Effect of surface roughness on elastohydrodynamic traction: Part 1

The effect of surface roughness on traction performance was experimentally studied using a two‐roller tester. The nature of the contact was investigated using electrical resistance and electrical capacitance methods. Increased shear stress was observed in the viscous region, which could be attributed to a higher average shear rate and to greater viscosity under EHD contact conditions due to pressure fluctuations caused by the surface texture.     

中间变压器对电容式电压互感器介损测量的影响

通过对中间变压器的一次绕组对二次绕组及地之间的阻抗特性的分析,说明在各种不同的测量接线方式下中间变压器对电容式电压互感器(CVT) 介损测量产生的影响,得到测量CVT介损的合理的测量方法。     

500 kV电容式电压互感器不拆高压引线预试方法探讨

对５００ＫＶ变电所两种安装形式的ＣＶＴ不拆线预试进行了分析,特别探讨了线路侧ＣＶＴ不拆线对测试的影响。     

汽车无级变速传动系统综合控制的研究

建立了汽车传动系统模型,研究了实现发动机最佳燃油经济性的算法,考虑到系统模型的强非线性特征以及发动机节气门与变速器速比对汽车动态性能的耦合作用,给出了保证实现汽车的动力性能和最佳燃油经济性的综合控制算法。建立了具有双变量闭环回路控制的综合控制系统,设计出模糊控制器和ＰＩＤ控制器,最后通过仿真比较了两种控制方法对综合控制效果的影响。     

轿车自动无级变速器的试验研究及其试验装置的开发

燃油经济性和较少的有害气体排放和日益增大的舒适性等要求是现代汽车十分重要的研究课题,ＣＶＴ已经从理论上回答现代汽车设计所需迫切解决的很多问题,其主要优点是改善了汽车性能,燃油消耗和排污。     

金属带式无级变速器钢环组的配合与张应力分布关系的研究

钢环组是金属带的关键组件之一,它的载荷分布关系到金属带的承载能力和使用寿命。本文分析了钢环组配合方式与其张应力分布的关系,提出了采用过盈配合组配钢环能使各层钢环均匀承载的方法,并得到了过盈量的求解算式。     

基于SolidWorks软件的摩托车无级变速器虚拟实验系统开发

为了掌握摩托车无级变速器的各项性能,并能将理论数据与模型数据进行对比,本文完成了在以SolidWorks三维设计软件平台上开发无级变速器虚拟实验模型,并主要介绍了摩托车无级变速器实验系统开发的目的、方法和过程,以及对SolidWorks进行二次开发实现部分模型进行造型,最后根据设计的实验方案,完成虚拟实验系统的开发.     

CVT growth of zirconium sulphoselenide single crystals

Large single crystals of a few important members (x=0, 1, 2) of the series ZrS _x Se_2−x compounds have been obtained by chemical vapour (iodine) transport method. The crystals have been characterized for several properties. Their semiconducting nature is inferred from resistivity vs temperature measurements, their optical absorption data reveal indirect gap transitions, their thermoscans indicate their stability over a limited temperature range, and they essentially grow by the mechanism of two dimensional layer propagation.     

电容式电压互感器绝缘诊断方法

为提高CVT绝缘检测的有效性,在使用“常规法”和“串联法”的基础上对CVT“自激法”进行的研究发现：运用多种测量方法的有机结合可以提高CVT绝缘检测力度,“自激法”有助于弥补“串联法”绝缘检测中的盲区,避免误判断。通过试验结果可知,现场“自激法”应用时要综合考量CVT额定参数,同时兼顾试品安全与试验测试的准确性,需充分考虑高压引线、试验电压、电磁单元过载极限等方面对测试结果的影响。     

无级变速器在拖拉机上的应用分析

简要阐述几种无级变速器的原理和特点 ,分析各自在拖拉机上的应用 ,对拖拉机无级变速器的应用前景作简单预测。