Sorption of solvents in plastics and solvent desorption and retention

The experiments reported here have studied the following systems within the temperature range 25–50°C: sorption and desorption of solvents on LDPE, OPP, PS, rigid PVC, OPA, PETP and regenerated cellulose with methanol, ethanol, n-propanol, and ethyl acetate. With reference to these, the theory presented indicates the most important aspects related to the tests, refers to identification data on similar problems and enumerates the possibilities of interaction. The application of equation 1 and the reported measuring method allows the determination of diffusion coefficients within a vapour-saturated atmosphere system. As the gravimetric method also allows the determination of solubilities (α_L, the solubility coefficient), the permeation behaviour in the Fick range is calculable from The equation used by the author can be related to other equations from the technical literature, such as for the range Q_(t)Q∞>0.4, or where for the range <0.4 The agreement can be considered as good. The D values provide a calculation base within the scope of the outlined problem definition. The taste limits for solvents in water reveal which solvents could, as residual solvents, become critical. These values—connected with sorption/desorption identification values, evaporation numbers etc. —indicate where there is a risk and those cases where sufficient drying, or even the use of more adequate solvents is essential.     

新工艺技术在合金钢棒线材生产中的应用

分析了目前我国棒线材市场优质合金钢棒线材稀缺形势下,用先进的新工艺技术改造合金钢棒线材生产线具有现实意义。这些新技术包括:连铸坯热送热装、脱头轧制和二次加热、精密轧制、低温精轧、单一孔型和"自由尺寸"轧制、直条棒材在线缓冷和刷毛刺、奥氏体不锈钢线材在线散卷固溶处理和盘卷在线环型炉固溶处理、不锈钢盘卷酸洗等技术。     

公路隧道钢筋混凝土衬砌碳化耐久性区划

为了构建公路隧道衬砌碳化耐久性的定量设计方法,对比各碳化深度计算模型与实测数据,选定衬砌碳化的最优模型;根据实测数据分析隧道环境温湿度与洞外大气关系,基于全国气象监测站的温湿度数据,建立公路隧道运营环境温湿度区划;考虑公路隧道CO₂的释放源项并参照实测数据,构建隧道运营环境CO₂体积分数的计算方法;以碳化劣化速率梯度相等为原则,对我国隧道碳化环境进行分区,结合分区推荐我国公路隧道衬砌碳化耐久性定量设计的具体方法. 研究发现：隧道环境湿度与大气湿度相当,隧道环境温度变化趋势与大气环境一致,两者均值接近. 公路隧道内部CO₂体积分数与CO体积分数呈线性关系. 云南、贵州区修建的隧道工程衬砌受环境影响较大,西藏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林等地区的待建隧道在进行衬砌耐久性设计时可以忽略碳化影响,其余全国大面积区域隧道衬砌的碳化耐久性设计可以对应《混凝土结构耐久性设计标准》中环境作用等级中的“轻度”进行设计.     

轧制工艺对高碳钢线材性能影响的研究

研究了高碳钢线材轧制过程中终轧温度、吐丝温度和冷却速度对线材性能的影响,并采用数值优化方法建立了性能预测模型,其结果表明,模型计算精度较高。     

混凝土桥及其高性能材料2020年度研究进展

为了解2020年混凝土桥及其高性能材料研究方向的发展动态,并在总结其研究内容、方法和成果的基础上更好地开展后续研究,从混凝土桥、高性能混凝土材料及高性能加劲筋材3方面着手,查阅近期文献,并进行分类、总结和评述。研究发现：目前,混凝土桥方向较为关注运维阶段的耐久性能、极端环境下的工作性能及混凝土桥运营事故等问题;高性能混凝土材料的研究进展在高性能、绿色环保以及智能化3个方面表现突出;高性能筋材则主要围绕强度更高、更耐久的FRP筋展开研究,其在梁、板、柱等构件上的应用得到积极的探索。对现有研究的不足和有待深化的问题提出初步建议,期待与相关学者共同努力,为该方向的进一步发展做出贡献。     

单向受拉状态下钢纤维混凝土的二次峰值强度

不同于普通混凝土在单向受拉实验中的仅有唯一峰值强度,在大量钢纤维混凝土拉伸实验的应力应变曲线中均出现了两次峰值强度现象。本文采用黏结滑移模型考虑纤维在混凝土开裂面上的桥接作用,确定了钢纤维轴向应力与裂缝宽度之间的关系。钢纤维混凝土开裂后,将基体的软化模量与纤维增强作用的切线模量之和,作为判断第二峰值的依据。该值始终为非负时,钢纤维混凝土的应力-应变曲线具有唯一峰值强度;否则,应力-应变曲线中将具有二次峰值强度,并提出了钢纤维混凝土峰值强度的三种可能情况。建立了有限元模型以模拟钢纤维混凝土的拉伸试验,进一步研究了钢纤维掺量、长径比对混凝土开裂后力学性能的影响。并提出了钢纤维混凝土的抗拉强度的计算公式,可以有效地预测钢纤维混凝土的抗拉强度。     

玻璃钢制品拉拔模具的型腔表面处理工艺

玻璃钢制品拉拔工艺是较为先进的制造工艺之一，拉拔模具是决定玻璃钢制品质量好坏的关键。介绍了玻璃钢制品拉拔模具的型腔表面处理工艺，采用该处理工艺能有效地提高玻璃钢制品的质量。     

宝钢高速线材轧机的产品现状及展望

介绍了具有当前国际线材生产先进水平的宝钢高速线材轧机的产品特点，及该轧机自投产至今的产品开发情况，并对今后新产品开发工作进行了展望。     

非对称复杂形状连杆模锻的三维有限元模拟

作为重要的传力件，连杆在工业中具有广泛的应用。以一个非对称复杂形状连杆为对象，在对其进行工艺分析的基础上，采用大型体积成形有限元数值模拟软件DEFORM3D对其模锻工艺进行了数值模拟，得到了变形过程不同时刻连杆的变形情况、等效应变和等效应力的分布以及连轩模锻成形时的压力行程曲线，最后给出了结论。