重载齿轮钢退火态带状组织控制

针对重载齿轮钢检验退火态带状组织的技术要求,系统研究了带状组织的形成机理,从控制元素偏析、促进元素扩散等方面着手改善钢的带状组织,并从成分优化设计、连铸工艺及轧制工艺方面进行生产工艺优化,生产的重载齿轮钢(CrMo、CrNiMo)退火态带状组织均控制在2.5级以下,很好地满足了技术要求。     

悬挂参数对重载货车车轮磨耗的影响

运用商业软件SIMPACK建立装配有转K6型转向架并考虑轨道因素的C80货车多体动力学模型,采用Archard磨耗模型建立货运列车车轮磨耗的力学模型,并应用CONTACT程序进行计算。在模型基础上考虑悬挂参数对车轮踏面磨耗的影响规律,通过大量的数据分析,对踏面磨耗发展情况进行预测,为新车设计以及站段镟修工作提供理论依据。     

重载货车车钩强度非线性有限元仿真分析

为准确分析重载货车车钩的载荷-应力强度映射关系,建立重载货车16、17型车钩及关键零部件的有限元模型,在不同材料试验数据的基础上,采用整体装配、接触非线性以及材料非线性三者相结合的分析方法,得出车钩在不同拉伸载荷工况下的应力状态,并将钩舌数值计算应变区与实际服役状态中上、下牵引台接触部位的磨耗、压痕进行对比,验证了模型的可靠性以及强度关系的准确性,为更加准确地评估结构的服役状态提供参考.     

重载列车荷载下新型预应力路基的加速度响应试验研究

路基的加速度响应是表征列车荷载下路基体振动剧烈程度的代表性参数。基于Buckingham π理论，研制了缩尺预应力路基动力模型试验系统，并开展了不同重载列车轴重、预应力大小和加载振次下的预应力路基加速度响应试验。结果表明：(1)预应力钢筋在张拉锚固后，由于路基土的蠕变变形会出现预应力损失现象，建议实际工程中进行超张拉；(2)路基在循环动荷载作用下产生显著的周期性响应，相同位置处横向加速度均小于竖向加速度，且振动能量从路肩向坡脚方向逐步衰减；(3)短期加载测试下，各测点加速度峰值基本随列车轴重的增加线性增大，随预应力的增加而近似线性减小；(4)35t大轴重列车长期荷载作用下，预应力100kPa下路基加速度有效值随振动次数的增加先减小后趋于稳定，且均小于无预应力工况下的加速度有效值。以上结果表明预应力加固结构在降低路基动力响应方面具有积极作用。     

煤矿皮带运输机重载软起动技术的研究及应用分析

随着我国经济社会的快速发展,我国各行各业都取得了较大的进展,而煤矿产业作为我国国民经济的主要支撑产业之一,其发展也面临着很大的挑战,在市场竞争越来越激烈的时期下,如何提高其经营效率,改善管理模式是最大的难题。在煤矿生产中,涉及到各种各样的接卸设备,而其中运输机是最常见的,它为煤矿生产提供了保障。运输机的种类有很多,而其中皮带运输机是较常用的。本文对煤矿皮带运输机重载软启动技术进行了研究,并通过实例,介绍了其应用的效果。     

大秦铁路线路养护维修的实践与探讨

分析了大秦铁路线路设备的现状,阐述了大秦铁路线路养护的重要意义,从轨道结构养护维修方面,提出了养修分离的体制,促使大秦铁路养护维修管理更加科学化、程序化、规范化。     

重庆重载齿轮传动设备有限公司

重庆重载齿轮传动设备有限公司专业生产各种高性能硬齿面齿轮箱。公司在引进消化德国齿轮箱设计、制造技术基础上,根据国情,于2004年研制成功了独家拥有知识产权和独家销售的全硬齿面RPG系列辊压机行星齿轮减速器（200～6000kW）,该系列减速器具有承载能力高、抗冲击、抗振动、连续工作、高可靠性、互换性好等特点,多年来已有700多台成功投入使用,广泛用于联合粉磨、生料和矿粉生产的辊压机;其中已使用最大功率减速器RPG35单机功率1800kW,     

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算研究

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面作为新型的重载交通路面结构,针对其轴载换算的研究较少,而轴载换算是路面结构设计中最重要的步骤之一,所以对其轴载换算的研究尤为重要。以弹性层状体系理论为基础,以路表弯沉值、水泥混凝土板层底拉应力、沥青面层层底拉应力为换算指标,通过变换不同的轴载及胎压,采用apbi弹性层状体系程序计算了薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算公式中的轴载比指数b值,得出以路表弯沉值为换算指标的b值为0.984,以水泥混凝土板层底拉应力为换算指标的b值为0.49,而通过计算发现该种路面结构形式沥青面层为受压层,认为以沥青面层层底拉应力为换算指标不适用于该结构,推荐以路表弯沉值做为薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算指标。     

基于SolidWorks Simulation的重载机械手主梁有限元分析

用SolidWorks软件建立了重载机械手的主要承载梁的三维模型,通过Solidworks Simulation建立了重载机械手的主要承载梁的有限元分析模型,对承载梁进行了结构强度、刚度校核.从理论上校核结构的合理性.     

基于CANopen的CCBⅡ制动机网络控制系统设计

针对当前广泛应用于重载列车的CCBⅡ制动机系统关键技术国产化程度较低、传统网络协议组网复杂的问题,本文引入CANopen网络协议,对CCBⅡ制动机系统的网络控制技术进行研究.在对CCBⅡ制动机组成结构及工作原理进行剖析的基础上,提出了基于CANopen协议的制动机网络控制系统总体架构,完成了控制网络中基本功能控制节点的...