基于逾渗理论对乳胶基质老化过程的分析

针对乳化炸药基质在储存过程中出现的析晶破乳现象,基于逾渗理论,建立了乳胶基质老化过程的逾渗模型。采用高低温循环法加速乳胶基质老化,并使用光学显微镜及激光粒度仪对乳胶基质进行观测。结果表明,所建逾渗模型符合实际,其中逾渗阈值p_c可以合理地解释乳胶基质的老化程度。将该模型用于先前的实验研究,分析了乳化炸药在老化过程中电导率出现变化的原因。该模型为研究乳胶基质的微观结构与宏观稳定性能之间的关系提供了一种新方法。     

基于数学形态滤波器的轴心轨迹提纯

针对旋转机械振动信号数据采集的特点，提出了用数学形态滤波器实现轴心轨迹提纯的新方法。采用形态滤波器提纯轴心轨迹，不考虑转子振动信号的频谱特征，不需要转子故障的先验知识，通过开闭、闭开组合形态滤波器对振动信号滤波处理后即可剔除噪声干扰，得到提纯的轴心轨迹。仿真计算及实例验证了该方法的有效性。与其它方法相比，形态滤波器效果好，算法简单，运算速度快，易于现场采用，有较好的实用价值。     

氟醚橡胶的耐热性能研究

研究200℃下老化时间对氟醚橡胶耐热老化性能与结构的影响。结果表明:氟醚橡胶老化22d后仍保持优异的物理性能;氟醚橡胶的玻璃化温度、-50℃以上的储能模量不随老化时间的变化而变化,而损耗因子峰值随老化时间的延长呈小幅增大趋势;氟醚橡胶适合用于-50℃以上环境下使用的密封材料。     

西安市可吸入颗粒物污染水平及其与气象条件的关系

分析了2001～2004年西安大气可吸入颗粒物(PM10)浓度的变化特征.结果显示,PM10浓度变化有明显的季节特征,冬季最高,春季次之,夏季最低,年平均浓度约为142 μg/m3,明显高于同时期广州的浓度(107 μg/m3).近5年的数据分析显示,PM10质量浓度总体呈下降趋势.西安地区PM10浓度与气象因素的分析显示,PM10浓度与湿度正相关,即浓度较高时,湿度相对较高,浓度较低时湿度相对也较低.PM10浓度还与风速和气压负相关.高浓度日的5 d后项气团轨迹分析显示,影响西安地区的气团有A,B,C,D 4条路径,其中路径B和C分别占到高浓度日的40%和45%,为主要传输路径.     

MVQ海绵老化性能的研究

研究经过6个月常温贮存、60℃老化和60℃加载老化试验后甲基乙烯基硅橡胶（MVQ）海绵性能的变化。结果表明，经过常温贮存和60℃老化后的MVQ海绵松弛率增大。厚度、破坏应变和损耗因子（tanδ）都无明显变化。说明MVQ海绵具有较好的耐热老化性能，经过60℃加载老化后MVQ海绵明显变薄，破坏应变大幅度降低，松弛率有一定程度增大。tanδ略有减小，说明加载因素对MVQ海绵的性能有较大影响。     

PVC-U异型材利用氙弧灯和QUV老化方法分析

介绍了利用氙弧灯和QUV对PVC-U异型材进行老化的方法。     

自动铺带轨迹规划中测地线算法研究

本文针对复合材料自动铺放轨迹规划中自然路径求解中的测地线问题给出了求解两点之间的测地线的数值计算方法。该方法将微分方程的边值问题转化为初值问题,在初始方向的选取上较以往方法几何意义更为直观,算例证明算法的正确性。     

玻纤增强环氧树脂复合材料的酸雨循环老化性能与机理

针对潮湿和酸雨多发地域的航空器复合材料老化问题,模拟酸雨和湿热(普通热水)环境,研究了单向玻纤增强环氧树脂复合材料(UGFREC)在酸雨和湿热环境下的吸湿-干燥循环老化行为;分析了不同循环次数下的UGFREC的吸水动力学;采用力学测试装置、热力学分析装置和扫描电镜,分别表征酸雨和湿热循环老化前后UGFREC的弯曲性能、层间剪切性能、冲击强度、动态粘弹性、玻璃化转变温度和冲击破坏形貌;初步给出反映酸雨和湿热循环过程中基体树脂与纤维间的界面应力变化模型。     

树脂对碳纤维/玻璃纤维层间混杂复合材料湿态弯曲特性影响

为了探究树脂基体对相同铺层方式下碳纤维/玻璃纤维层间混杂复合材料(碳/玻体积混杂比为1.86/1)干态、湿态(100℃水煮2 h)弯曲特性的影响,首先对环氧树脂和乙烯基树脂浇铸体试样分别开展了耐水性加速老化试验,并对两种树脂浇铸体试样在每个老化试验周期下分别开展剩余弯曲特性试验;然后对碳/玻层间混杂复合材料开展干、湿态弯曲试验。结果表明,无论是在常规试验(未经过老化)还是在各个老化试验周期,两种树脂浇铸体试样弯曲应力–位移曲线变化规律基本一致,但总体而言,环氧树脂浇铸体试样常规弯曲强度和各个阶段老化后弯曲强度均优于乙烯基树脂浇铸体试样;相同试验状态下,两种树脂基混杂复合材料试样湿态弯曲强度和弯曲弹性模量均较干态试样产生不同程度的降低,但环氧树脂基混杂复合材料试样在干、湿态环境下的弯曲性能均优于乙烯基树脂基混杂复合材料试样。     

少烟低特征信号推进剂用高效键合剂研究

针对丁羟(HTPB)推进剂配方中添加少烟消焰材料用于改善其烟雾特性,造成配方体系界面复杂、药柱力学性能不佳的问题,选用多乙烯多胺和氯乙醇为原料,合成了多胺多羟基中间体;以低相对分子质量二元醇和硼酸三正丁酯为原料,合成了环状硼酸酯中间体;采用多胺多羟基中间体和环状硼酸酯中间体为原料,合成了3种新型键合剂。将其应用于HTPB推进剂装药配方试验,结果表明,相比在用的硼酸酯键合剂BA—5—JH,新合成的键合剂均能显著提高推进剂的常、高、低温力学性能,改善药浆的工艺性能,其中BA—2效果最佳。