我国压铸产业集群的特征及其形成

根据产业集群的概念和我国压铸业的发展,分析了我国压铸产业集群的形成与特征.按照地域分布,将我国的压铸业分为4个集群,分别是长江三角洲、珠江三角洲、东北三省和西南地区,并对每个集群的情况作了介绍和分析.     

汽车轮毂螺母件的激光焊接

分析了电阻焊及氩弧焊焊接黄铜汽车轮毂螺母件的技术缺陷，在此基础上改用激光焊并采用CO2激光器和Nd：YAG激光器来焊接黄铜螺母，通过试验，获得了Nd：YAG激光焊接黄铜螺母的理想工艺参数。     

压铸镁合金在汽车工业中的应用和发展趋势

论述了压铸镁合金用于汽车轻型结构件的性能优势 ,分析和介绍了一些主要牌号压铸镁合金的化学成分、成型工艺和使用性能特点以及在发达国家汽车工业中的应用现状和发展趋势。依此呼吁 ,作为头号镁资源大国的中国 ,压铸镁合金的研究、开发与应用已势在必行     

复杂曲面覆盖件模具CAM技术研究

本文基于UG软件提出了一种复杂曲面覆盖件模具的分区加工方法，并以汽车前盖内板的凸模加工为例，详细介绍了基于该法的模具CAM过程。     

汽车渗碳齿轮用钢的成分设计

根据汽车齿轮的工作状况，阐述了汽车渗碳齿轮的失效形式和影响失效的因素，提出了汽车渗碳齿轮用钢成分设计的主要依据：齿轮渗层表面淬硬性和心部淬透性、渗碳齿轮心部的强度和韧性、钢的切削加工性、热处理质量及钢的冶金质量。     

废旧机电再制造 节约资源成本低

目前，我国每年报废汽车在200万辆以上，电冰箱年均报废400万台，洗衣机、电视机、旧电脑年均报废各在500万台以上。     

熔模铸造复合工艺在汽车精铸件中的应用

通过对熔模铸造制模、制壳工艺的分析，应用复合工艺技术代替传统工艺，铸件表面粗糙度达到Ra6.3～3.2，尺寸精度达到CT6～CT5，目前已开发60余种汽车精铸件应用复合工艺生产，全部取消机械加工，每年为东风汽车公司节约制造成本200余万元。工艺改进包括调整石蜡-硬脂酸模料的成分，提高压蜡压力，采用硅熔胶-水玻璃复合型壳工艺等。     

确保铸态铁素体球铁排气管质量的关键措施

介绍确保大批量生产的铸态铁素体球铁排气管质量达到和超过康明斯技术标准的关键措施，包括：选用特定炉料，使用专用球化剂和孕育剂，优化铁液化学成分，准确称量，严格控制球化处理，浇注及孕育等关键工序。     

刹车片背板弯挤成形工艺研究

针对刹车片背板传统成形工艺的缺陷，采用FEM方法对刹车片背板成形过程进行了数值模拟，确定了弯曲一挤压复合成形的工艺路线。根据有限元分析的结果，分析了不同尺寸的毛坯对工件成形过程及成形质量的影响，提出了刹车片背板弯挤毛坯尺寸的选择原则。设计了刹车片背板的弯挤成形模具，在一副模具中实现弯曲、挤压两种不同的变化。     

新型高效多用途淬火油在汽车齿轮淬火中的应用

南京汽车制造厂齿轮厂先后从意大利林伯格公司、美国索菲斯公司引进了3台可控气氛密封箱式多用炉。按规定应用国外某公司的淬火油，由于该油价格昂贵．我厂在一台意大利林伯格公司多用炉上使用了机械部北京机电研究所、上海润滑油厂共同研制开发的新型高效多用途淬火油，并与另一台炉上使用的国外某公司的淬火油进行了对比。经过近一年的连续批量生产，新型高效多用途淬火油在经济效益和产品质量方面已取得明显的效果。1设备简介南汽齿轮厂热处理中心有2台由意大利林伯格进口的可控气氛密封箱式多用炉。前室与油槽不密封，淬火时，打开中炉…