LW36-126型户外SF6高压断路器速度测量传感器安装支架的设计

正1 LW36-126型户外SF6高压断路器的外部结构高压断路器的机械特性包括合闸和分闸时间、速度、开距、超程、三相不同期性、弹跳时间等,是保障断路器能正常工作的关键特性。因此,反映高压断路器机械特性的参数是判断其性能的重要指标,机械特性测试是衡量和保障断路器质量状况及性能指标的重要手段。GB 1984—2003《高压交流断路器》规定,断路器在型式试验、出厂或交接试验前,须测试空载行程曲线,记录时间、位移、速度等机械特性参数。另外,断     

新型高压转阀

换向阀是液压传动系统中控制油液流动方向的元件,种类很多,其中转阀是一种最简单的换向装置。但是,传统的转阀存在着换向性能差,内泄漏量大等问题,因此,不能用于高压液流换向上。为了改善转阀性能和降低内泄漏量,特研制了一种新型转阀。该转阀用于中、高压液压系统的配油和一般液压工程机械的液流换向中。 1.结构原理三位四通手动高压转阀结构如图1所     

原盐水力粉碎影响因素正交试验

以正交分析的方法研究了水射流粉碎原盐过程中各种因素对粉碎效果的影响，确定出粉碎过程的最佳工艺操作参数，为进一步研究高压水射流原盐粉碎技术奠定了基础。     

智能静电水处理器的设计

介绍了一种新型的用于循环水处理的由单片机控制的静电水处理系统，该系统通过测量循环水的温度和流量．自动调节静电场的强度，从而实现最佳的水处理效果。同时系统设计了防盗和工作异常等报警电路。文中给出了相应的水温和流量探测器．报警电路及其与单片机的连接及软件流程。     

高压大功率集成驱动模块SKHI 10/1X及其应用研究

简要阐述了德国西门康公司的高压大功率集成驱动模块SKHI 10／1X主要特点．基本工作原理，详细介绍了各管脚功能及模块的基本应用电路和连接方式。     

高压直流电缆聚乙烯绝缘材料研究现状

聚乙烯类材料因其优异的介电性能被广泛应用于高压直流电缆绝缘。直流电缆运行过程中,绝缘材料电导率随温度梯度变化和直流电场下空间电荷的积聚而变化,导致绝缘材料内部电场畸变,是目前高压直流聚乙烯电缆绝缘发展面临的严峻问题。该文通过综合国内外研究,论述了高压直流电缆聚乙烯绝缘材料的研究进展,分析了改性聚乙烯绝缘材料的介电性能和作用机理,最后展望了高压直流聚乙烯绝缘材料的发展趋势。研究结果表明,纳米掺杂改性能够有效抑制聚乙烯绝缘材料内部空间电荷的积累,改善聚乙烯绝缘材料直流电导率的温度特性;共混改性生产免交联的聚乙烯绝缘材料能够提高其介电性能;电压稳定剂能提高聚乙烯绝缘材料的耐电树枝性能,具有良好的发展前景;超纯净聚乙烯绝缘材料是高压直流聚乙烯电缆绝缘材料研发的基础和重点。这些研究成果的总结可为未来高压直流电缆聚乙烯绝缘材料的研究和发展提供参考。     

基于双向电磁斥力机构的高压快速开关 缓冲特性研究

高压直流断路器对机械开关提出了进一步向快速性和高电压方向发展的需求,而缓冲问题是研制高压快速开关的瓶颈问题之一。该文针对基于双向电磁斥力机构的高压快速开关缓冲特性展开研究。首先,通过实验获得了无缓冲、聚氨酯缓冲、液压缓冲和电磁缓冲四种实验条件下快速开关的行程特性,证明了电磁缓冲是最适于快速开关的缓冲方式。然后,通过改进等效电路法,对采用电磁驱动和电磁缓冲技术的快速开关建立了综合仿真模型,通过对40.5kV快速真空开关样机进行实验,验证了仿真模型的有效性。最后,基于仿真模型,从理论上揭示了缓冲电流方向和缓冲施加时刻对电磁缓冲效果的影响规律,并给出了其设计原则。该文的研究成果解决了快速开关中的缓冲难题,为研制高压快速开关奠定了基础。     

压差-电气-面积补偿型高压大流量电液比例调速阀的研制

现在工业上多采用压差补偿型比例调速阀或者流量反馈型比例调速阀 ,但传统的压差补偿型比例调速阀控制流量小 ,控制压力低 ,控制精度也不高 ;流量反馈型比例调速阀结构复杂 ,价格昂贵。为此作者根据压差 -电气 -面积补偿原理 ,采用先导式阀体结构 ,设计了能在高压工况下对大流量进行精确控制的比例调速阀 ,测试并分析了新阀的性能。     

羽“小投入”解决大难题的中性点开关

中性点开关的技术背景 中性点开关（专利申请号：200620120347．0）是一种使各种对负载电流进行接通与分断操作的高、低压负载开关（如断路器、空气开关、负荷开关、接触器、继电器之类）在电网中既能实现”零电压运行”，又能有效地防止过电压干扰的开关。高压电网中的中性点开关产生的效益比低压电网中的中性点开关更显著。本文主要探讨高压电网中的中性点开关。[第一段]     

电动汽车高压系统绝缘状态在线监测方法

为了提高电驱动系统的高压安全性,设计适用于电驱动系统的在线绝缘电阻监测装置。对该装置在电驱动系统运行过程中产生共模干扰的原因进行分析,并提出能够在线提取绝缘电压特征量的连续零矢量状态绝缘电阻检测法,解决在电驱动系统运行过程中受到电磁干扰而无法进行绝缘监测的问题,实现在静态和动态两种情况下高压系统与车体之间绝缘性能的监测。通过实验验证了该方法的抗干扰能力且具有较高的检测准确度,对于保证电驱动系统的高压安全起到了重要作用。