汽车起动机定子线圈绝缘处理新工艺——整体绝缘处理法

本文介绍了一种利用我厂研制开发的绝缘胶对汽车起动机定子线圈进行整体绝缘处理的新工艺，并对用此新工艺处理的起动机进行了性能测试和路试，产品性能符合汽车起动机国家专业标准ＺＢＴ３５００１－８７的技术要求，与老工艺相比，可节约大量的电力，人力和物力，能大幅度提高生产率。     

某型飞机发动机起动供气系统匹配及性能模拟

针对某型飞机起动系统设计需求,运用考虑摩擦和传热联合作用的方法建立了某型发动机起动管路系统计算模型。根据起动系统的附件分布、管路走向和工作环境,计算了在发动机起动供气管路系统(辅助动力装置-管路系统-空气涡轮起动机)匹配条件下,满足起动机进口最小压强要求的起动包线。分析了压缩性和传热对起动包线的影响。计算结果表明该飞机发动机起动系统在一定海拔高度满足设计要求。为了满足更高海拔高度的起动要求,在管路不可变更和最大引气流量一定的情况下,可选取比较陡峭的辅助动力装置特性曲线。     

集成式起动机/发电机在车用42V电气系统中的应用

介绍了汽车42V电气系统的核心装置—集成式起动机/发电机的结构,分析了对该系统的独特要求。指出了采用异步电机的集成式起动机/发电机是一种较好的选择。     

综合电力系统对涡扇发动机性能影响研究

针对综合电力系统对涡扇发动机的影响进行分析.分析了电起动机与空气涡轮起动机的起动性能差异,采用功率较小的电起动机,通过调整控制规律能满足发动机的起动需求.分析了发动机在高压轴和低压轴进行功率提取对发动机性能的影响,低压功率提取在发动机稳定工作方面更有优势,适用于飞机短时大用电需求.对电动燃油泵性能优势进行分析,电动燃油...     

论黏土起动机理

首先从切应力和吸应力的角度,通过受力分析发现散体泥沙起动的主导因素是切应力;随后基于对黏性土起动现象的观察和对黏性土起动的试验研究,采用概化试验的方法试图诠释黏土与散体沙起动机理上的区别。试验证明了黏土起动中吸应力的存在,得到了垂线平均流速与吸应力的关系,并测得吸应力最大可达切应力的 941 倍。可认为吸应力是黏土起动的外在主导因素,黏土本身的抗拉强度是其抗起动破坏的内在因素。     

LJ465Q发动机用起动机顶齿故障模式简析

针对LJ465Q发动机用起动机顶齿故障率较高,影响整车性能及使用,通过对起动机工作原理及顶齿故障模式的分析,制定相应改进措施,避免类似故障现象在整车上发生。     

动力涡轮叶片的静动特性分析

本文采用有限元方法,分析了DQ－23燃气涡轮起动机动力涡轮叶片的固有特性,以及叶片在离心力载荷作用下的应力分布情况,通过计算分析找出了涡轮叶片断裂故障的主要原因,为该型起动机涡轮叶片的设计改进和安全使用规范的制定提供了理论依据。     

摩托车起动机磁瓦粘接工艺

探讨了摩托车起动机磁瓦的粘接工艺,进行了ＳＱ１０２磁钢胶性能的验证,取得了磁瓦粘接新工艺的研究成果。     

摩托车起动机新型磁瓦的设计

比较了中日摩托车起动机磁瓦的材料及性能,给出了新型摩托车起动机小角度磁瓦的设计结果,总结了新型磁瓦的优点。