螺旋运输机运转故障的预防

本文针对螺旋运输机易出现壳体振动、螺旋叶联接螺栓断裂等故障，介绍了安装前应对备件检查与安装中应注意的问题，实践证明，只要能够严格执行文中所谈及的要求，就能预防螺旋运输机故障的发生。     

拒绝视觉疲劳——ASPEC保时捷911PPP430

在当下众多厂家追求所谓家族化设计元素的时候,保时捷911自诞生起就秉承着经典却有些一成不变的外观了。有人为此觉得欣慰,有人觉得视觉疲劳。暂且放下保时捷对911外观如此保守的原因,世界各地的改装厂商旱已让保时捷911变得不再单调,在保时捷911原车的基础上,演绎了多元化的视觉感受。而在国内,近期就有一款ASPEC保时捷911PPP430这么一台与众不同的保时捷911。     

ZLZ型弹性柱销齿式联轴器的改进

我厂生产的磨机减速器与小齿轮轴之间的连接原来选用ZLZ型弹性柱销齿式联轴器,柱销材质为尼龙.随着磨机规格的变大,该型号联轴器不断出现问题：一是尼龙柱销出现断裂现象;二是磨机传动部分震动严重.为此,我们研究了《机械传动基础部件标准联轴器手册》（以下简称手册）,发现该联轴器的结构设计本身即存在问题.     

基于主成分分析的兔毛纤维性能的研究

试验以安哥拉长兔毛纤维为例,对兔毛纤维的断裂强力、断裂强度、断裂伸长率、断裂功等指标利用R统计软件进行主成分分析,提取了前三个主成分,累计贡献率达到93%以上,最终得出,第1主成分中的断裂功最能反映兔毛纤维的强力性能,第2主分反映纤维的抗拉性能,第3主分主要反映兔毛纤维的刚性,即变形难易程度。     

Effects of laser heat treatment on the fracture morphologies of X80 pipeline steel welded joints by stress corrosion

The surfaces of X80 pipeline steel welded joints were processed with a CO2 laser, and the effects of laser heat treatment （LHT） on H2S stress corrosion in the National Association of Corrosion Engineers （NACE） solution were analyzed by a slow strain rate test. The fracture morphologies and chemical components of corrosive products before and after LHT were analyzed by scanning electron microscopy and energy-dispersive spectroscopy, respectively, and the mechanism of LHT on stress corrosion cracking was discussed. Results showed that the fracture for welded joints was brittle in its original state, while it was transformed to a ductile fracture after LHT. The tendencies of hydrogen-induced corrosion were reduced, and the stress corrosion sensitivity index decreased from 35.2% to 25.3%, indicating that the stress corrosion resistance of X80 pipeline steel welded joints has been improved by LHT.     

《生死疲劳》英译本的忠实与改写

主要从3个方面分析了《生死疲劳》英译本的忠实与改写。首先根据对难理解的文化元素、相似情节、复杂描述、小角色和小事件的省略,以及对偶标题的精简原则,考察译本为表达语义而进行的省略和精简,随后考察了口语形式和修辞方法上的改动,再根据章节名称、特定历史时期的表达、宗教文化和习语的表达,考察了基于文化差异的改写。     

新型Fe-Mn-Ni-C自强化抗接触疲劳耐磨合金研究与应用座谈会纪要

中国铁道学会铁道材料工艺委员会与中国机械工程学会表面工程研究所于1992年4月24日在北京科学会堂召开了《新型Fe-Mn-Ni-C自强化抗接触疲劳耐磨合金研究与应有》座谈会，参加会议的有铁道部副总工程师庞志明同志、中国设备管理协会副会长徐滨士教授、清华大学刘家浚教授等23位专家。会议由铁道学会材料工艺委员会主任郑中岳研究员主持。     

金属材料超长寿命区域的疲劳特性

高周疲劳是始于19世纪中期铁道车轴疲劳破坏的、早就在研究的问题，作为钢铁材料的疲劳极限超过107次的超长寿命区域的疲劳问题近年来备受关注。其背景问题有：1)是高龄化设备时代的到来。对于在经济高速成长时期，当出现疲劳问题之前就要取代、更新的一些设备及机器，最近为了使用到它们的寿命时限，有必要正确评价这些机器原来的疲劳寿命，并从现在的观点适当地预测它们的剩余寿命。2)是伴随机器高性能化及使用环境苛刻     

不锈钢的腐蚀破坏与防蚀技术：（五） 腐蚀疲劳

1 基本概念材料在重复的交变应力(也称周期应力或循环应力)和腐蚀介质的联合作用下所发生的早期腐蚀开裂现象,称为腐蚀疲劳.在腐蚀介质中发生的腐蚀疲劳比在单纯空气中发生的机械疲劳要严重得多.通常,采用损伤比来表示腐蚀对疲劳强度的影响,即损伤比=材料的腐蚀疲劳强度/材料在空气中的疲劳强度不同的材料或同一种材料在不同的腐蚀介质中,其损伤比是不同的,对不锈钢而言,在以盐水为腐蚀介质的环境中,其损伤比约为0.5.腐蚀疲劳的S-N曲线与一般机械疲劳的S-N曲线有所不同,腐蚀疲劳曲线的位置较低,尤其是在低应力、高循环次数下,曲线的位置更低.而且,在腐     

岩心钻探卡管器技术的应用

在岩心钻探施工中，经常会遇到套管断裂，或者绳索取心钻进过程中，钻杆断裂事故，套管或绳钻钻杆断裂后，事故头又因为各种原因遭到破坏，如事故头被劈裂，这时使用公锥打捞事故套管或钻杆显然是不成功的，只能使事故头越劈越长，造成更加复杂的状况，这种状况下使用卡管器，就可以避免事故头的进一步破坏，很方便地将事故套管或绳钻钻杆捞取上来。下面介绍一下这种卡管器。