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961.
许创  李军  张勇 《建筑机械》2022,(10):125-128
本文基于公铁两用车优点以及铁路救援任务需求的分析,提出公铁两用救援底盘重载、高机动的设计理念;针对成本控制、便于配套和整车近50t的设计目标,选择5轴商用底盘作为基体进行轨道行驶系统机电液的融合连接设计;通过后转向架支撑、重载旁承、辅助支撑、全功率取力传动以及五步法上下轨等关键技术与工艺的研究及创新,实现整车质量53t、轨道行驶速度≥70km/h的系统设计,并通过近似实车运用类比法进行了试验验证。  相似文献   
962.
DOL: 一个演绎对象库语言   总被引:2,自引:0,他引:2  
王修伦  孙永强 《软件学报》1998,9(10):771-776
演绎对象数据库是对象数据模型和演绎数据库集合的产物.它集成演绎数据库的查询能力和对象数据库的强大建模能力.DOL(deductive object base language)是作者设计的一种演绎对象库语言,它支持类、类层次、继承、集合、部分集、方法及重载和否定.文章着重研究继承、重载和复杂结构化值的交互关系.定义了压缩操作子和重载操作子.基于这两个操作子,定义了与经典逻辑程序类似的直接后承操作子,并研究其不定点性质.  相似文献   
963.
采用多体动力学方法对液压重载机械手整机刚体和刚-柔耦合体模型进行研究,并分别对伸缩臂2种结构进行了有限元分析.通过研究分析发现:在刚体模型与刚-柔耦合模型仿真计算过程中,铰接点力及各电动机转矩的变化趋势基本一致,但刚-柔耦合模型仿真更符合实际设备运行情况,可进一步指导设计更加可靠的液压缸、电动机;滑轨式结构的伸缩臂较支...  相似文献   
964.
《石油机械》2016,(7):80-85
国内作业公司都已进行过海洋钻修机带钻具整体平移,但从未实现满立根重载移运作业。另外,对评估海洋钻修机在整体平移时能带多大钻具载荷,也尚无相关研究及理论依据。鉴于此,针对重载移运工况下海洋钻修机开展安全性评估,基于ABAQUS平台建立了HXJ180海洋钻修机重载移运的动态响应结构强度分析与评价方法,分析结果表明该井架与底座系统具有较好稳定性,其稳定性临界负载比例系数等于2.2,并确定了重载移运工况下钻柱的极限承载能力。该安全评估方法为海洋钻修机带钻具整体移运提供了技术支持,也为现场施工提供了理论依据。  相似文献   
965.
刘树锟  阳小华  刘杰 《计算机工程与设计》2007,28(18):4536-4538,4545
通过程序不变量动态生成技术,可以分析程序内部的关联属性,从而有助于设计高质量的程序代码以及规范化的程序架构.主要描述基于契约的似然程序不变量发现的基本理论模型,并结合Java建模语言进一步阐明程序断言动态生成技术及其现在产生的重点问题,针对提出的问题给出了相应的解决方法.  相似文献   
966.
为了更好地分析和研究64m单线钢桁梁桥动力学性能,现以"朔黄铁路南运河特大桥"为研究对象,根据相关理论分析结果,采用静动载试验的方式,对该桥结构进行检验和核算,以保证最终试验数据分析结果的准确性、完整性和真实性。结果表明:实测挠度、桥门架斜杆应力等校验系数均超过了标准值,同时,钢桁梁桥竖向刚度和强度略有不足,有待加强。动力性能测试相关参数符合相关标准和要求,横向刚度具有较高的安全储备能力。  相似文献   
967.
讨论了一种基于自动微分(AD)技术的内点法最优潮流(OPF)算法。与已有的基于AD技术的OPF算法相比,该算法使用高效的基于操作符重载的AD工具,充分利用直角坐标下雅可比矩阵和海森矩阵的大部分元素是常数的特点,加入了识别上述矩阵中不变元素的功能,避免了重复计算。对一组大规模算例的测试分析表明,该算法在保持代码可维护性、灵活性的同时,计算速度接近手动编程,表明AD技术在电力系统OPF中具有取代传统手动编程的潜力。  相似文献   
968.
当新建隧道下穿既有铁路隧道时,重载列车荷载对下穿隧道的影响不能忽视.以某新建交叉隧道为研究背景,通过激振力函数得到重载列车激振荷载,运用有限差分软件建立三维模型进行数值模拟,选取开挖深度为33.5米、50米、66.5米的三个工况,研究上跨隧道重载列车荷载对于下穿隧道的动力响应.结果表明:随着监测断面与交汇位置距离的减小...  相似文献   
969.
深溪沟水电站长河坝大桥设计标准为汽车-40级、挂-160,最终确定选择中承式双肋钢管混凝土拱桥方案,该桥型将桥梁结构与桥梁造型有机、巧妙地结合,与周围环境自然协调,符合现代城市桥梁景观和美学要求。  相似文献   
970.
为研究重载作用下铁路高路堤的稳定性,以巴准重载铁路高路堤工程为背景,采用FLAC 3D对其在土工格栅加固与未加固情况下的位移、塑性区以及安全稳定系数变化特征进行了数值模拟分析,得到了以下几点结论:(1)列车重载作用下,土工格栅加固的铁路路堤土体的竖向和水平位移要比未加固时小约30%;(2)重载作用下铁路高路堤易在路堤顶...  相似文献   
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