牵引式行星锥环无级变速器机械效率的研究

根据牵引式行星锥环无级变速器的传动原理，对其机械效率进行了深入的分析与研究，提出了机械效率的理论计算公式。通过对ＸＭ７５０型无级变速器机械效率的理论计算与实验对比，理论计算数据与实验数据是基本吻合的。     

绝缘在线监测中电容式电压互感器的误差校正

对引起电容式电压互感器（CVT）稳态误差的相关因素进行了分析。根据CVT结构及参数建立了用于校正CVT稳态误差的参数模型。将该模型输出电压的误差仿真结果与准确级试验结果进行对比,验证了该模型的有效性。基于该模型提出一种绝缘在线监测中实时校正CVT稳态误差的新方法:通过采集测量绕组的输出电压和各二次绕组的负载电流信号,利用基于Levenberg-Marquardt算法的非线性最小二乘拟合算法提取信号中的基波分量,结合CVT参数模型的数学方程确定CVT的一次电压。分析结果表明,该方法能够有效减小因系统频率、CVT二次负载大小及功率因数的变化对CVT比差及角差的影响,为二次监测设备提供高精度的电压信号。     

基于CVT电容元件击穿的事故分析计算

针对电容式电压互感器（CVT）因电容元件击穿引起的设备故障问题,结合返厂解体情况,通过对故障电容式电压互感器进行试验,依据试验数据、电容单元数量和电容量进行理论计算,研究得出监测电容式电压互感器二次电压波动的取值范围,并提出运维策略,以进一步提高通过监测二次电压发现电容式电压互感器故障的几率。     

CVT暂态特性对工频变化量距离保护的影响

结合EMTDC仿真试验分析得知,CVT暂态过程可能引起工频变化量距离保护超越,且超越现象与短路电压角度和系统线路阻抗比(SIR)值密切相关。在此基础上提出防止超越的措施———故障后提高暂态动作门槛。其具体做法是在推导出实时计算SIR值的基础上,根据SIR值自适应地提高动作门槛。EMTDC仿真试验结合保护仿真程序验证了此方案的有效性。