可靠性和稳定性,系统精度达到1.5%。