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401.
一起110kV电容式电压互感器故障诊断与处理 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍了1例电容式电压互感器例行试验中数据的异常情况,通过对电容分压器的介质损耗因素、电容量试验数据进行纵横比分析,确定了故障的存在,并用自激法试验找出了故障部位,经解体验证并处理了故障,最后分析了故障原因并提出了预防此类故障的建议。 相似文献
402.
403.
金属带式无级变速器的力学分析 总被引:3,自引:1,他引:3
论述了金属带式无级变速器的力学分析模型,建立了金属环、金属块的力学分析模型。运用相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算分析,得出了重要的结果,可直接用于金属带CVT的设计分析。 相似文献
404.
405.
针对移动自组网(MANET)媒体接入控制(MAC)协议中存在的多收发器限制、信道负载失衡等问题,并兼顾多跳和控制开销等性能,提出一种单收发器多跳分布式认知MAC协议优化模型。首先基于功率节省模式(PSM)机制,利用通知传输指示消息(ATIM)窗口和DATA窗口时间分割实现认知MAC协议的信道感知和数据传输功能;其次对功率值非均匀量化和格雷编码,降低移动性导致的浮点型开销;然后设计了多跳分布式信道协作机制,以此为基础,重定义信道切换规则,确保信道之间负载均衡;最后对信道空出时间(CVT)、信道开启时间(COT)、吞吐量和信道负载时间进行仿真。结果表明,新协议无需多收发器支撑,各信道之间CVT、COT、负载时间差值分别降低了13 ms、20 ms和100 s,对应吞吐量提高了1.5%,实现了协议在收发器数、信道负载均衡、吞吐量和控制开销等性能方面的优化。 相似文献
406.
407.
Heera?Lee Hyunsoo?KimEmail author 《Journal of Mechanical Science and Technology》2003,17(11):1725-1731
A high level CVT ratio control algorithm is proposed to improve the engine performance by considering the powertrain response
lag. In this algorithm, the desired CVT speed ratio is modified from the vehicle velocity, which is estimated after the time
delay due to the powertrain response lag. In addition, the acceleration map is constructed to estimate the vehicle acceleration
from the throttle pedal position and the CVT ratio. Using the CVT ratio control algorithm and the acceleration map, vehicle
performance simulations are performed to evaluate the engine performance and fuel economy. It is found that the fuel economy
can be improved about 3.6% for FUDS by the ratio control algorithm for the target vehicle. In selecting the appropriate time
delay, compromise between the fuel economy and the acceleration performance is required. 相似文献
408.
半环型锥盘滚轮式无级变速器的传动特性研究 总被引:8,自引:0,他引:8
分析了半环型锥盘滚轮式无级变速器基本结构、工作原理及在半接触角和摆动角变化时诸如传动比、滑动率、接触区的自转角速度、传动效率、滑滚比、牵引系数等牵引传动特性。研究表明,存在一个半接触角使得无级变速器在整个速比范围内,滑动率较小,自转角速度的绝对值较小,传动效率也较高,滑滚比较小,牵引系数较大,牵引力较小。随着动力滚子半接触角的增大,接触区的压力随着摆动角的增大而减小,传动比会减小,速比范围也有所减小。 相似文献
409.
410.
电容式电压互感器谐波测量误差试验技术 总被引:3,自引:1,他引:2
电容式电压互感器(CVT)被广泛应用于高压系统中的电压测量、继电保护及载波通信等场合。文中研究谐波条件下CVT测量误差的试验分析方法。设计了采用试验用小容量升压变压器提供高压谐波源的试验平台,分析了高压侧谐波电压放大和衰减的原因,通过仿真验证了所得结论的正确性。在此基础上提出了将试验升压变压器更换为大容量普通升压变压器的方案,完成了CVT谐波测量误差的试验。建立了CVT的谐波等效电路并分析了谐波条件下其内部电路的谐振模式,通过理论分析和仿真计算对试验平台的有效性和试验结果的正确性进行了验证。 相似文献