直升机超临界尾传动轴限幅减振器非线性动力学特性研究

直升机超临界尾传动轴在跨临界转速时会产生剧烈的振动。限幅减振器是专门针对尾传动轴跨临界减振问题设计的一种复合式减振器。限幅减振器与尾传动轴组成的系统具有摩擦、碰撞等强非线性特征,动力学特性异常复杂。为揭示限幅减振器工作机理并指导减振器设计,建立了具有双间隙结构的限幅减振器与尾传动轴系统的弹簧-质量-阻尼等效模型。分别基于直接时间域积分和时频变换谐波平衡（Harmonic Balance Method with Alternating Frequency-Time Domain Technique）+数值延拓（Numerical Continuation）两种方法对控制方程进行了求解。计算结果表明,限幅减振器存在无作用、正常减振、异常减振、限位四种工作状态。其中,限位状态是针对故障工况下尾传动轴进行的临时限位保护。此外,进一步研究了减振器参数对减振和限位效果的影响,得到了传动轴与碰摩环之间间隙、碰撞刚度以及临界摩擦力对限幅减振器减振效果的影响规律。发现存在最优临界摩擦力,且最优临界摩擦力与传动轴不平衡量等有关。同时限位状态下,通过增加碰摩环与底座之间的碰撞刚度可以减小限位幅值,但也会产生...     

浅谈变电站雷电危害及防雷保护

通过对电力系统输电线路产生的危害,浅述了对变电站采取的防雷设备及防雷技术措施。     

活塞环闭口间隙尺寸自动测量仪的研究

活塞环开口间隙尺寸自动测量仪针对内燃发动机的各种活塞环的闭口间隙进行自动检测和分选。根据测试活塞环的闭口间隙值进行差别是否在公差范围之内，将被测活塞环闭口间隙自动分成合格，正超差和负超差3种类型分别存放。其测量过程和数据处理全部由单片机控制自动完成，并且具有故障诊断和报警功能。     

液力减振器结构异响发生的微过程分析

将液力减振器的工作循环划分成更细微的过程并相应地进行了力学分析,建立了相应的微分方程,并利用M ATLAB软件进行了仿真计算,分析计算结果与台架试验结果一致。结果表明,活塞与油液间的间隙碰撞、活塞与缸筒的静动摩擦力交变和阀片与活塞的粘附均导致对汽车液力减振器活塞的冲击,其进一步的传递将产生结构异响。     

具有随机系数和带间隙的自激振动问题的人工神经网络解法

利用人工神经网络技术(BP网络)研究具有随机系数和带有间隙的初轧机自激振动问题,提出了一种Runge-Kutta法和人工神经网络相结合的求解方法。即利用数值计算和BP网络建立随机系数和稳态振幅之间的关系,从而直接计算出稳态振幅的统计特性。计算结果表明:采用所提出的方法求解,通用性好且可提高计算精度,并得到了间隙与稳态振幅的均值有关,与标准离差无关的有用结论。     

电解加工中最小间隙检测方法

针对现有间隙检测方法存在精度低,且仅能测量平均间隙的缺点,提出一种测量最小间隙的简单方法———低电压湿对刀方法,介绍了湿对刀方法测最小加工间隙的原理,并进行了试验验证,试验结果表明:测量精度可达2μm。     

基于图像测量技术的装配间隙在线测量研究

装配间隙的在线检测是产品装配时经常遇到的问题,其测量精度应在0.02 mm以内。介绍了一种基于图像测量技术的在线测量方案,将间隙通过光学系统在CCD摄像机中成的像经由图像采集卡采集后送交图像测量软件处理和分析,由测量软件给出结果,并对该方案的测量误差做了分析。实验结果表明:测量误差在0.015mm以内,满足装配需要。     

强非线性系统的图形自动解算

通过构建统一的图形自动解算环境，对强非线性系统方程从建模，实验到结果分析的全过程进行了可视化解算。强调数据的图形处理，具有对复杂系统进行智能化多参数自动迭代运算的能力。     

呼和浩特发电厂5号机振动问题的诊断及处理

呼和浩特发电厂5号机振动的主要原因一是空载振动较大,是由于汽轮机转子存在着较大的二阶不平衡;二是带负荷后振动变大,是由于机组受热后滑动面出现间隙,轴承座动刚度降低所致.经高速动平衡后,振动问题得以解决.     

连续转子式电池生产线的技术实现

本文从机械原理分析了间隙式和连续式生产的差别，显示电池连续生产的重大意义，并且对如何实现连续转子式电池生产线作了深入的讨论。