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81.
本文介绍了通过SDH直接传送IP分组的方法-POS。文章详述了POS所涉及的两个主要问题:协议数据的封装,高速路由器的实现。文章还针对其它IP五ATM结合的方案,给出了POS技术几个突出的优点,即高效率,可扩展性和简单可靠,并结合数据运营商的实际,描绘了POS技术的应用前景。 相似文献
82.
电动汽车充电基础设施PPP项目的建设和实施,不仅可以有效缓解政府财政和管理压力,还可以借助社会资本先进的管理运营经验,提高充电服务供给效率,实现双赢。但是,电动汽车充电基础设施PPP项目具有投资大、特许运营期长等特点,同时还涉及多个项目参与者,关系复杂,潜在的风险因素较多。文章通过文献梳理,首先识别出了电动汽车充电基础设施PPP项目潜在的风险因素,从宏观、中观、微观三个层次建立了基于项目全生命周期的风险评价指标体系,然后建立了基于熵权-灰色关联分析的项目风险评价模型。最后,以T市电动汽车充电基础设施PPP项目为例进行了实证分析,并根据风险评价的结果,从不同项目参与方的角度提出了风险应对的策略。 相似文献
83.
以定性分析为方法,以某公路PPP项目为实例,通过分析公路PPP项目的资金主要构成,详细分解了各种费用组成,分析结果表明:PPP项目可实现资源的优化配置,从而达到公路工程全寿命周期项目利润的最大化与成本的最小化的目的. 相似文献
84.
根据中东某城市的实际特点以及周边的工业情况,开展该城市市政污水处理厂以及配套管网工程BOT项目合作模式的分析和探讨,分析污水处理工艺方式以及项目盈利模式的论证,研究国外市政污水处理BOT项目的可行性,为在周边城市及国家开展类似项目提供借鉴。 相似文献
85.
收益分配是否合理关系到PPP 项目的成败,交通量的可观测性为建立科学合理的PPP 公路项目收益分配机制提供了新思路。为建立科学合理的收益分配机制,以公私双方投入和风险分摊情况确定出初始收益分配比例,提出合理交通量区间的概念,分析了市场自由竞争条件下政府、私营方、公路使用者的三方博弈,从而得到实际定价方式对私营方造成的效用损失,分析了实际定价方式对三方效用的影响,并以观测到的交通量和私营方效用损失为基础,对初始收益分配比例进行了动态调节,达到了“三赢”的目的。 相似文献
86.
度量城市基础设施PPP 模式下融资风险水平是一个复杂的新问题,涉及面广。结合我国具体实施情况,从PPP 模式下的融资定义界定和风险源分析为出发点,以分析城市基础设施PPP 模式下融资风险的3 个特征为基础,以风险识别方法作为操作技术,构建了全面且具有可操作性的城市基础设施PPP 模式下融资风险评价指标体系,以层次分析法度量各因素的权重,以两级模糊综合评价法度量PPP 模式下融资风险水平。旨在综合衡量定性指标和定量指标,较全面地为城市基础设施PPP 模式下融资风险水平的度量工作提供帮助。 相似文献
87.
何世明 《电脑编程技巧与维护》2005,(5):49-52
本文直接修改PPP源代码,获取连接用户的连接时间、发送字节数、接收字节数等相关数据,存入MySQL数据库,可以用来控制用户连接,对用户进行有效管理。 相似文献
88.
PPP 项目自身特点决定了项目运作过程中需要更为弹性的决策管理方法。实物期权方法更加重视弹性决策的价值问题,它可以用来对由未来变化决定的项目、不确定性大的项目以及需要战略修正的项目等进行评价。在PPP 项目运作程序分析的基础上,分阶段界定了PPP 项目的实物期权类型和实物期权的拥有人;并且从PPP 项目全寿命期的角度认为所有参与者拥有的是一个非常复杂的多重复合期权,给出了PPP 项目全寿命期实物期权分析路径图,以帮助管理者在项目运作过程中进行弹性决策。本研究是PPP 项目价值评估的基础工作,同时也是PPP 项目全寿命期风险管理的有力工具。使得实物期权在PPP 项目实践中更具操作性。 相似文献
89.
90.