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浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从自然灾害恢复能力、基础设施脆弱性、水路交通经济脆弱性以及搜救能力4个方面分析了水路交通系统台风灾害脆弱性的影响因子,并选取航道密度、单位通航面积货运量、大风、降水以及搜救力量等影响因子,利用层次分析法构建了水路交通系统台风灾害性脆弱性模型。利用该模型对浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性进行了分析。结果表明:宁波市水路交通系统台风灾害脆弱性最强,杭-嘉-湖以及台州市的脆弱性为中等,衢州市脆弱性最低;宁波市水路交通基础设施的脆弱性为全省最强。评估结果对于水路交通相关部门减少台风灾害脆弱性以及部署防灾减灾力量有指导意义。 相似文献
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55.
强外力骚扰下电力系统脆弱性评估与防护问题初探 总被引:5,自引:0,他引:5
电力系统原有的可靠性概念无法适应当前战争和恐怖主义引起的强外力骚扰下的电力系统规划和运行遇到的新问题。突破传统电力系统可靠性观念,提出了在强外力骚扰环境下评估电网安全度的脆弱度概念,描述了脆弱度的相关计算方法,对于各节点和支路可能遭受强外力骚扰的主观概率较难确定的问题提出了采用强外力骚扰概率分布计算机仿真来解决的基本思路,对于在国家安全进入紧急状态下以系统脆弱度最小为目标的最优潮流控制模型进行了概念性的阐述。最后对目前亟待开展的相关研究课题进行了展望。 相似文献
56.
57.
PKI的使用脆弱性及对策 总被引:10,自引:0,他引:10
PKI是目前唯一可行的大规模网络认证解决方案,但也存在一些使用方面的脆弱性,本文介绍了PKI的主要安全隐患,指出了解决用户端问题、CRL问题,用户信息可信性问题的有效手段。 相似文献
58.
即时消息传递(IM——Installt messaging)是Internet上日渐普及的一种通信方法。在介绍IM系统工作方式的基础上,讨论了当前IM系统由于设计上的脆弱性而导致的各种潜在的安全威胁,对如何保障IM系统的安全提出了一些方法和建议。 相似文献
59.
软件脆弱性是系统安全受到各种威胁的根本原因。从软件脆弱性的本质出发,对脆弱性进行研究是一个新课题。本文分析了各种软件脆弱性的定义,并基于脆弱性引入原因、所在部件、产生的影响、修复、验证、检测和攻击等关键属性,提出了对软件脆弱性的多维描述方法。 相似文献
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