小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响

为研究小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响,通过优化厢体模型结构设计一种被动式气膜发生器,在渗流小孔直径1 mm、小孔与厢体表面倾斜度90°不变的情况下,通过模拟风洞实验测试厢体表面有渗流和无渗流喷出时小孔纵向间距为1.1～3 mm和小孔横向间距为1.1～5 mm的厢体模型所受到的总阻力。结果表明:小孔纵向间距的变化对厢体表面气膜减阻效果的影响很小;随着小孔横向间距的增加,厢体表面气膜减阻效果先增大后减小,且在小孔横向间距1.1～3 mm范围内减阻效果最佳;在主流速度和渗流速度比值相等的情况下,气膜减阻效果随着主流速度和渗流速度的增大而减小。     

航空发动机叶片气膜孔自动化生产的方法

叶片是航空发动机的关键零件,其需求量很大,而且不断更新换代,产品型号也较多.目前常用的叶片生产方式还是依靠工人师傅的经验,操作设备进行加工生产,难以满足日益增长的需求.通过对自动化生产线的关键技术的分析,根据叶片的具体情况,从各个要素寻求叶片大批量自动化生产的解决办法,满足叶片加工后自动化质量检测,并在过程中消除报废情况的发生,制定出叶片自动化生产的方法.     

矩形截面电容式微加速度计气膜阻尼研究

基于滑流修正的气体压膜雷诺方程,分析了矩形截面电容式微加速度计的敏感质量块在轴向运动中受到的气膜阻尼;指出了质量块受到的气膜阻尼力不仅与尺寸和速度有关,还与动量协调系数有关;得到了阻尼力和阻尼系数的简化解析解.     

涡轮动叶表面气膜冷却换热实验研究

这里在大尺寸低速叶栅传热风洞中，对某型涡轮动叶表面有无气膜冷却的换热情况进行了详细的实验研究，实验结果表明，不同孔位出流的换热由于孔排下游表面来流速度及叶片表面曲率的不同而有着不同的规律，即主流雷诺数对叶片表面特别是压力面和前缘区域的换热系数比的影响较小，吹风比对换热系数影响较大，并且随气膜孔位置和来流雷诺数的变化而情况复杂。     

带单排气膜孔导向叶片前缘气膜冷却实验研究

针对导向叶片前缘结构的特点,建立了前缘气膜冷却实验台,实验模型由半圆柱面和2个平板组成,在距离滞止线2倍气膜孔直径位置布置了1排气膜孔.详细地测量了动量比对前缘径向平均换热系数和冷却效率的影响.二次流与主流密度比为1.5.动量比变化范围为0.5～4.主流在前缘位置的湍流度为0.4%和8%.研究结果表明,随着动量比的增加,换热系数增加,冷却效率减小.低动量比时气膜冷却使热负荷减少,高动量比时气膜冷却使热负荷增加.     

基于压力反馈的玻璃基板形变预测研究

在输运过程中大型玻璃基板如发生较大变形，将会降低薄膜晶体管（TFT）阵列缺陷的检测精度。使用激光位移传感器进行大范围形变检测时效率较低，据此提出一种基于气膜压力反馈的玻璃基板形变间接检测方法。建立了包含多孔质流量特性和间隙流特性的气膜压力模型，在假设玻璃基板形变为二次曲线的前提下，基于模型分别利用单点压力和多点压力反馈的方法进行形变预测。搭建了玻璃基板形变测量装置，对形变计算结果与测量结果进行了对比分析。结果表明，多点压力反馈的方法能够更准确地预测玻璃基板的形变。     

大型煤场全封闭改造选型分析

火力发电厂采用露天煤场会造成煤炭资源损失,并且在风力作用下扬尘对环境造成严重污染,目前国内火电厂大型煤场全封闭改造越来越普遍。露天煤场的改造主要有钢网架结构和气膜结构2种型式。结合衡丰发电有限责任公司煤场的全封闭改造工程项目对这2种封闭改造方案进行详细分析,将2种方案的经济性和综合方案进行对比。结果表明:气膜结构具有节能环保,结构简单等诸多优点,为煤场改造的最佳方案。     

柱面气膜密封动力特性系数的数值计算

针对柱面气膜密封系统动态特性分析问题,应用微扰线性化分布参数法建立密封气膜的微扰动态压力微分方程组,给出柱面气膜密封双自由度微扰下密封气膜的动态刚度和动态阻尼系数的计算方法;建立密封气膜的8个动态刚度、阻尼系数的有限元分析模型,给出有限元数值仿真计算流程和方法;通过算例验证数值计算模型和求解方法的正确性并重点研究可压缩数和平均膜厚对气膜动特性系数的影响.以柱面顺流螺旋槽带坝界面结构为例计算密封气膜各项动特性系数并给出不同条件下的变化规律曲线,气膜的正向刚度系数和正向阻尼系数呈现较为复杂变化状况,交叉刚度系数和交叉阻尼系数呈现轴对称特性.密封气膜动特性系数数值计算为稳定性分析提供了基础,为密封系统设计提供了指导.     

气膜带式调偏机形成均匀稳定气膜的布孔研究

在大运量、远程的带式输送机中，由于胶带受到牵引力和物料线载荷的作用产生弹性形变，易在运行的中心线偏离一个距离，造成撒物料增加，侧辊对胶带的严重磨损。为了解决这个问题，研制了利用气膜的原理调整胶带的跑偏。调偏机的工作是否稳定可靠和高效，取决于设计气膜调偏机的结构是否合理，所以我们对以下几个参数进行研究讨论。     

孔_肋相对位置对通道各壁面换热影响

数值模拟了肋和气膜孔的相对位置对矩形通道4个壁面换热特性的影响,重点分析了通道4个壁面换热系数差别以及3种气膜孔位置换热.计算结果和实验数据吻合较好.结果表明:气膜孔位置对同时带肋和气膜孔的下壁面影响最大,孔在肋间上游换热最好,孔在肋中间换热次之,孔在肋间下游换热最差,气膜孔位置对光滑的左右壁面换热影响较小,对只带肋的上壁面几乎没有影响.肋的扰流和气膜孔抽吸使通道下壁面换热系数增幅最大,左右壁面次之,上壁面最小.沿着流动方向,肋扰流和气膜孔出流共同作用导致带肋壁面换热增强因子先增大后减小,光滑壁面换热增强因子先保持不变后减小.