非金属夹杂物、脱碳对弹簧疲劳失效的影晌

低倍夹杂物、显微氧化物,在弹簧钢轧制过程中控制的加热温度、冷却速度,以及钢中碳含量直接影响弹簧疲劳失效。     

汽车发动机连杆断裂事故分析

对进口汽车发动机连杆早期断裂原因进行了分析。通过化学成份分析、金相组织检验、扫描电子显微镜断口分析,判明发动机连杆断裂属低应力疲劳断裂,疲劳裂纹源为淬火微裂纹。     

疲劳破坏的过程及提高疲劳强度的方法

为了减轻汽车零件的重量，要求提高其疲劳强度。在这里将疲劳破坏分为七个阶段，研究了各阶段促进和抵抗疲劳破坏的因素。其结果有三种方法可有效提高应力比为正值的零件的疲劳强度。1)尽可能提高材料的屈服应力(硬度)；2)尽可能形成大而且深层的残余压应力。特别是对细晶粒钢，应尽可能提高最表面的残余压应力；3)尽可能减小材料的晶粒尺寸。     

低周疲劳中塑性应变能的计算及应用

本文通过对低周疲劳过程中塑性应变能计算、塑性应变能的变化及在预测寿命中的应用进行了分析探讨。结果表明、用塑性应变能预测疲劳寿命是可行的。     

12Cr1MoV钢在保载条件下的疲劳蠕变交互作用断裂特征图

本研究采用模拟实际载荷谱的力学试验,结合断口形貌分析,建立了在保载条件下的火力发电厂主蒸气管道材料12Cr1MoV钢的疲劳蠕变交互作用断裂特征图。并在此基础上获得作为寿命预测依据的蠕变断裂寿命和保载时间的依赖关系,为电厂安全运行提供可靠依据。