电位对油气管道37Mn5钢SLM制备WC/Co涂层性能的影响

以37Mn5钢作为测试基材,利用选择性激光熔化(selective laser melting, SLM)工艺在基体表面制备WC/Co涂层,以恒电位方法测试了海水介质下的磨蚀性能。研究结果表明：WC/Co涂层产生(111)、(200)和(311)各晶面对应衍射峰。WC/Co涂层厚度约3μm,形成较粗糙的表面结构,在载荷作用下发生划伤现象。当载荷为5 N时,极化曲线往右下角偏移,腐蚀电位也明显提高,得到更小的腐蚀电流密度,阳极区电流密度明显波动。提高阳极电位后,钝化膜已被击穿并产生了微孔,导致电流明显提高。当WC/Co涂层电位升高后,摩擦因数提高,引起涂层腐蚀现象,磨损量增加。电位0.5 V时涂层已经发生了磨穿,形成了大量点蚀形态凹坑结构,出现了划伤的犁沟,磨痕边界也发生了少数剥落。     

电刷镀-激光加工法制备耦合结构及复合特性研究

通过电刷镀-激光加工法在铝合金表面制备出特殊的复合结构,获得具有低黏附、耐腐蚀特性的超疏水表面,其对水的静态接触角达到155.1°,滚动角小于5.6°。利用扫描电子显微镜(SEM)、光学显微镜、接触角测量仪(OCA15Pro)和X射线衍射仪(XRD)表征表面的形貌结构、润湿特性和物相组成,并通过腐蚀性实验对表面的耐腐蚀性能进行研究。结果表明:制备表面是一种带有孔洞的沟槽与菜花状的凸包簇形成的复合结构,并且各凹槽与凸包结构均为定尺寸分布。电刷镀处理使表面物相组成相对于基体表面发生明显变化,进一步的激光加工使峰值强度增强,材料组织发生细化现象;耦合方法所制备表面的耐腐蚀性也得到改善。     

锌铜钛合金的研究进展与应用

简述了锌资源概况、锌合金的研究历程和以锌代铜的可行性,主要介绍了锌基抗蠕变合金——锌铜钛合金的使用状况及优点,特别是锌铜钛板材的情况。综述了国内外锌铜钛合金的研究和应用进展,论述了铜、钛及各合金元素在锌基合金中的作用,并阐明成分优化、形变热处理对其组织演变和性能方面的影响,最后对锌铜钛合金的应用和前景进行了探讨和展望。     

深冷处理对AISI 310S不锈钢耐腐蚀磨损性能的影响

研究了深冷处理对AISI 310S不锈钢在3.5%(质量分数)Na Cl溶液中耐腐蚀磨损性能的影响,将310S不锈钢在-196℃进行保温深冷处理,结果表明:相对未深冷处理,深冷处理之后,材料的晶粒得到细化,更多碳化物弥散析出基体;深冷处理之后材料的耐腐蚀性能得到提高,在深冷处理4 h时达到最佳值,相比未深冷处理,自腐蚀电位从-0.525 V提高到-0.423 V,提升了19.4%;且深冷处理之后,材料的耐腐蚀磨损性能得到提升,经过深冷处理4 h,材料的磨损率从120×10-6mm3/Nm降低到63×10-6mm3/Nm,降低90%。     

文物贴金用传统金胶漆耐湿污染大气腐蚀性能的研究

根据重庆大足所处的酸雨雾环境条件,采用多种模拟加速老化试验,并结合红外光谱、接触角和形貌观察等分析手段,研究了文物贴金用传统金胶漆耐湿污染大气腐蚀的情况。结果表明：大气酸雨污染加速了水的干湿交替环境对金胶漆的影响。光照、湿度和污染大气的干湿交替环境对金胶漆都有不同程度的影响,其中污染大气的干湿交替环境对金胶漆的耐老化性能破坏最严重,最终导致了金胶漆材料的腐蚀破坏。     

ABB推出新型风力发电机

德国易格斯公司生产的回转环轴承是一种完全免维护和免润滑的即装即用解决方案,用于替代原有的滚珠式旋转系统。这些轴承可以用在各种各样的应用环境中,尤其是旋转系统。这种坚固而且轻的“iglidur PRT”回转环轴承由特殊的“iglidur J”材料制成,非常耐腐蚀,而且摩擦系数也很小。     

升级不加价 DELL Inspiron 14R

升级到Windows 8操作系统的DELL Inspiron 14R仍然保持了原来的模具和价格Inspiron灵越14R-5421笔记本是戴尔在去年年中对灵越产品线升级后又进行小幅改进针对消费市场推出的机型,作为主推产品,整体做工出色,采用主流配置,价格也比较合理。金属外壳采用阳极氧化工艺着色,具备耐腐蚀、耐磨、坚硬等特性,冷峻灰、浅莲红、激情红、靛蓝四种颜色供选     

氧化锆、氧化铝陶瓷的耐腐蚀性能

综述氧化铝、氧化锆陶瓷在高温、酸、碱、蒸汽等环境下的耐腐蚀特性，以及耐磨蚀和疲劳腐蚀的性能。     

介绍一种新型的化工专用泵系列产品——IJ型纯碱耐腐蚀泵

本文介绍并论述了IJ型纯碱用耐腐蚀泵系列产品的规格及主要性能参数、泵的设计采标、泵的效率、泵的材料、泵的结构、泵的轴封以及该泵在纯碱行业的应用情况。     

Investigation on the explosive welding mechanism of corrosion-resisting alu-minum and stainless steel tubes through finite element simulation and experi-ments

To solve the difficulty in the explosive welding of corrosion-resistant aluminum and stainless steel tubes, three technologies were proposed after investigating the forming mechanism through experiments. Then, a 3D finite element model was established for systematic simulations in the parameter determination. The results show that the transition-layer approach, the coaxial initial assembly of tubes with the top-center-point the detonation, and the systematic study by numerical modeling are the key technologies to make the explosive welding of LF6 aluminum alloy and 1Cr18Ni9Ti stainless steel tubes feasible. Numerical simulation shows that radial contraction and slope collision through continuous local plastic deformation are necessary for the good bonding of tubes. Stand-off distances between tubes (D1 and D2) and explosives amount (R) have effect on the plastic deformation, moving velocity, and bonding of tubes. D1 of 1 mm, D2 of 2 mm, and R of 2/3 are suitable for the explosive welding of LF6-L2-1Cr18Ni9Ti three-layer tubes. The plastic strain and moving velocity of the flyer tubes in-crease with the increase of stand-off distance. More explosives (R2/3) result in the asymmetrical distribution of plastic strain and non-bonding at the end of detonation on the tubes.