一种高密度4G/5G无线组网容量模型研究及应用

为了保障陕西第十四届全运会开幕式场馆密集场景[1]下用户多种业务需求的良好网络体验,进行了基于4G/5G模型的容量规划[2],并采用4G/5G全频段建网。按照功能区定制建网方案[3],其中看台区域采用Lamp Site(FDD/2.3 G/2.6 G)组网、中央场地BOOK2.0异频叠加、立体协同的组网方式,同时为验证容量规划模型的准确性及模拟开幕式现场观众的无线网络环境,开展多小区多业务容量压力测试及多轮的4G/5G协同的网络优化,确保开幕式下高密度多业务用户的业务感知。     

重载组合列车车载设备统一授时技术研究

通过对大秦线重载组合列车运行过程中发生故障的原因分析,研究和设计了车载设备统一授时系统为各车载设备提供精准的时间源,保证各车载设备的数据能够记录在同一时间轴,提高了数据综合分析效率。     

高可靠重载升降装置技术研究

传统大型升降装置体积大,升降速度低,同步性差、启停冲击大,可靠性低,不满足大型贵重负载的升降需求.通过机械、电子、液压一体化设计,对大型贵重负载重载升降装置的设计方案进行了对比论证,并给出了综合最优解,为某重要产品的设计提供了技术支撑.     

基于智能仓储重载AGV运动控制系统研究与实现

自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)是智能仓储系统中的重要的组成部分.然而当前AGV多以轻载为主(1.5T以下),无法满足重载情况需求.由于重载AGV和轻载AGV控制系统在控制性能、安全性能需求上均存在差异,适用于轻载AGV的运动控制方法无法满足重载AGV的要求.为解决此问题,针对智能...     

重载飞艇旋翼式动力方案及适用性分析

本文介绍了重载飞艇旋翼式动力方案的系统组成、工作原理和优缺点,结合重载飞艇在不同应用领域的使用要求,对重载飞艇旋翼式动力方案进行了适用性分析,给出了该动力方案在不同领域的应用建议。     

浅谈重载交通对沥青路面早期破坏的力学分析

本文从力学分析入手,主要从负载方面针对性地讨论重载车辆对路面的影响,以阐明当下重载交通路面简单参照国标设计的不足之处。     

重载齿轮单齿啮合危险区域接触应力分布研究

针对大模数、特宽重载齿轮,建立齿轮接触应力分析模型,研究啮合过程中的齿面接触特性。采用Abaqus有限元软件分析与赫兹接触应力计算两种方法,找出了重载齿轮单齿啮合状态下"最危险"区域接触应力分布规律。通过计算机仿真给出了接触齿的接触应力分布情况。研究结果表明,接触应力的最大值发生在齿侧表面接触点上并沿齿向方向呈明显的梯度变化。当偏离接触点时,接触应力迅速下降,最大接触应力发生在主动轮上,接触应力沿齿宽方向呈线性分布,齿宽过大,造成齿向载荷不均匀。因此,增大主动轮强度,采用正变位,对提高重型装备的可靠性和使用寿命是有益的。     

某铁路路基地质雷达探测病害及分析研究

以某重载铁路公司K492+070K492+380段路基下沉、边坡浆砌地段鼓起等病害为研究对象,采用新技术GR-IV型地质雷达系统对病害现场5条线从不同角度对路基内部结构进行测试和分析,因本次采用的是新技术、新方法,其对工作原理及数据计算进行了详细的分析和推算,旨在通过现场探测及调查,综合分析找出路基病害原因,提出加固建议及其控制技术要点,以达到预期加固效果,为类似工程项目提供技术参考和加固依据。     

重载条件下PG4钢轨擦伤监控对策研究

结合工程实例,分析了重载条件下PG4钢轨擦伤断轨的特点及形成原因,并从建立有效防控联络机制,建立探伤监控制度、探伤数据对比分析等方面,阐述了钢轨擦伤的监控及处理措施,从而杜绝断轨隐患发生,保证行车安全。