浅谈重载交通对沥青路面早期破坏的力学分析

本文从力学分析入手,主要从负载方面针对性地讨论重载车辆对路面的影响,以阐明当下重载交通路面简单参照国标设计的不足之处。     

重载齿轮单齿啮合危险区域接触应力分布研究

针对大模数、特宽重载齿轮,建立齿轮接触应力分析模型,研究啮合过程中的齿面接触特性。采用Abaqus有限元软件分析与赫兹接触应力计算两种方法,找出了重载齿轮单齿啮合状态下"最危险"区域接触应力分布规律。通过计算机仿真给出了接触齿的接触应力分布情况。研究结果表明,接触应力的最大值发生在齿侧表面接触点上并沿齿向方向呈明显的梯度变化。当偏离接触点时,接触应力迅速下降,最大接触应力发生在主动轮上,接触应力沿齿宽方向呈线性分布,齿宽过大,造成齿向载荷不均匀。因此,增大主动轮强度,采用正变位,对提高重型装备的可靠性和使用寿命是有益的。     

某铁路路基地质雷达探测病害及分析研究

以某重载铁路公司K492+070K492+380段路基下沉、边坡浆砌地段鼓起等病害为研究对象,采用新技术GR-IV型地质雷达系统对病害现场5条线从不同角度对路基内部结构进行测试和分析,因本次采用的是新技术、新方法,其对工作原理及数据计算进行了详细的分析和推算,旨在通过现场探测及调查,综合分析找出路基病害原因,提出加固建议及其控制技术要点,以达到预期加固效果,为类似工程项目提供技术参考和加固依据。     

重载条件下PG4钢轨擦伤监控对策研究

结合工程实例,分析了重载条件下PG4钢轨擦伤断轨的特点及形成原因,并从建立有效防控联络机制,建立探伤监控制度、探伤数据对比分析等方面,阐述了钢轨擦伤的监控及处理措施,从而杜绝断轨隐患发生,保证行车安全。     

重载扣件系统轨下弹性垫层的研究

一、轨下弹性垫层概述1.轨下弹性垫层功能弹性垫层是重载线路扣件系统的有机组成部分,其中,轨下弹性垫层应用于钢轨下方,主要作用是缓冲车辆通过路轨时产生的高速冲击震动,保护路基和枕木,并对铁路信号系统进行电绝缘。目前,国内外使用的重载扣件系统弹性垫层材料包括橡胶材料、塑料材料、热塑性弹性体材料和微孔发泡材料,其中橡胶材料易老化、使用寿命短,塑料材料的刚性大、动态力学性能差,而热塑性弹性体材料和微型发泡材料在室温和低温下都具有优良的     

电动汽车重载嵌入式连接器故障智能检测技术研究

连接器是电动汽车故障发生概率最高的部件,为了确保电动汽车的顺利运行,研究电动汽车重载嵌入式连接器故障智能检测技术,具有重要意义。对连接器故障智能检测系统的软件结构以及上位机和下位机的运行结构进行分析,详细设计检测系统中的各项基础检测电路,对连接器的接触不良、断路以及瞬间断路等故障进行准确检测。通过实验检测,验证研究的连接器故障智能检测技术各项功能都较优,完成了故障的准确检测。     

大秦线重载条件下的季节性养护维修技术研究

根据大秦铁路沿线气候变化规律,结合重载运输现状,对工务设备的季节性养护维修技术体系进行了探讨,通过研究发现掌握并划分各季节突出病害进行有针对性地重点整治,可保证关键时期设备状态稳定,延长工务设备的维修周期。     

防脱落且可准确插接的稳定型汽车重载连接器设计

一种防脱落且可准确插接的稳定型汽车重载连接器,包括公接插头本体和母接插头本体,本设计合理利用第一灯体和第二灯体的对应,快速寻找到公接插头本体和母接插头本体的对应位置,再通过第一磁块和第二磁块的配合,增加公接插头本体和母接插头本体配合的稳定性。     

提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器设计

一种提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器,包括公接插头本体和母接插头本体,本设计合理利用液压缸的驱动,实现对气囊带的充气与放气,再结合螺旋弹簧的配合,进而可以实现对公接插头本体和母接插头本体的插拔,避免长时间配合在一起而发生融化或者粘连,以便方便对公接插头本体和母接插头本体进行快速分开与闭合,且设计合理,操作方便,安全可靠。