我国热管纺丝工艺技术的进展

通过几种细旦丝工艺的比较,说明了ＴＣＳ工艺的先进性;介绍了我国ＴＣＳ工艺技术的进展;阐述了推广该工艺的现实意义。     

Damage and permeability in tape-laid thermoplastic composite cryogenic tanks

This work presents a combined experimental and numerical approach to the design and analysis of tape-laid thermoplastic composite cryogenic tanks. A detailed material and defect characterisation of automated tape-laid CF/PEEK is undertaken using optical micrography and 3D X-ray CT (computed tomography) as well as cryogenic testing to investigate damage formation. Resulting material data is used as input for a novel XFEM (extended finite element method)–cohesive zone methodology which is used to predict intra- and inter-ply damage in an internally pressurised cryogenic tank. An optimised tank lay-up is presented and analysed using the numerical method to ensure resistance to microcrack formation and fuel leakage through the tank walls under operating loads.     

TCS230传感器在彩色反射密度测量中的应用

介绍了TCS230颜色传感器的特性,结合印刷密度测量的特点,给出了TCS230传感器在彩色反射密度计设计中的使用方法及电路。实验证明,该电路能较好地满足测量需要,实现了彩色反射密度的测量,且在稳定性和精度上达到了设计要求,为TCS230颜色传感器的使用提供了应用实例。     

TCS法生产73 dtex/24f涤纶高伸长低收缩细旦FDY

介绍了73 dtex/24 f高伸长低收缩细旦FDY开发生产工艺流程和工艺控制,对纺丝温度、纺丝速度、热管温度、侧吹风工艺等提出建议。该产品具有高伸长、低收缩、强度高、染色均匀,退绕性能优良的特性。     

基于彩色光/频转换器的新型旋光仪设计

采用业界首款数字彩色光/频转换器芯片TCS230设计一款新型旋光仪。运用软件算法判断旋光方向,并应用LED光源、红外测温、半导体制冷、步进电机细分驱动等相关技术,实现数字化、低功耗、低成本、高性能设计。     

基于车轮加速度门限的牵引力控制系统制动控制算法

针对某4×2车辆提出了一种基于车轮加速度门限自调整的TCS制动控制算法。选择以驱动轮相对滑转率和加速度为控制门限设计了控制逻辑。通过在Matlab/Simulink环境下进行仿真,分析了加速度门限的取值对控制效果的影响。在研究不同因素对加速度门限取值影响的趋势的基础上,设计了一种以查表的方式根据不同工况自动选取加速度门限的方法,并通过硬件在环试验对算法进行了验证。结果表明,算法能选取适宜的加速度门限,有效地控制驱动轮滑转并提高车辆牵引性能。     

基于智能脉宽调制的车辆牵引力控制系统驱动轮制动控制

为实现车辆牵引力控制系统(TCS)驱动轮制动控制的精细调节,对车辆液压制动系统的高速开关阀控制进行了分析,试验确定脉宽调制(PWM)控制规则,基于神经网络PI设计了TCS驱动轮制动控制的智能PWM控制器。利用面向TCS的AMESim与MATLAB联合仿真平台进行了仿真分析,结果表明,基于智能PWM的TCS驱动轮制动控制方法能够实现对制动压力的精细调节,有效地提高了车辆的加速性。     

POY纺丝设备改造为纺程加热式纺丝卷绕一步法设备可行性研究

纺程加热法热制充分结晶ＰＥＴ纤维现有三种不同工艺：热板加热法（ＦＣＹ）；热管加热法（ＴＣＳ）；热板加热并加张力法（ＦＳＹ），均能基本达到纺丝卷统一步法（或称ＦＤＹ）的要求。介绍了各种纺程加热法的工艺流程及条件。由于加工工艺的不同，导致了产品性能和结构的差异，对此作了技术分析。分析了ＰＯＹ设备技术改造为纺程加热式一步法设备的可行性，并对改造费用和经济效益进行了预测。指出伴随着ＰＯＹ及其ＤＴＹ产品市场的低迷状况，这一技术改造具有十分可观的前景。     

XTND Access Blue SDK蓝牙协议软件的结构、移植与应用

本文以Extended Systems公司的蓝牙协议栈产品XTNDAccess Blue SDK为例介绍了蓝牙协议软件的设计原理、协议栈结构、移植过程及应用的开发方法。     

汽车TCS控制算法的研究

驱动力控制系统（Traction Control System,TCS）是在制动防抱死系统的基础上发展起来的一套主动安全控制系统,它根据汽车的行驶状况,通过采用适当的控制算法使汽车驱动轮在恶劣路面或复杂行驶条件下也能产生最佳的纵向驱动力,从而提高汽车的驱动性能和行驶稳定安全性能.通过时TCS控制原理的分析,明确滑转率的控制目标,结合TCS的控制方式,阐述TCS的常用控制算法,并对其进行比较,探讨TCS控制算法的选择依据和方法.