间歇精馏模拟计算及试验验证

采用模型模拟计算处理间歇精馏过程,模拟计算采用两点隐合法处理积分方程,用改进的θ校正法校正浓度,组分加和平衡和能量平衡分别校正各板的温度和汽相流率,利用UNIFAC方程计算汽液平衡,通过计算得到间歇精馏塔塔内的动态变化数据.用间歇精馏的试验数据验证数学模型的正确性和计算方法的可靠性,并通过模拟优化试验参数.     

直喷式柴油机燃烧过程模拟与分析(二)

利用IIVA-Ⅱ程序模拟计算直喷式柴油机燃用柴油时缸内的燃烧过程，如混合气形成过程、缸内温度场、主要有害物质NOx的生成浓度分布等。通过对直喷式柴油机燃用柴油时燃烧过程的模拟计算与分析，对模拟燃用绿色能源-二甲醚的燃烧过程提出了一些建议。     

标定功率下6P125ZQ型柴油机燃烧过程的模拟计算

运用三维流体力学软件AVL FIRE,对6P125ZQ型柴油机标定功率时的压缩和燃烧过程进行了CFD模拟计算。根据计算结果,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况,并研究了温度场和Soot排放的分布情况,给出了气缸内各参数随曲轴转角的变化情况,从而在理论上说明了燃烧室的燃烧过程以及排放物的主要生成区域和生成历程,可为柴油机燃烧过程的参数优化匹配提供有价值的参考依据。     

电控喷油器响应特性仿真分析

本文以德尔福(DELPHI)共轨电控喷油器为研究对象,以系统轨压在160MPa下的喷油规律试验研究为基础,以HYDSIM为仿真平台,建立了电控喷油器仿真模型。通过试验,验证了系统模型;运用模型,研究了对喷油器响应特性的影响因素,并以提高电控喷油器响应特性为出发点,探讨了各关键结构参数的设计原则。通过分析计算,为电控喷油器结构参数的合理选择和设计提供了理论依据。     

废气再循环对柴油机工作过程影响的模拟分析

根据实际柴油机的基本结构,建立了带有废气再循环(EGR)系统的增压直喷(TDI)柴油机的一维工作模型.将柴油机台架试验获得的最佳EGR率MAP图作为一维模型中EGR控制单元的控制MAP图,建立了模拟形式下EGR系统的控制单元,实现了柴油机在使用EGR后,不同工况EGR率条件下,EGR对柴油机工作全过程影响的一维模拟,模拟结果发现柴油机在使用EGR后空燃比、缸压、缸内温度都有所下降,缸内气体质量有所增加,与柴油机台架试验获得的结论吻合.     

哈萨克斯坦250km~3/d天然气凝液回收装置模拟优化设计

据哈萨克斯坦天然气气质的特点,提出采用膨胀制冷的深冷工艺回收天然气凝液的方案;并基于Aspen PLUS及EDR软件进行流程模拟及设备初选。模拟结果表明,该方案具有工艺简单、投资低、能耗低及收益高的优点。     

不同启喷压力下喷油嘴内部两相流动仿真研究

本文建立了喷油嘴内部燃油两相流动CFD模型,并对多孔喷油嘴在不同启喷压力下进行喷孔内部空穴两相湍流稳态和瞬态流动的三维数值模拟。得出喷油嘴内部空穴基本发生在喷油嘴与喷孔结合部处,并沿喷孔方向延伸;喷油嘴进口压力的提高导致喷孔内空穴区域变大,喷孔流量增大。不同启喷压力下喷油嘴瞬态流动结果,为提高柴油机气缸内喷雾发展和燃烧仿真模拟的准确性,提供了必需的喷油嘴边界条件。模拟计算结果与已有的实验结果吻合较好。     

双连拱隧道中墙力学行为研究

针对金竹林双连拱隧道,通过有限元方法模拟连拱隧道的不同开挖工序,研究了连拱隧道的重要组成部分--中墙的力学行为.结果表明,中墙是连拱隧道的主要承载构件.左右洞室的非对称开挖会对中墙产生不平衡推力和弯矩.中墙的合理设计,可以显著提高连拱隧道的承载力、约束隧道洞周位移、提高衬砌结构安全度.开挖工序的合理设计,可以优化连拱隧道的中墙以及整个隧道结构.     

冷却塔设计布置实例谈

冷却塔的噪声和水雾对周围的环境影响很大,尤其是大型建筑的冷却塔群,由于放置空间所限,在设计中对其进行合理的布置更显重要。通过工程实例,介绍了冷却塔有效排布的思路和方法。     

圆坯连铸结晶器钢液流场研究

应用ANSYS有限元软件,对圆坯连铸结晶器(断面尺寸为φ450mm)中钢液的紊流流动特点,模拟计算不同工艺参数条件下的流场,并用水模试验结果进行了验证.从流场的数值模拟计算结果还可以判定:圆坯连铸采用直孔形水口时必须要用外力来改善结晶器内流体的流动.