浅谈昆明某地铁车站通风空调设计

项目以昆明某地铁车站通风空调系统设计为例,介绍了该项目的 建筑工程概括、设计参数、空调系统设计、通风系统设计、控制系统设计等五个方面进行详细说明,结合昆明城市气候特点,分析了车站公共区不设空调系统,开式运行方式的原因.     

地铁上盖商业综合体公共空间主观倾向评价——基于评价主体的背景差异

该文采用建成环境主观评价方法对广州地区的三座地铁上盖商业综合体公共空间进行主观倾向评价研究.采用统计调查问卷以及照片结合量表的问卷形式,分别以普通使用者与建筑师作为评价主体进行调研.得到了以下成果:①两类人群对于地铁上盖商业综合体公共空间空间型态的主观倾向.②三个案例评价因素的喜好度调查.③公共空间的结构层次评价模型及...     

双重管深孔注浆技术在地铁暗挖隧道施工中的应用

结合砂层地质地铁隧道暗挖施工实例,总结并阐述地铁隧道砂层双重管深孔注浆加固施工技术的施工流程与操作要点,以期能够为类似工程施工提供借鉴.     

地铁隧道下穿铁路群影响及加固优化研究

对地铁隧道下穿铁路群实例进行三维数值分析及监测,得出隧道造成铁路群的变形规律,提出了10股道吊轨梁加固、其他股道取消轨束梁加固的优化对策,大大节约加固造价和工期,数值分析与实际监测基本一致,提出严控隧道施工质量、列车限速、施工工艺试验、监控量测等措施,保证了铁路安全运营.     

移动三维激光扫描系统在地铁盾构隧道管片椭圆度检测中的应用

本研究结合南京市实际地铁安全保护区结构设施普查项目,使用徕卡Si Tr ack:On e自由移动型三维立体激光自动扫描体系,针对这类应用模式展开了论证.最终结果说明,相较于旧有传统类型的盾构隧道管片椭圆度测试模式,自由移动型三维立体激光自动扫描体系具备高准确度、高工作效率及人工干预少等优势,在未来南京市地铁的发展中具备...     

6～8m低渗透性粉细砂地层隧道内水平真空降水井施工技术研究

地铁建设工程降水复杂程度及处理难度远高于一般基坑降水工程.文章以北京地铁三号线04合同段平房村站～东坝中街站区间为例,对6～8m低渗透性粉细砂地层隧道内降水处理施工技术进行分析,在采取地面管井降水+深孔注浆等措施进行降排水后仍存在层间残留水情况下,通过采用水平真空降水井施工工艺完成了降水井套管封堵,在接入真空泵以后完成...     

智慧地铁整体线路架构设计与功能实现

2006年智能交通作为全国性战略目标首次提出,2020年中城轨发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》.轨道交通作为城市公共交通运输骨干,国内多城市已开展智慧地铁的研究和实践,其中以上海、广州为代表,走在行业前列.当前智慧地铁的实践多为站点架构,尚未进行整体线路的架构实践.受西安市轨道交通集团有限公司委托,我院对西安...     

洛阳地铁车站基坑支护变形特性模型试验研究

以洛阳火车站地铁车站明挖基坑支护工程为背景,对基坑开挖过程中支护结构侧向位移变化规律开展3组小比尺模型试验,探讨基坑开挖后基坑支护桩身位移变化规律并考虑不同桩间距的影响.研究结果表明,桩身位移随着基坑深度的增加在基坑边缘处为先增大后减小,在基坑中间部位为先缓慢增加后急剧增加,最大桩身位移深度为距基坑底部1/6基坑深度处...     

苏州地铁车站侧墙大体积混凝土抗裂防渗关键技术

通过氧化镁补偿收缩混凝土配合比优化设计、合理的施工浇筑方案、良好的保温保湿养护措施等做法,提高了苏州地铁车站侧墙大体积混凝土的抗裂防渗效果.实验段侧墙混凝土中心温度修正后微应变在14 d内达到最大值40με～70με,30 d后降至-50με～40με,到达温峰值后降温速率在2～4℃/d,最大里表温差6～8℃.表明氧化...     

深圳宝安国际机场卫星厅紧邻已运营地铁上盖转换结构微扰动施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅深基坑项目中,为解决距离已运营地铁隧道顶板0.2～0.5m工况下进行深基坑施工的问题,研发紧邻地铁深基坑施工技术,采用降水后分条开挖+压载板的方式进行土方开挖与结构施工;同时为降低地铁安全风险,采取已运营地铁遗留地下连续墙微扰动切割施工技术和地铁抗浮专项措施,最终顺利完成深基坑工程,地铁最终累计形...