电力系统无功功率和谐波的研究

为了补偿电力系统中的无功功率和谐波,给出了基于瞬时功率理论的ip-iq法检测无功功率;而对谐波的检测,采用基于单相电路的检测方法.并对2种方法进行理论研究和仿真分析.最后对目前常用的无功功率和谐波的静态和动态补偿装置进行了分析对比.     

精微世界里的能工巧匠

飞秒（fs），顾名思义是一个极其短暂的瞬间，1fs等于1s的1000万亿分之一。飞秒激光．能聚焦到比头发的直径还要细微的区域．精细的聚焦区域和强大的瞬时功率，让它在眼角膜的精微世界里游刃有余。     

低压微网中永磁风力发电系统逆变器控制策略研究

在低压微网中,以永磁风力发电并网系统的逆变器为研究对象,主要研究了风力发电系统在并网和离网两种模式下系统逆变器的控制策略。对于系统处于并网和离网情况下,逆变器的电流内环采用瞬时反馈电容电流控制,有效解决了因LCL滤波器引起的系统不稳定控制问题。针对两种不同模式下,本文对并网模式下系统的逆变器控制采用瞬时功率外环、瞬时电容电流PIR内环控制;离网模式下采用负载电压为外环、瞬时电容电流PIR控制为内环的双闭环控制。经过仿真分析,外环瞬时有功无功控制实现了风力发电并网系统逆变器给定功率控制,在系统输出功率发生变化的情况下,电流具有快速精确的动态跟踪性能,实现了系统功率解耦控制,保证了系统输出高质量电能,有效验证了本文控制策略的可行性。     

关于无功功率的讨论

本文针对电路教学实践,对无功功率的物理意义、无功功率的大小和符号以及无功功率与正弦稳态瞬时功率之间的关系进行了讨论,指出平均功率是由同相电压、电流分量产生的,而正交电压、电流分量则产生无功功率,并据此导出了无功功率与正弦稳态瞬时功率之间的两种表达式。本文廓清了关于无功功率的一些模糊认识,可供讲授电路课程的教师参考。     

三相电压型PWM整流器直接功率控制调制机制

根据三相电压型脉宽调制(pulse width modulation,PWM)整流器的瞬时功率数学模型,在矢量空间中分别研究每个开关矢量对瞬时功率的不同影响,给出相应的作用图,并由此将整个空间重新划分为18个非固定扇区,提出一种新的具有通用性的开关矢量表,在此过程中探究直接功率(direct power control,DPC)控制的调制机制。这种新的开关矢量表不仅可以克服传统开关表对无功功率控制上的缺陷,获得更好的稳态和动态控制效果,而且可以对其他开关表的不足进行一定的解释。文中通过不同开关表的控制系统对比仿真与实验,验证了各项结论的正确性和实用性。     

基于功率原理的新型发电机不对称故障保护

基于两相坐标系统,对发电机内部不对称故障进行研究发现,瞬时功率中不平衡功率增加而平衡功率下降,解释了该现象的物理原因,提出了瞬时功率不对称度定义,其大小为不平衡功率与平衡功率的比值,且该值能灵敏反映发电机内部不对称故障.以瞬时功率不对称度为主要判据,结合发电机外部故障时不平衡功率相位会出现反相突变的特点提出了一种新型发电机不对称故障保护.动模试验结果表明,该保护能切除少匝数不对称短路故障,对大匝数故障、异相短路故障和振荡中故障均有很高的灵敏度和可靠性;而且接线简单,易与其他类型保护集成互补使用.     

基于小波多分辨率分析的电压暂降源定位研究

根据监测点的电压电流波形,基于小波多分辨率分析方法,分析暂降期间监测点三相瞬时功率信号,提取并计算低频段信号能量的变化,以其变化的正负极性判断暂降源相对于监测点的位置.线路故障、异步电动机启动、变压器投运是引起暂降的主要原因,用PSCAD建立了暂降仿真模型,对这三种类型暂降事件分别应用上述方法进行仿真验证,并对监测点受到干扰源影响的情况做了仿真.结果证明方法简洁可靠,可以用来进行暂降源定位的判断.     

交流电子负载谐波分析与抑制

从系统整体角度出发,根据瞬时功率理论,分析了基于背靠背变换器结构的交流电子负载稳态时交直交之间的频率转换关系。当被试电源频率不同于电网频率时,结合互调理论,推导出直流母线电压谐波成分(包括互调产物)表达式,并揭示了并网输出电流谐波和间谐波产生机理。在此基础上提出一种合适的并网指令电流生成算法, 以抑制直流母线电压谐波的影响,改善并网输出电流质量。通过仿真和实验波形验证了理论分析和算法的正确和有效性。     

用于三相四线制电网的电压型功率因数校正器

在简略介绍了适用于三相四线制电网的电压型功率因数校正器的拓扑结构和工作原理的基础上，讨论了基于瞬时功率理论的负载畸变电流的检测方法，并提出了校正器的控制策略。最后给出了计算机仿真结果，进一步验证了理论分析的有效性。     

车辆非平稳响应的瞬时空间频谱分析

本文提出了解决车辆非平稳随机振动问题的“瞬态空间频响函数”法 ,导出了车辆非匀速行驶时的时 -空频率关系和系统的瞬态空间频响函数 ,在此基础上结合实例分析了车辆非平稳响应的瞬时功率谱 ,并与其他方法进行了比较。该方法也可适用于非线性非平稳车辆随机振动研究 ,对车辆非平稳动态载荷研究有一定参考价值。