汽车发动机冷却系仿真优选方法的研究

介绍了汽车发动机冷却系散热器、风扇和水泵的仿真优选方法。建立了散热器性能计算模型,提出了散热器优选的方法。通过收集不同结构形式的风扇和水泵的试验数据,建立风扇性能数据库,应用相似理论,对风扇和水泵进行优选,给出了应用实例。     

直列泵柴油机燃用二甲醚(DME)的燃烧排放特性分析

在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同转速下的NOx排放均低于柴油;在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油;二甲醚的喷油量是柴油的两倍,但二甲醚的燃烧速度高于柴油,所以二者的燃烧持续期相差不大;选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分,但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。     

发动机润滑系统典型组成部件工作性能的试验研究

在各自专用试验台上，参照相应标准规范要求，分别对发动机润滑系统典型组成部件机油泵、机油滤清器和机油冷却器的工作性能进行了试验研究。试验重点考察了机油温度、机油泵转速以及出油压力等因素对机油泵供油特性的影响，分析了在各种温度下机油流经滤清器和冷却器时机油流量与其所产生的压降之间的关系。研究结果可以为发动机润滑系统设计和分析提供参考。     

变频技术在凝结水泵上的应用

本文分析了威海电厂凝结水系统存在的能源浪费问题和变频节能原理,介绍了采用的变频器的结构和调节、运行中出现的问题及处理措施。通过节能效果分析,表明该项技术可以取得可观的经济效益,而且在电力工业中具有很好的推广价值。     

太阳能与热泵技术应用在暖通空调中的进展

热泵是一项重要的节能技术,但因自身的缺陷使得它的应用遇到一定的困难。随着太阳能利用技术不断进步,太阳能系统集热效率逐渐提高,太阳能与热泵之间可以优势互补的特点逐渐显现。越来越多的专家、学者和企业的工程人员投入到对太阳能技术和热泵技术联合应用的研究之中,并取得了一定的成果。本文综述了太阳能热泵的一般原理及其各种模式控制方案,介绍了目前国内外的研究情况和一些有代表性的成果,并对将来太阳能热泵复合技术的发展进行了一些讨论。     

热泵系统性能评价方法的探讨

基于热力学第一定律,反映热泵能量数量关系的性能指标-供热系数,在用于评价热泵系统节能效益及对热泵系统进行可行性评价的问题上,存在一定的局限性。本文对这一问题进行了分析。在此基础上,根据热力学第二定律,提出了以热泵系统单位火用损供热率作为其性能评价指标的思想。以此作为热泵系统的性能评价指标,更科学、更客观。     

枯水径流若干问题研究进展

着重对枯水径流频率分析、流量历时曲线、基流分割及退水分析等进行了阐述，分析了枯水径流特征与流域地形、地貌、水文地质特性和土地利用等空间信息之间的相关关系，并对无资料地区的枯水径流预测进行了探讨。     

基于PLC的变频恒压变流量供水节能系统的研究与应用

针对传统供水系统能源浪费严重、自动化程度低等特点,设计开发了一种以PLC、变频器为核心构成的变频恒压变流量供水系统。介绍了该系统的节能原理、系统构成及工作原理、硬件、软件设计及系统优点,证明了变频恒压控制系统优越的技术性能和极其显著的经济效益,具有很好的推广应用价值和进一步的研究价值。     

Optimum thermoeconomic and thermodynamic performance characteristics of an irreversible three-heat-source heat pump

The coefficient of performance and specific heating load of an irreversible three-heat-source heat pump are given by using a general cycle model affected by the finite-rate heat transfer, heat leak and internal irreversibility of the cyclic working fluid. The heat pumping load divided by the total cost per unit time is taken as a new objective function and used to investigate the performance of the heat pump. The thermoeconomic and thermodynamic performance characteristics of the heat pump are discussed in detail. Some important performance parameters such as the thermoeconomic objective function and coefficient of performance are optimized. The optimally operating regions of the heat pump and the bounds of several performance parameters are determined. Finally, it is pointed out that the Carnot heat pump may be taken as a special case of a three-heat-source heat pump and consequently its optimal performance can be directly derived from the results obtained here.     

Design of a novel, intensified heat exchanger for reduced fouling rates

This paper describes an integrated approach into the design and evaluation of a novel tube bundle heat exchanger that achieves higher heat transfer levels at lower levels of pressure drop, while remaining less susceptible to gas-side fouling. The approach combines laboratory scale experiments with industrial observations and numerical simulations of full-scale heat exchangers to study the thermal, hydraulic and fouling characteristics of tube bundle heat exchangers. Three arrangements are compared and the advantages of the proposed novel arrangement are demonstrated. Enhanced heat transfer rates are combined with reduced pressure drop and gas-side fouling rates through careful design of the shape of the tube cross-section and reduced transverse spacing.