纳米复合粉体改性变频绝缘漆研制

本文研究了纳米复合粉体提高漆包线绝缘漆耐变频性能的方法。采用高频老化实验对变频绝缘漆涂制的漆包线进行耐变频性能的测定。试验结果表明,纳米复合漆膜绝缘在变频电机中的使用寿命比普通漆膜绝缘提高7倍以上,且纳米颗粒分散工艺对绝缘漆的性能影响较大,文中还对纳米材料提高绝缘漆耐变频性能的机理进行了初步探讨。     

SVC与发电机励磁的非线性变结构协调控制

针对电力系统的强非线性和不确定性特点及精确反馈线性化的不足,引入自抗扰控制技术设计了能同时改善电力系统功角稳定和电压动态特性的静止无功补偿(SVC)与发电机励磁的变结构协调控制器。扩张状态观测器的动态补偿作用不仅使励磁控制与SVC控制实现解耦,而且使二者均能实现当地信号控制。仿真结果表明提出的非线性鲁棒变结构协调控制器能有效地改善系统的动态稳定性。所设计的控制器对系统运行点和网络结构的变化具有良好的适应性和鲁棒性。     

Boost变换器的滑模变结构控制方法研究

提出了一种Boost变换器的滑模变结构控制方法.这种方法基于Boost变换器的开关模型.在控制器中引入滞环环节,使系统可以获得固定的开关频率,并分析了开关频率与滞环宽度的关系.给出了控制器参数的调节方法.所设计的控制器响应速度快,对负载变化和电压波动鲁棒性强,易于实现.     

基于零动态和变结构控制的发电机汽门和励磁非线性综合控制

针对电力系统暂态过程的非线性特性,利用励磁控制和汽门控制的特点,以功角和电压稳定为目标提出一种发电机汽门和励磁综合控制思想。励磁控制以稳定电压为目标,结合基于零动态和变结构控制的概念和原理进行设计,有效地维持了电压水平。汽门控制以功角稳定为目标,通过计算零动态系统的暂态能量函数,利用Lyapunov稳定理论,得到稳定流形作为切换面,然后设计相应的变结构非线性汽门控制律,将零动态系统限制在所设计的稳定流形上。变结构控制的特性使控制律具有一定的鲁棒性。汽门控制设计中未使用任何线性化方法,因而控制律对系统的非线性特性完全适应。试验结果表明所设计的控制器不仅对小干扰和大干扰暂态过程具有很好的稳定作用,而且在动态过程中能很好地稳定电压,动态过程具有更好的供电品质。     

大型风电机组模糊滑模鲁棒控制器设计与仿真

目前大型风力发电机组(功率在1 MW以上)普遍采用变速-变桨距控制机构,其主要目的是提高风机的响应速度,同时获得最大功率。但是由于风速和风向是时刻变化的,所以风机发出的功率也是时刻变化的。另外,由于一些不确定因素的存在,整个风能转换系统具有很强的非线性。模糊控制无需精确的数学模型,滑模控制能提高系统的鲁棒性和稳定性。该文设计了一种基于模糊滑模控制理论的控制器,同时使用仿真软件建立了1.5 MW变速-变桨距风机仿真模型。仿真结果表明,模糊滑模控制器可使风机系统减小静态误差,弥补非线性带来的影响,且具有很好的鲁棒性。     

间谐波对闪变影响的量化分析

基于现有的电压闪变的约束条件,提出针对间谐波的约束条件,该约束条件由间谐波幅值与间谐波频率的关系曲线来表示,称之为间谐波-闪变曲线。由于白炽灯和荧光灯对电压有效值和峰值的敏感程度不同,所以分别基于电压有效值和峰值建立不同的间谐波-闪变曲线。研究结果表明,频率较高时,间谐波引起的电压峰值的波动要比电压有效值的波动更加显著。     

基于80 C196MC实现SPWM变频调速控制

介绍的三相异步电机正弦脉宽调制(SPWM)变频调速系统以80C196MC单片机为核心构成控制单元,具有位置反馈、速度反馈、电流反馈三闭环结构,通过电流反馈及模糊PID算法处理偏差数据,以较低的成本实现三相交流电机连续控制。应用80C196MC芯片内置软、硬件功能使变频调速系统的响应速度、稳定性和可操作性显著提高,软件策略可获得更优的控制性能,并且电机动态工作参数可控制,易于调整,有效减小了电机起动时的电流冲击,使控制精度显著提高。     

变频调速系统电磁兼容技术的研究现状和展望

简单叙述了变频调速系统电磁兼容技术的基本概念及功能,介绍了几种目前常用的变频调速系统抗干扰设计方法,对各种抗干扰设计方法的效果进行了简明对比,并指出了各个方法的优缺点。对变频调速系统电磁兼容技术进一步研究的方向进行了展望。     

数字式电液控制系统在国产600 MW汽轮机的首次应用

就德国西门子公司SIMADYND数字式电液控制系统的配置与功能进行了概述,同时就该系统在广东国华粤电台山发电有限公司国产600MW汽轮机的首次应用情况及在试运行过程中出现的主要问题进行介绍,并提出了相应的改进处理措施。     

可变频变压器数学模型及仿真分析

可变频变压器(variable frequency transformer,VFT)是一种概念新颖、性能优越的异步电网互联装置。文章简要介绍了VFT的基本结构和工作原理,建立了VFT的数学模型,推导了VFT传输功率与驱动转矩之间的函数关系,在此基础上提出了VFT的控制策略和数字仿真思路。通过PSCAD/EMTDC中的三相绕线式异步电机来表征VFT中的旋转变压器模型进行仿真试验,结果验证了数学模型的正确性以及控制策略和仿真模型的可行性,同时说明了采用VFT进行异步电网互联与HVDC相比的突出优势：调节平滑,具有更好的电压质量并且能够抑制故障,有较好的稳定性。